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3月11日，郑州市轨道交通1号线第四供电分区黄河南路站至市体育中心站的六站六区间，以及车辆段出入段线、试车线进行冷滑试验（未通电前的接触网滑动测试），先后完成了10km/时、40km/时测试。 郑州轨道交通1号线接触网开始冷滑试验 据介绍，由中铁电气化局集团三公司承建的1号线供电工程专业涵盖1号线全线变电、环网、接触网等六个分项，为1号线最大的机电施工项目。目前1号线全线的环网电缆已铺设完毕、2
8月13日12时许，随着一声汽笛长鸣，以内燃机车加牵引电力机车编组的热滑试验车自三门峡黄河大桥呼啸而过，从而标志着由中国铁建电气化局集团有限公司承建的浩吉铁路（原蒙西至华中铁路）项目河南段拉通式热滑试验正式顺利启动。 世界在建的最长铁路项目浩吉铁河南段热滑试验顺利启动 “热滑试验”是指接触网在通电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对每一点的接触网进行动态的数据采集，也是列车正式运行前“排
1月16日，由柳州市质量技术监督局指导，广西柳工机械股份有限公司、中国极地研究中心等单位共同起草的团体标准《极地工况 工程机械带负载冷起动试验方法》顺利通过评审，待进一步修订完善后，将在国家相关平台上发布实施。 中国南极科考站 本次评审会在国家汽车质量监督检验中心（柳州）举行，近20位工程机械行业顶尖专家组成审查专家组进行评审。 在评审会上，标准编写组汇报了编写的背景，强调工程机械作为在极地考察
5月12日，两台德工路面冷再生机刚刚下线调试，客户已经迫不及待的赶来看车，为了能让客户更真切看到冷再生机个工作效果，调试部门人员带客户来到DGL550N和DGL700N的试车现场，实地观看冷再生的工作情况。 德工路面冷再生机现场试验 试验现场，厚厚的土层，深深浅浅高低不平，DGL700N首先上阵，随着机器的轰鸣，转子高速运转，将高低不平的土层刨松，打碎，转子罩后面对浮动板随即抚平路面，坑洼不平的
近日，国家工程机械监督检验中心试验场委托宣工公司设计制造的驾驶室空调制冷制热试验台项目顺利通过验收。该试验台可适应-40℃ ～ 60℃的工作环境，能满足各种工程机械驾驶室在该试验台上的安装，同时可与制冷压缩机、制热管路联接，对各类安装空调的制冷与制热系统进行性能测试。针对该项目，宣工公司技术中心和试制车间抽调精兵强将，克服时间紧，任务重等一系列困难，通过了初期的方案设计及后期试验台的安装制作，经反
昨天凌晨1点，地铁14号线中段首次跑车试验，对中段与去年开通的东段交接处率先进行冷滑试验。试验结果显示，地铁各系统设备安装符合设计要求，性能良好。 地铁14号线将在今年年底再开通16.2公里，由东段南端的金台路站驶向北京南站。由于金台路站与去年年底开通的14号线东段相连，交接处的动车调试也就显得十分重要。根据计划，8月底14号线今年开通段将进行动车调试，而动车调试则需要建立在冷滑和热滑试验的基础上
2024年3月22日，黑龙江省冻土区交通基础设施新材料试验检测产业技术创新联盟（下称：联盟）正式挂牌成立，维特根中国作为制造、服务企业代表，应邀加入联盟成为理事会成员单位，执行董事虞勇智代表公司受邀出席了授牌仪式。 图片转载自 黑龙江省交通运输厅 “龙江交通 纵横时空” 公众号新闻 据悉，该联盟旨在搭建政府部门与企业的合作桥梁，以国家战略产业和区域支柱产业的技术创新
2023年，商务部等国家主管部门多次强调要着力抓农产品的冷链物流体系建设。国内许多食品加工企业纷纷布局生鲜赛道，作为冷链物流环节中重要一环，冷藏车市场即将迎来快速发展的春天。 2023年10月，三一全新一代混动冷藏车在河南南阳交付，标志三一正式进入商用冷藏车领域。目前，三一冷藏车已在河南、四川、江苏等多地投放使用，获得了用户一致的好评。 三一实力进军冷藏车
近日，由中国中车研制的国内首批高耐蚀防冻粘整组卸KM70型煤炭漏斗车顶风冒雪抵达陕西省榆林市，正式交付客户并投入使用。 国内首批高耐蚀防冻粘整组卸KM70型煤炭漏斗车 在滴水成冰的天气中，52辆同时身披特殊“暖宝宝”与“小盔甲”的KM70型煤炭漏斗车在运煤专线上迫不及待地展现了自己的“实力”。在试运中，近70m³的煤炭从底门顺畅地卸入指定地点，内
