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日前，全国土方机械标准化技术委员会收到国际标准化组织ISO/TC 127“土方机械技术委员会”秘书处通知，由国机重工天津工程机械研究院有限公司组织并负责起草的两项国际标准ISO 10987-2:2017 Earth-moving machinery — Sustainability — Part 2:Remanufacturing《土方机械 可持续性 第2部分：再制造》和I
自2017年7月1日起，徐工随车已全面启动随车起重机国五排放标准升级步伐，经过对整机的全面技术升级，产品实现了批量生产、销售，全面践行了徐工的社会责任。 徐工随车“国五”排放标准随车起重机亮相 日前，节能减排、绿色环保成为各制造商赢得市场的法宝。因此徐工随车致力于绿色机械的研发，强调节能减排工业发展的趋势，以技术为先导，在原有机型的基础上，不断优化产品结构，对整机动力系统、液压系统、结构件等进行调
近日，我国第五阶段机动车排放标准正式在全国实施，买新车需达标才可上牌；同期，国五标准车用汽柴油全面上市，93号和97号等为代表的国四油开始停售。执行国五油零售价标准后，一般私家车加满一箱油将需比国四油多花约6.5元。油费虽贵了一点，但油品质量升级对减少大气污染意义重大。 国五油1日开始全面上市国四油停售 根据国务院2015年确定的油品质量升级时间表：第五阶段车用汽油和柴油标准过渡期提前至2016年
2016年6月27日～7月1日，国机重工集团标准化工作组在天津组织召开了2016年“集团公司标准审查及培训会议暨标准化工作组第二次会议”。会议由天津工程机械研究院标准技术研究所所长贾晓雯主持，国机重工企业发展部部长王宏俊以及来自国重常挖、常林股份、洛阳公司、鼎盛重工、天工院等所属企业代表共20人参加了会议。 王宏俊部长对工作组成员的辛勤努力和工作成果表示高度肯定和鼓励。贾晓雯所长结合国机重工现有整
日前，具有徐工自主知识产权、配置国家第三阶段排放标准的装载机在西北、华东等地实现小批量销售，为徐工国Ⅲ排放标准装载机批量销售做好了铺垫。 徐工国Ⅲ排放标准装载机“亮剑”市场 为响应国家关于非道路用移动机械国三阶段要求，徐工铲运机械事业部以技术为先导，从2014年全面启动装载机国三排放标准升级步伐，经过对整机的全面技术升级，产品实现了批量生产、销售，全面践行了徐工的社会责任。
昨日，北京市“十三五”时期交通发展建设规划环境影响报告书初稿发布，市交通委希望征求市民意见和建议。 未来5年，宽马路模式将被“窄马路、密路网”的城市道路布局理念取代，新城内绿色出行比例不低于70%。路网和轨道网都将从平面变立体，“一刻钟生活圈”、“1小时城市交通圈”和“1小时京津冀区域交通圈”将初见端倪，运营地铁线的最小发车间隔有望缩短到2分30秒内。 新北京东站及4个长途站将建成 5年内，本市将
1月25日，为部署分步实施《非道路标准》第三阶段标准工作，中国农业机械工业协会在京召开“农机行业贯彻国Ⅲ升级工作座谈会”。中国农业机械工业协会会长陈志，环保部污染防治司大气处处长汪涛，中国农业机械工业协会执行副会长范景龙、侯庆忠，中国农业机械工业协会副秘书长宁学贵，以及中国一拖、东风农机、五征集团、雷沃重工等十几家行业龙头企业相关负责人出席座谈会。 环保部污染防治司大气处处长汪涛在会上表示
推进智能制造，标准化要先行。为解决标准缺失、滞后以及交叉重复等问题，指导当前和未来一段时间内智能制造标准化工作，工业和信息化部、国家标准化管理委员会近日联合发布《国家智能制造标准体系建设指南（2015年版）》（以下简称《建设指南》）。 《建设指南》明确了建设智能制造标准体系的总体要求、建设思路、建设内容和组织实施方式，坚持“共性先立、急用先行”的原则，既聚焦制造业优势领域，又兼顾传统产业转型升级，
