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一个人，最不能缺少的是精气神；一个企业，最不能忽略的就是企业文化，“企业文化是企业的终极竞争力”一汽解放公司无锡柴油机厂（以下简称锡柴）厂长钱恒荣不止一次在公开场合强调。锡柴从不担心自己缺少文化的积淀，作为一家成立于1943年的国有企业，作为国内最早期的柴油机厂之一，锡柴有着悠久的文化传承。对于有些企业来说，过于沉重的文化积淀反倒成了企业发展最大的阻力，但是对于锡柴来说，在近70年的风雨兼程之中，
继宝钢股份提出50亿元回购方案，打响蓝筹回购第一枪后，中国南车大股东“接力”跟进，以增持方式“力挺”自家股，助推蓝筹增持回购潮。 8月29日，中国南车披露，公司控股股东中国南车集团公司(下称“南车集团”)于2012年8月29日通过上交所交易系统以买入方式增持公司股份47.1万股。本次增持后，南车集团直接持有公司股份77.88亿股，约占公司总股本的56.425%。南车集团同时承诺，拟在未来12个月内
震动全球游艇业的潍柴集团战略重组意大利游艇巨头法拉帝集团（下称“法拉帝”）落下了帷幕。昨日，潍柴集团董事长谭旭光在北京宣布，完成了对法拉帝的战略重组。 复杂的跨国重组 “这一重组被业内誉为欧洲今年以来最为复杂的资本重组案例。”据潍柴方面透露，潍柴集团项目团队与各金融中介机构将近200人参与了这一项目，在一个高度复杂的股权构架下，克服重重困难和障碍，设计出了符合意大利法律框架要求的方案，完成了重组
熔盛重工爽约全柴动力后，投资者的维权行动在不断发酵。上周末全柴动力披露，确有相关人员在收购事实发生前购买过上市公司股票。记者昨日获悉，有小股东向公安部、证监会发举报信要求相关部门彻查内幕交易可能性。 股民认为有内幕交易 全柴动力上周五公告显示，熔盛重工去年5月曾向中国证监会主动披露，“相关人员在本次收购事实发生前6个月内存在买卖上市公司股票的行为”。 全柴动力小股东咨询律师、北京市同创律师事务所律
宝钢股份27日公告，董事会审议通过了《关于宝钢股份建设湛江钢铁基地项目的议案》。根据该议案，宝钢股份拟开展湛江钢铁基地项目的建设工作，将形成上海、湛江双制造基地。 宝钢股份同时披露了2012年中报，公司上半年实现营业收入981.01亿元，同比降低11.74%；期间宝钢股份由于出售不锈钢、特钢事业部相关资产大幅增厚利润，上半年盈利96.1亿元，同比增长89.19%。此外，宝钢股份拟以不超过每股5元的
陷入信誉危机中的熔盛重工昨日称，已经在本月20日取回向中国证监会提交的有关批准强制收购全柴动力的申请材料，不会进行强制收购，同时将在22日申请取回要约收购保证金。此前已经有股东提出应提请法院冻结其收购保证金。 从7月12日迄今，全柴动力股价出现断崖式下跌，股价累计下降了33.5%。 16个月等待 3天撤销 熔盛重工在2011年4月发布要约收购报告书，宣布对A股公司安徽全柴动力进行收购。此前熔盛重工
作为全国唯一拥有重卡动力总成(发动机、变速箱、车桥)、商用车、汽车零部件三大产业的汽车零部件企业集团，潍柴的快速发展也不过短短的十几年。是什么让一个曾经濒临破产的柴油机制造企业，在如此短的时间内，打破国企桎梏，得以快速发展？公司又是如何发展成为动力总成的龙头企业？而公司未来的战略又是如何的？带着这些问题，东方财富网对话潍柴动力股份有限公司董事会秘书戴立新先生。 三三制改革开启潍柴成长之路 潍柴动
熔盛重工弃购全柴动力，这可能成为中国证券史上第一例失约的要约收购。而包括兴业全球在内的诸多机构对此颇为不满，纷纷要求展开维权。 上周五，全柴动力发布公告称，熔盛重工8月17日已向证监会申请撤回“向全柴动力除全柴集团之外的全体股东发出收购股份的要约的行政许可申请材料”。目前，双方正积极协商后续方案及事宜。 熔盛重工收购全柴动力，历时一年多，获得了商务部、国资委的批文。虽然屡有波折，熔盛重工也是表现出