2023年1月11日，工业和信息化部网站发布《关于公布2022年团体标准应用示范项目的通告》（工信部科函（2022）272号）的文件（见下截图），公布了工信部遴选出的102项2022年团体标准应用示范项目。其中，中国工程机械工业协会发布的《沥青冷再生厂拌设备》，最终通过了评审认定，进入该项目名录。 关于公布2022年团体标准应用示范项目的通告 《沥青冷再生厂拌设备》是由中国工
近日，国内首批冷板式液冷数据中心核心部件系列化标准通过评审和论证，在开放计算标准工作委员会（OCTC）获批立项，实现了在液冷标准领域的新突破，将进一步加速迈向液冷产业化的步伐。丹佛斯作为三家原始单位成员之一，参与起草了第2部分——连接系统。 为什么要标准化 随着“双碳”目标和“东数西算”工程推进，作为“能耗大户”的数据中心绿色低碳转型迫在眉睫。液冷凭借其在制冷领域节能降碳的突
记者从中国铁路国际有限公司获悉，正在建设的印尼雅万高铁试验段目前已经具备动态检测、联调联试条件。 中国高铁列车踏上出口海外新征程（图片来自央视网新闻客户端） 上周，随着一列中国制造的高速动车组缓缓驶出雅万高铁德卡鲁尔站，标志着雅万高铁试验段接触网热滑试验全面展开。承担此次热滑试验任务的是9月1日运抵印尼的雅万高铁动车组，这也是该动车组首次在雅万高铁线路上亮相。按
孝汉大道提档升级改造工程项目起点位于孝汉大道与天仙路交叉口处，路线由西向东沿现有老路布设，终点止于孝汉大道童家湖大桥，路线全长约33.078km。本项目按照双向六车道一级公路兼城市主干路标准建设。 工程概况 孝汉大道是连接孝感中心城区—临空经济区—天河机场—武汉的重要交通干道，是城市发展东拓的重要基础设施。同时也是实施城市主体功能布局，优化城镇、农业、生态三类开发空
生鲜产品在冷链物流中，从产地预冷、冷冻贮藏、冷藏运输到终端配送的各个环节，都需要处于适宜的温度控制环境下，并且流通过程中的每一环节都要紧密相连。如何保持生鲜产品的“鲜活”？提升物流中转时效是关键！叉车的使用，有效减少了装卸时间，提升搬运效率。但由于冷库特殊的作业环境，对设备提出了更高的要求，应对不同温度环境的“挑战”，需要对叉车进行不同级别的冷库保护及改造。 冷链物流温度分类
近日，维特根 W 380 CR 基于同步摊铺的泡沫沥青就地冷再生技术在天津市天津大道成功应用，这是继2021年进行试验段成功基础上的再次较大规模应用。设备的灵活性，施工的高效性，拌和材料的均匀性，粘结剂喷洒的精确性，施工过程的低碳性在此次应用得到了很好的体现。 路况调查与维修方案 天津大道为连接天津中心市区和滨海新区的快速客运道路，起点为外环线津沽立交桥，
珀金斯在高性能发动机领域始终保持着领先优势，产品系列齐全，功率范围覆盖全面，广泛应用于各种行业领域。利星行机械珀金斯专业的团队持续为客户提供支持，实现客户价值最大化。 珀金斯400系列发动机搭载首帆动力发电机组，同上海中集内燃机发电设备有限公司强强联合，根据国家战略要求，积极抓住市场机遇，是使用于铁路冷藏运输的保障电源。 上海中集内燃机发电设备 首帆动力发电机
近日，国务院办公厅正式印发《“十四五”冷链物流发展规划》（以下简称《规划》）。《规划》中提出，“要顺应绿色生产生活方式发展趋势和推进碳达峰、碳中和需要，把绿色发展理念贯穿冷链物流全链条、各领域，以数字化转型整体驱动冷链物流运行管理和治理方式变革，提升行业绿色智慧发展水平。”，此项规划的印发也为冷链物流发展树立了新的“风向标”。 据悉，近年来我国冷链物流行业规模显著扩大、
近日，广西北部湾投资集团直属企业北投养护科技集团在坛百高速公路下行线k733+300～k733+800路段，两个标段的同步罩面施工正在如火如荼进行当中。 戴纳派克F系列摊铺机 值得一提的是，北投养护科技集团在本次坛百高速两个标段施工中，采取了AC-8超薄磨耗层施工工艺，采用骨架密实型级配的先进方案，此种设计工艺令路面的长期抗滑性能、耐久力和的抗水损性能大大提升。