昨天，市环保局发布北京第六阶段机动车排放地方标准征求意见稿，包括轻型汽车、重型汽车和重型发动机3个标准。“京六”标准计划2017年12月1日开始实施，将成为世界上最严格的机动车排放标准，其中轻型车排放标准预计比目前实施的“国五”标准加严约40%。 车辆寿命期内须稳定达标 市环保局介绍，“京六”机动车排放标准包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（北京第Ⅵ阶段）》（征求意见稿）、《重型车用压燃式、气
根据北京市“十三五”规划建议，本市将执行第六阶段排放标准。昨天下午，市环保局发布“北京第六阶段机动车排放地方标准”征求意见稿，包括轻型汽车、重型汽车和重型发动机3个标准。其中，“京六”轻型车排放标准将比目前实施的国五标准加严约40%。 征求意见稿已在北京市环保局网站和北京市质监局网站公开征求意见。公众可以在12月25日之前将书面意见以信函、传真等形式反馈。“京六”标准计划于2017年12月1日实施
28日召开的国务院常务会议确定加快成品油质量升级措施。这意味着中国油品质量升级将全面提速，对于改善环境、拉动有效投资、实现稳增长将发挥积极作用。 会议确定，力争提前完成成品油质量升级任务。一是将2016年1月起供应国五标准车用汽柴油的区域，从原定的京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市扩大到整个东部地区11个省市全境。二是将全国供应国五标准车用汽柴油的时间由原定的2018年1月，提前至2017年1
明年1月1日起，福建汽柴油市场将迎来国五标准的92号、95号、98号汽油。记者今日获悉,明年起，福建汽柴油将升级至国五标准。目前,中石油、中石化福建分公司正在进行油品置换。 据介绍，中石化森美正根据福建省政府要求及福建联合石化车用汽柴油质量升级资源安排情况。从10月15日开始，该公司仓储中心所属油库进行置换，将在11月15日前完成，目前山区的油库已全面完成置换工作，沿海油库陆续置换中。油库完成后，
2015年10月20日，“2015重型装备周”系列峰会在北京盛大开幕。近200家全球领先整机商、发动机制造商、零部件供应商和服务提供商，逾300位重型装备业界高层的出席，为柴油机及非道路车辆全产业链造就了一次难忘的商业之旅。中国国家环保部环境科学研究院袁盈袁盈出席了本次会议，并就中国柴油机的最新排放标准和未来发展趋势进行了深入解读。《大气污染防治法》自1987年首次发布，到近日(8
根据国家环保政策要求，2015年10月1日起，非道路车辆发动机必须满足国Ⅲ排放要求，2016年4月1日起，所有制造、进口和销售的非道路移动机械不得装用不符合国Ⅲ标准要求的柴油机。 卡特彼勒动力系统作为国内工业、石油和船舶领域的主要发动机供应商，积极响应国家环保政策要求，对广泛应用的柴油发动机产品进行了国Ⅲ排放标准升级，以更好地践行可持续发展的社会责任。 生产日期为2015年6月17日起、并达到美国
昨天，在天津举行的中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，国家环境保护部科技标准司处长裴晓菲表示，目前我国正在制定六阶段的标准，预计2016年底完成。根据当前环境保护的形势要求，国六标准会进一步加严氮氧化物和颗粒物的排放限值，总体目标是在国五标准基础上加严30％。 为何提升标准 降尾气污染助大气治理 汽车行业为我国国民经济发展作出了巨大贡献，目前，我国机动车生产企业数量和保有量上均为世界第一，尤其机动
“国家必须通过终端购车补贴政策，拉动中重型商用车的排放升级，增强自主品牌商用车的竞争力，进一步有效控制和降低机动车尾气排放。”正在北京参加全国两会的全国人大代表、玉柴集团公司董事局主席晏平，在谈及自己的两会议案时如是说。 据悉，2013年，大范围的雾霾天气成为华北地区的一大煞人风景，汽车保有量被指为这一切的根源。据国家环保部门统计，2011年全国机动车排放污染物相比2010年增加了3.5%。相对于