今年以来，由于经济下行和A股表现低迷，一些早先确定的收购案不确定性增加。近期发生在熔盛重工和全柴动力（600218）股东之间的一番博弈，集中揭示了上市公司收购案中的风险所在。 熔盛收购面临重大不确定性 作为国内最大的民营造船企业，2011年4月熔盛重工与安徽省全椒县政府签订协议，以21．49亿元的价格受让全柴集团100％股权，后者持有A股上市公司全柴动力44．39％的股份。按照相关规定，收购上市公
陕西国资委终于不再“折腾了”。日前，按照陕西国资委要求，陕汽集团将拆分重组为新陕汽集团和陕汽实业两家公司，而由于同潍柴动力的股权问题始终无法协商，陕西重型汽车有限公司(下称“陕重汽”)将不会进入陕汽实业，并不在上市计划范围内。 陕汽重卡 陕汽：上市路一波三折 陕汽的梦想是做大做强，跻身汽车强者行列，而陕西国资委一直希望能把陕西变成一个汽车大省，这既有经济上的考虑，也有政绩上的意图。而与潍柴动力4
国内钢企亏损面不断扩大，国际铁矿石价格持续下行。面对钢铁业困境，工信部酝酿施以援手。 近日工信部原材料工业司在北京召开铁矿石价格形成机制研讨会，会议明确将“借助当前铁矿石进口增长趋弱、价格下行的机遇，推动建立更加合理的铁矿石定价机制。”新机制有望改善中国钢铁企业长期以来的被动局面。 稍早前，接近工信部的人士透露，为了帮助钢铁企业脱困，近期该部正酝酿“以产顶进”政策的恢复实行，并已开始大力推动各大钢
近来全柴收购一事闹得可谓轰轰烈烈，大到四处倒苦水的券商、私募，小到股吧上群情激动的散户，似乎熔盛重工如果不纳了全柴这门“二房”，大有落得万人戳的下场。仔细看看这几天的新闻，双方矛盾的焦点无外乎就是股价和要约价之间的套利机会。 而随着全柴股价的进一步下跌和收购局势的不明朗，豪赌全柴收购的投资者也意识到风险的存在，记者从部分股吧里看到，部分股民已经意识到这场赌局已经变成了一场投机者的风险剧，有股民表示
近日，搭载首台潍柴8250柴油机的全国最大内河船舶在扬州仪征下水。 7月8日，在扬州仪征的十二圩船厂码头，名为“国航”号的大型运输船正式下水投用，这艘搭载了6台主、辅机，全部配装潍柴发动机和发电机组的船舶，其中两台主机配装的是重庆潍柴厂生产的CW8250船用柴油机，此次是该机推向市场的处女秀，它是目前全国内河船运市场最大功率的发动机,单机输出功率为2000马力；3台辅机配装了潍柴道依茨公司生产的2
最近，民营造船大亨江苏熔盛重工有限公司(以下简称熔盛重工)被推到了舆论的风口浪尖。 熔盛重工收购安徽全柴集团有限公司(以下简称全柴集团)100%股权一事迟迟没有完结，被指因面临收购价的亏本以及全柴集团控股的上市公司全柴动力面临退市风险，故意拖延履行收购。 熔盛重工此举引起全柴动力机构投资者的不满，欲联合“讨伐”，并指责熔盛重工损害中小股东利益。上海序伦律师事务所合伙人张志高律师昨日在接受采访时表示
投资建议：a)工程机械：在政策预期尚待兑现、中报风险尚未完全释放的前提下，短期内应坚守业绩增长能见度高、攻守兼备的一线龙头公司中联重科和三一重工。目前A股中联重科和三一重工分别对应8.2和8.9倍2012年PE，随着业绩增长目标逐渐兑现，下半年仍有估值修复的空间，在短期调整后仍可介入，同时提示三一港股IPO进度对市场情绪的影响。H股中联重科2012、2013年PE估值分别为6.2和5.4倍，建议在
三一重工相关负责人表示，部分媒体报道的原定于16日举行的IPO推介延期一事，完全是传闻，公司H股上市目前没有具体时间表，我们现金流健康，H股上市不为圈钱。 据媒体报道，三一重工原定于7月16日开始的赴港IPO推介活动，因故取消。 据此，7月17日，《证券日报》致电三一重工相关负责人，该人士表示：“所谓7月16日赴港推介一事是传闻。三一目前没有赴港上市的具体时间表。赴港上市的准备工作都已经做好，但是