成品油价格持续下调或成常态 受国际油价震荡影响，国内成品油价格持续下调已成常态，业者多看空后市，因此交投惨淡。分析认为，目前国内成品油市场交投成疲弱格局，因外盘国际油价下行，一揽子原油变化率负向加深，国内成品油价格进入下调预期。 对于此次外界预料的如此大的跌幅，需要原油的超级反弹才可以抹平。也就是说，虽然说现在原油有一定反弹，但至少要反弹15美元/桶，本周（12月22日-12月26日）油价才有可能
2015年1月1日起，柴油将从国Ⅲ升级至国Ⅳ标准，提价幅度为370元/吨(折合成升价为上调0.32元/升)，这将成为本周柴油调整的未知。发改委是否会将油价调整再次合并计算，尚不确定，需要等待最终消息的确认。 中宇资讯分析师高承莎认为，上个月月末的欧佩克会议结束以后，中东部分国家仍在持续释放不减产信号，国际原油价格继续维持下滑趋势。原油自6月下旬开始，步入持续单边下跌走势，WTI与布伦特原油价格下跌
工业是一国经济之脊梁。作为机械装备制造业的核心———高端机械装备制造业更是衡量一个国家工业是否发达的重要标志。 自“十二五”规划开始，我国大力实施工业转型升级战略，大力发展高端装备制造业等7大战略性新兴产业，大力发展生产性服务业，以加快我国工业由大到强的步伐。这也是一个系统工程。无论是人、财、物等生产要素，还是产、供、销等经营环节，都有极大的改进空间。只有每个关键环节提质增效，装备制造业腾飞才能
日前，康明斯首款在华研发并生产的天然气发动机——L8.9G在2014北京国际道路运输、城市公交及零部件展上首演。 L8.9G天然气发动机功率覆盖250~320马力，满足国五排放标准。它是首款康明斯专为中国市场精心打造的天然气发动机，凝聚了全球研发力量和尖端技术，历经多项严格测试，满足各种工况及需求。L8.9G在传承了康明斯可靠耐久经典品质的同时，动力性和经济性尤为突出。康明斯全球副总裁、中国首席技
为加快“美丽天津”建设，完成《天津市清新空气行动方案》确定的2014年机动车污染防治任务，近日，天津市出台了2014年机动车污染防治工作方案。根据方案，天津市将加大机动车污染防治力度，6月底前将淘汰8万辆黄标车，同时扩大黄标车限行范围，提升机动车燃油品质，提高外省市机动车转入标准，加强在用机动车简易工况法检测，加强工程机械等非道路移动机械的污染控制，全面推进工作。根据方案，天津市加快淘汰黄标车，6
2014年1月1日，以石家庄、合肥、重庆等为代表的多个城市加入了重型车国Ⅳ排放标准的名单之中。但就全国范围而言，这一天并未如此前业界预测的那般，成为全国统一执行国Ⅳ标准的标志性节点。 此前，工业和信息化部发布《关于实施重型柴油车国Ⅳ排放标准的通知》，决定自2013年7月1日起，新申报重型柴油车产品均应符合国Ⅳ排放标准，并停止受理国Ⅲ重型柴油车新产品。这意味着，国Ⅲ新车型在2013年7月1日后不能再
“我们这里国Ⅲ重卡已经卖完。河南省将从明年1月1日起全面实施国Ⅳ排放标准。” 这是近日了解河南省国Ⅳ执行情况时，郑州等地经销商透露的消息。从今年7月1日起，河南省的郑州、信阳和三门峡地区，开始执行国家第四阶段重型车污染物排放标准（简称“国Ⅳ标准”）。然而，到目前为止，三地对国Ⅳ标准的执行情况并不同步，其中郑州和信阳相对严格，而三门峡因为油品等制约，暂时延缓了国Ⅳ的推行。郑州地区国Ⅲ重卡脱销 “明年
进入12月以来，江浙沪等地持续遭遇重度雾霾，中央气象台甚至发布了我国自有霾预警以来的首个橙色预警，如何降低机动车排放成为业界热议的焦点。据上证报记者了解，“污染大户”中重型车或将加快实施国IV排放标准，不排除自2014年初即开始实施，但同时可能给国III标准车留下缓冲期。 据业内人士预计，最快于2014年，我国将推行中重卡的国IV排放标准。该标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，通过更好的催化转
近日，10余台满足国四排放标准的搅拌输送车披红挂彩交付用户。这是目前国内重型卡车最新的排放标准，这一排放标准相当于“欧四”排放的水平，代表中国卡车制造的前沿技术。因机动车是城市氮氧化物排放的重要源头，也是人们高度关注的PM2.5 和雾霾天气的元凶，所以国四排放重卡的投入使用对降低大气污染来说有很大的帮助，为进一步加强机动车污染的防治，国家环保部严令自今年7 月1 日起，凡不满足国Ⅳ标准的柴油汽车不
企业界流行一句名言——“一流企业做标准。”而在中央企业中，有一家以出产标准著称的企业——中国机械工业集团。这家企业不仅依靠科技进步实实在在推动了企业转型发展，而且完成了一大批行业重大技术和关键技术的研究创新，每年主持和参与制修订国家和行业标准达数百项，近3年年均制修订标准674项，其中国家标准超过70%，为国家战略和行业技术进步发挥了重要作用。 一家企业何以能产出这么多国家和行业标准？日前记者来到
为控制机动车尾气排放，我国于2000年开始实施国家机动车污染物排放第一阶段限值，即国一标准。2004年7月1日提升到国二标准。 2008年1月1日，3.5吨以上柴油车开始实施国三标准；同年7月1日，3.5吨以下柴油车跟进。凡达不到国三标准的，一律不得销售和注册登记。已购买并上牌的国二标准车辆，不受影响。 2012年1月1日，3.5吨以上柴油车实施国四标准；今年7月1日，3.5吨以下柴油车跟进。 今
国机重工集团公司SINOMACH技术标准已于2013年7月1日正式发布。为了更好地理解和实施标准，根据国机重工集团公司要求和标准化工作安排，SINOMACH技术标准宣贯工作全面展开，目前已完成了在洛阳公司、常林股份、常林机械、挖掘机事业部的宣贯工作，并取得初步成效，这为SINOMACH技术标准的全面实施奠定了基础。 国机集团公司SINOMACH技术标准宣贯工作展开
在国Ⅳ排放标准 “高举轻落”的影响下，7月重卡市场严重“疲软”。从中国汽车工业协会统计数据来看，重卡市场7月份共销售约5.1万辆，环比大跌32%，但比去年同期仍然有31.2%的上涨。这意味着重卡市场进入传统淡季，同时，经销商由于囤积大量国Ⅲ车型而不得不进入降价清库的阶段，生存更为艰难。这无疑让原本利润就不丰厚的重卡经销商再次受挫，致使其不得不寻找新的盈利支柱。据笔者了解，目前重卡经销商除了加大让利
7月1日，在北京、上海、广州、成都、乌鲁木齐等地，柴油商用车执行国Ⅳ标准，不符合国Ⅳ标准的新车将不能上牌。 在节能减排的大棒挥舞下，一些没有准备充分的市场，跌跌撞撞地迈进国Ⅳ时代，国Ⅳ车“喝”着国Ⅲ油，尾气排放达Ⅳ标准，这看似违背常理的事，在国内却屡见不鲜。在油品和相关配套设施不到位的情况下，强硬执行国Ⅳ标准，不得不让人感到有点“大跃进”的味道，在政策紧逼下，市场也衍生出一些“对策”应对，如改动发
7月11日，国家标准委日前就第五阶段《车用汽油》国家标准报批稿（简称《报批稿》）公开征求意见，截止时间为7月22日。《报批稿》起草者为中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院、中国石油天然气股份有限公司石油化工研究院和中国汽车技术研究中心。《报批稿》规定，车用汽油Ⅲ（简称国三汽油）和车用汽油Ⅳ（简称国四汽油）分为90号、93号和97号三个牌号，而车用汽油Ⅴ(简称国五汽油)将分为89号、92号和9
7月1日，集团公司隆重召开了SINOMACH产品技术标准发布会视频会议，集团公司吴培国董事长、王伟炎总经理等集团公司领导和集团公司中层领导干部在总部主会场参加会议，所属企业相关领导和研发、工艺、生产人员分别在分会场参加了会议。 会上，吴培国董事长做了主题发言，王伟炎总经理宣读了集团公司Q/DXGZB002—2013《履带式液压挖掘机》等11项技术标准的发布令，标准化工作组对标准关键内容进行了介绍和