传闻已久的潍柴集团收购德国道依茨公司的消息，最终以失败告终。沃尔沃集团近日宣布，已经与道依茨公司签署协议并收购部分股权，以25%的持股比例成为最大股东。 沃尔沃集团称，从德国赛迈道依茨-法尔集团（SAME Deutz-Fahr Group）手中以每股5.88欧元的价格收购2200多万股，使得沃尔沃集团所持道依茨公司股份由6.7%上升至25%，经过相关机构批准后，沃尔沃集团将成为道依茨公司最大股东
投资建议：a)工程机械：在货币宽松化、基建投资加速形成一致性预期的条件下，我们仍然看好工程机械板块后期表现。投资标的方面，我们重点推荐业绩增长稳定、攻守兼备的一线龙头公司中联重科和三一重工。目前A股中联重科和三一重工分别对应8.3和10.1倍2012年PE，建议博反弹的投资者继续加仓；H股中联重科2012、2013年PE估值分别为6.6和5.7倍，建议在目前的点位介入；b)轨道交通装备：目前201
从刚刚公布的2011年报来看，虽然受到重卡行业下滑影响，潍柴的业绩有所下降，但财报中的数据很清晰地表明，潍柴的业绩不但好于多数整车厂，更显示出在重卡发动机领域强大的议价能力。并且，这一主导权将至少延续到2014年以后。 下降势头低于同行业水平 潍柴动力，这个同时在港股和A股上市的动力大佬，在3月底披露的财务报告中显示，潍柴2011年实现营收600.19亿元，同比下降5.15%，归属于上市公司股东
潍柴动力(000338)周四(3月29日)晚间发布年报，2011年公司盈利55.97亿元，同比下降17.48%，每股收益3.36元。 2011年，潍柴动力营业总收入600.19亿元，同比下降5.15%。 潍柴动力表示，受重卡市场调整影响，报告期内，潍柴动力销售重卡用发动机31.84万台，同比下降23.09%，但市场份额保持稳定。 潍柴动力2011年度拟每10股派送红股2股，并派发现金红利1元(含税
上柴股份(600841)非公开发行再融资近日终于完成。据了解，自2011年3月首次预案公布以来，已历时一年有余。分析认为，公司本次发行并不顺利，其中不乏调整发行预案，再加上市公司帮忙认购股份最终才得以勉强成功发行。 上柴股份日前公布非公开发行再融资结果，公告显示，本次最终非公开发行6287.35万股，获得再融资8.46亿元。 对此，有市场分析人士认为，上柴股份本次非公开发行再融资并不顺利。该分析人
上柴股份非公开发行再融资近日终于完成。据了解，自2011年3月首次预案公布以来，已历时一年有余。分析认为，公司本次发行并不顺利，其中不乏调整发行预案，再加上市公司帮忙认购股份最终才得以勉强成功发行。 上柴股份日前公布非公开发行再融资结果，公告显示，本次最终非公开发行6287.35万股，获得再融资8.46亿元。 对此，有市场分析人士认为，上柴股份本次非公开发行再融资并不顺利。该分析人士说：“本次再融
[编者按] 国务院常务会议21日通过的《全国农村饮水安全工程“十二五”规划》，规划提出，十二五期间，将投入1700亿元建设农村饮水工程，相关上市公司有望迎来财政“红包”。 本文导读： 农村饮水工程“十二五”投资1700亿元（本页） 国务院通过农村饮水安全工程“十二五”规划 多部门支持水利发展 农村饮水安全工程用电成本降低 农村饮水工程“十二五”投资1700亿元 国务院常务会议21日通过的《全
日前，全柴动力控股子公司天和机械举行年产8万吨铸造项目投产仪式。该项目采用国际领先的水平静压造型、冷芯盒制芯 、高效强力混砂等工艺，可为全柴系列发动机产品提供高品质缸体。全柴动力董事长谢力在接受证券时报记者采访时表示，在汽车柴油发动机市场竞争日益激烈的背景下，全柴动力未来将更加关注非道路发动机市场的发展机遇。 谢力表示，2011年以来，商用车产销量下滑明显，截至11月，商用车产销分别为360.5
将企业文化由之前的“沟通、包容、责任”变为“责任、沟通、包容”。这，不只是顺序的改变，更是潍柴作为一个大型国企，对国家、对中国装备制造业责任的勇于担当。 一个企业没有优秀的企业文化注定走不远，优秀的企业文化是企业发展的灵魂和动力。 深谙企业文化统领作用的潍柴控股集团董事长谭旭光，在潍柴成立65周年庆典上，郑重宣布将支撑潍柴发展壮大的企业文化做个小小的调整，由之前的“沟通、包容、责任”变为“责任
编者按： 据媒体报道，《"十二五"高端装备制造业产业发展规划》将于本月底之前正式向外界公布。作为战略新兴产业的重要内容，高端装备制造业“十二五”的发展思路是从五大方向重点突破，分别是航空装备、卫星及应用、轨道交通装备、海洋工程装备和智能制造装备。哪些上市公司最受益，请看机构解读。 高端装备看好航空航天、智能装备中期坚持防御策略 机械行业 研究机构：银河证券分析师：邱世梁邹润芳鞠厚林 1、
在工信部牵头编制的《高端装备制造业“十二五”规划》已经基本完成，业内人士透露，该规划有望在12月初，正式发布。 分析人士表示，根据该规划提出的目标，到2015年高端装备的销售产值占装备制造业的比例将达20%以上，年销售产值达到6万亿元，未来十年，高端装备制造业将肩负由“中国制造”到“中国智造”的重任，将迎来黄金增长期。 大单资金净流入7094万元 据《证券日报》市场研究中心统计，高端装备制造
近日，山东重工潍柴集团产品在2011伊朗（德黑兰）国际工业展上亮相，提升了潍柴品牌在当地的影响力，并受到伊朗政府的表彰。伊朗是潍柴的战略市场，每年出口该市场的发动机在千余台左右。这次展出的产品包括226B船用发电单机、发电机组、WP12车用机和WD618船机等多个机型，在4天的展会中，潍柴凭着工艺精良的展品、出色的布展以及较高的品牌影响力，吸引了众多客商前来洽谈，与近60名客商达成了合作意向。展会
金色10月，这是喜庆丰收的季节，潍柴迎来了她的65华诞。10月21日晚，作为潍柴集团成立65周年庆典的重要环节——《中国动力》大型交响工业实景演出在潍柴隆重举行，这是一场完美融合了高雅艺术与工业生产之美，展现中国工业波澜壮阔的发展进程的里程碑式的演出，展现潍柴集团65年成长和发展历程的演出。当体现潍柴自主创新精神的典型代表——三高实验车队出现在舞台上时；当展现潍柴“人本”文化的《师傅》、《嘿，哥们
未来5年，潍柴要力争实现“销售收入突破1500亿元，进军世界500强”的宏伟愿景，成为以整机为导向，以动力总成为核心的国际化企业集团和独具特色的全球装备制造业重要一极。10月21日，潍柴控股集团有限公司董事长谭旭光在庆祝该公司成立65周年大会上披露了以上信息。据介绍，从1998年到2010年，潍柴集团的销售收入由7.7亿元提高到911亿元，增长117倍;国有资产总额由3.9亿元提高到32.5亿元，
六十五年前，她还是一个简陋的手工小作坊；十三年前，她负债累累，举步维艰，累计亏损超过3亿元；而今，她已成长为在国内举足轻重，在国际享有美誉的现代企业。她就是潍柴动力。10月21日，在潍柴动力65华诞之时，这家国内最大的汽车零部件企业集团让世人的目光在这里聚焦。 “淮柴动力已经将业务从单一的发动机领域发展成集动力总成、商用车、汽车零部件三大业务板块既相辅相成又独立运营的‘黄金产业链条'。” 在庆典
近日，从技术中心获悉，常柴又有四个系族的柴油机通过了2011年美国EPA排放一致性认证，其中包括公司新品EV80柴油机的4种机型和3M78柴油机的7种机型，此外，以495、490B为原型机的包括4L40在内的多款机型，和以ZN390T为原型机的包括3LS30在内的多款机型也在这次通过了美国EPA认证。近年来，常柴公司不断深化产品结构调整，公司技术中心的各研发项目组按公司方针目标的要求，在多缸、单缸