5月30日，国机重工“国机集团标准化工作组第三次工作会议暨标准审查会”在常州召开，会议对《外观质量检验规范》送审二稿进行了认真的审查并予以通过。国机重工有限公司标准化工作组由集团总部组织，天津工程机械研究院牵头，常林股份有限公司、鼎盛重工有限公司、国机重工（洛阳）有限公司等企业参与，负责制定国机重工集团公司企业标准。已制定了《轮胎式装载机》、《平地机》、《轮胎式压路机》、《振动式压路机》、《履带式
5月30日，国机重工“集团公司标准化工作组第三次工作会议暨标准审查会”在常州召开，会议对《外观质量检验规范》送审二稿进行了认真的审查并予以通过。国机重工有限公司标准化工作组由集团总部组织，天津工程机械研究院牵头，常林股份有限公司、鼎盛重工有限公司、国机重工（洛阳）有限公司等企业参与，负责制定国机重工集团公司企业标准。已制定了《轮胎式装载机》、《平地机》、《轮胎式压路机》、《振动式压路机》、《履带式
今年7月1日也是国家环保部门宣布的全国统一强制实施柴油车国Ⅳ排放标准的日期。然而根据当年政府计划的各阶段实施时间表，重型柴油机的国Ⅳ排放本应该在2010年1月1日执行，由于种种原因，此前国Ⅳ排放标准实施日期已经被两次推迟，推迟时间将近四年。 今年2月，环保部和中国内燃机协会的联合会议上一致决定，重型柴油机国Ⅳ标准将在今年7月1日如期实施，不再推迟。尽管如此，多方人士对此仍持怀疑。 资深商用车分析人
当前，全国已经开始分阶段推进国Ⅳ标准，部分重点区域和城市已经计划提前实施国家第五阶段排放标准，但是排放污染物控制的现实情况却依然不容乐观，排放标准面临极大挑战——尾气排放标准不能顺利实施，或已经实施的标准得不到真正的执行。而最近的一个例子则是，柴油车国IV排放标准的实施被迫推迟。 作为标准的制定者，环保部门显然有自己的看法。本期《汽车纵横》记者就排放标准与车用燃料标准是否存在脱节？石化行业参与制定
“国家必须通过终端购车补贴政策拉动中重型商用车的排放升级，增强自主品牌商用车的竞争力，进一步有效控制和降低机动车尾气排放。”全国人大代表、玉柴集团公司董事局主席晏平在谈及自己的两会议案时说。 玉柴集团董事局主席晏平 2013年，大范围的雾霾天气成为华北地区的一大煞人风景，汽车保有量被指为这一切的根源。据国家环保部门统计，2011年全国机动车排放污染物相比2010年增加了3.5%。 相对于正在实行
近日，环境保护部发布了《关于实施国家第五阶段气体燃料点燃式发动机与汽车排放标准的公告》，《公告》指出，我国将实施《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB17691-2005）中“气体燃料点燃式发动机与汽车第五阶段排放限值”（以下简称“国五标准”）。《公告》要求，自2013年1月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的气体燃料点燃式发动机与汽
“国Ⅳ标准正式实施后将有可能成为润滑油战场的导火索，虽然距离实施还有一段时间，但这场战役已经提前打响。”东风润滑油董事长梁冰向记者打了这样一个比方。 环保部发布公告称，自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车，都必须符合国Ⅳ排放标准的要求。受去年PM2.5事件的影响，北京市环保局宣布北京市将在全国率先实施国IV机动车排放标准，时间表确定在今年下半年。 随着国Ⅳ
2012年3月5日，全国两会在北京召开。为了更全面、更深入地解读工程机械行业政协委员及人大代表的提案和观点，第一工程机械网策划大型专题报道，详细解读与工程机械行业相关的两会提案。6日，本网独家采访工程机械行业全国政协委员——龙国键先生（原中联重科监事会主席、长沙建设机械研究院副院长），围绕他在2012两会提出的议案中，本网记者就工程机械行业目前标准化工作发展情况作了深入沟通。
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