受到市场资金面短缺的影响，全柴动力近日表现只能算得上平稳，熔盛重工将通过下属控股96.09%的子公司江苏熔盛以21.49亿元成功中标收购全柴集团全部股权，拟以16.62元每股价格要约收购15760.75万股，占总股本的55.61%，16.62元的全面要约收购价格成为了投资者的安全垫。本次收购可以看作是国内装备制造业的“北北合作”，使得熔盛重工可以作为具备多元化重工业综合企业，通过对全柴动力的控制，
近日，全柴动力发布公告，公司于8月8日接到全柴集团通知，熔盛重工收购全柴集团的反垄断审查申请已获商务部反垄断局批准。这意味着此次收购在审批程序上又迈进了一步。熔盛重工今年4月通过其子公司江苏熔盛，斥资21.5亿元购入全椒县人民政府所持的全柴集团100%国有股权。由于全柴集团为全柴动力控股股东，江苏熔盛通过产权交易取得全柴集团100%股权，进而间接持有全柴动力44.39%股权的行为，已导致其拥有全柴
【第一工程机械网 独家报道】上柴股份8月12日晚间公布2011年半年度报告，上柴股份上半年实现营业收入28.93亿元，同比增长14.72%；归属于上柴股份公司股东的净利润9865.44万元，同比增长112.43%；每股收益0.21元，同比增长112.43%。 上半年上柴股份公司的总体经营情况 主要会计数据和财务指标 上半年公司主营业务经营状况 报告期收入利润指标变化情况 201
近日，天津一位潍柴重机（000880）的投资者向记者诉苦，称其购买该公司股票已有数年时间，但迟迟未能得到分红，无奈之下，“抛”之而后快。 记者查阅资料发现，潍柴重机已有长达9年的时间未向其投资者进行过任何形式的分红。而据业内人士统计，10年没有分红的上市公司为数不多，仅约有50家。 值得关注的是，背靠潍柴集团“大树”的潍柴重机为何如此吝啬？而随着记者的调查，潍柴重机一系列的关联交易也浮出水面。
三一重工(600031):六千小时半价回购的政策十分激进 国内工程机械的龙头，正在通过各种政策挤压小公司，不断提高市场份额。股友指出，国产品牌中质量不过关的会退出市场，未来市场会有洗牌，未来有实力的代理商能存活下来。竞争激烈到最后可能就以租代售，代理商直接买下来再出租。未来竞争加剧，随着首付比例的下降，有些代理商不能控制风险，可能也会退出市场。 现在四川设了3家代理商，互相竞争。总体上是信用销
公告概要：潍柴拟投资4亿元在潍坊新建10万只重型发动机曲轴产能。 5月11日晚潍柴发布公告，拟在潍坊市寒亭区建设一个占地400亩的工业园区，其中一期投资4亿元新建一条占地150亩、年产10万支重型曲轴的加工生产线。建设资金中3亿元由潍柴自筹，1亿元申请银行贷款。项目建设期为2年，投产期1年，预计2013年末可完全达产。预计项目建成达产后，正常年可增加销售收入36000万元，利润总额9048万元。
证监会网站披露了13日即将创业板上会的盛瑞传动的预披露文件。预披露文件显示，盛瑞传动下游行业集中度高，而其对上游零部件企业的产品需求也相当集中。 盛瑞传动系出潍柴集团，也似乎一直未能褪去潍柴的烙印，其经营业务仍然保有对潍柴集团的依赖性。公司上游原材料采购对象和下游销售客户集中于潍柴集团旗下多家公司。追溯历史还可以发现，该公司为潍柴集团前身潍坊柴油机厂旗下两配件厂高管实施MBO而成立，股权转让纵横
在4月28日举行的第二届中国工业大奖颁奖典礼上，凭借执着的创新精神和领跑行业的突出业绩，潍柴控股集团有限公司(以下简称“潍柴”)，荣获“中国工业大奖”。 记者从颁奖大会现场获悉，组委会将中国工业大奖的至高荣誉授予潍柴，是为了表彰其坚持不懈的创新发展精神，以及在汽车及装备制造领域做出的卓越成就。特别是在中国工业由中国制造向中国创造、由价值链低端向高端迈进突破与结构调整的过程中，潍柴发挥了积极的推动
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