8月2日，由黑龙江省交投公路投资有限公司牵头主办，黑龙江省交投工程建设有限公司、黑龙江省公路勘察设计院、黑龙江省公投中路交通科技有限公司承办，维特根（中国）机械有限公司协办的“沥青路面就地冷再生技术与应用观摩会”在质量提升工程项目哈同高速K130处成功举行。 此次观摩会参观的哈同高速质量提升工程项目采用了维特根W 380 CR基于同步摊铺的泡沫沥青冷再生技术，这也是此养护新技术在
江苏北极星交通产业集团于近期使用维特根W 380 CR对如东县县道洋兴线进行了水泥就地冷再生基层的施工。这是这台W 380 CR去年亮相上海进博会后在工地上的首次应用。 在进博会亮相后交付江苏北极星交通产业集团的W 380 CR 项目概况与改造方案 洋兴线位于如东洋口镇，本路段北起于G228交叉口南侧，路线自北向南，终点与 S221 交叉。本路段路基宽 26.5 m，路面宽 25 m，路
广西柳州，人们印象中的亚热带城市，却有着一间最低温度能达到零下50度的试验室。零下50度是个什么概念?世界上最寒冷的南极大陆，年平均气温是零下25度。 在零下50度的环境中，会发生什么?一瓢热开水在空中一泼，马上就会变成散开的银花;普通钢铁会变得冷脆，用一些力气就能折断。 柳工挖掘机在南极 柳工装载机在南极 极低温度下，平日里犹如钢铁巨兽的工程机械，也会面临重重挑战。钢板变脆不必说，液压
自 1998 年，维特根将沥青路面冷再生技术引入中国，在过去的 20 多年中，维特根冷再生技术在全国所有省份皆有应用，应用面积超过 3 亿平方米。作为筑养路行业全球技术引领者，维特根追求技术进步的脚步从未停歇。 2019 年 4 月，维特根再次引领技术潮流，在德国慕尼黑 bauma 展推出了世界上技术领先、性能卓越、产量出众、再生宽度大的新一代履带式就地冷再生机— W 380 CR。 这一机型
近年来，中国的环保政策日益严格，各种道路再生技术也得到越来越广泛的应用。移动式厂拌泡沫沥青冷再生技术作为交通行业再生资源循环利用的有效手段，越来越多地应用在高等级公路大、中修养护项目中。移动式厂拌泡沫沥青冷再生方案既能再生利用维修道路过程中产生的铣刨材料，还能消化其他道路铣刨维修遗留下来的沥青面层材料，从而解决废旧材料的占地问题以及对环境的污染，正可谓一箭双雕。 维特根 KMA 220 移动式厂
现代社会，时间就是生命，交通运输、物流等行业都在提速，因此对道路的质量要求越来越高。同时，为了适应经济的快速发展，道路养护行业也在不断提升施工技术，高质量、快速，并且经济地修复道路是施工单位永恒不变的追求。近日，在杭州市萧山区建设一路的施工现场，维特根 KMA 220 移动式厂拌冷再生机凭借出众的性能再立新功，为道路修复快速作业提供了有力保障。 维特根移动式厂拌冷再生机施工现场 项目背景
就地再生是我国道路再生方式中最普遍的再生方式，冷再生机作业过程中的施工工艺对路面再生质量起着决定性的作用，因此冷再生产品的可靠性对提高路面再生质量有着重要的意义。徐工XLZ系列冷再生机是国内目前使用较广泛的机械，近期XLZ2103S施工西宁到互助县高速公路机场段建设，凭借着出色的施工表现完成冷再生试验段的验收。 徐工XLZ2103S液压型冷再生机 在施工现场，徐工XLZ2103S液压型冷再生
维特根作为冷再生技术的倡导者，一直积极投身到这一环境友好、经济高效的新工艺中。在路面再生领域，维特根拥有完善的再生设备产品线，可以为高速公路、国省干线、农村公路等不同等级的道路维修，提供包括水泥就地冷再生、泡沫沥青(乳化沥青)就地冷再生、泡沫沥青(乳化沥青)厂拌冷再生在内的不同技术应用。这些再生技术应用都具有低碳环保、节约自然资源的优势，非常符合当今社会所提倡的绿色发展道路的理念，成为道路养护领域
泡沫沥青就地冷再生技术具有修复效果好、交通干扰小、施工速度快、节能环保、经济性高等优点。高质高效又经济，这样的技术怎么会不受到客户青睐?继陕西西安东三环试验段之后，上周在西安市的国省干线维修中再次成功应用。施工的主角正是维特根在全球最新推出，一次性可以再生整条车道，施工效率极高的履带式就地冷再生机W 380 CR。根据现场施工反馈，W 380 CR泡沫沥青就地冷再生技术完成的试验段，再生后检测
泡沫沥青就地冷再生技术因具有极强的可靠性、施工便利性，再加上可循环利用旧路面材料、环保低碳等优点得到了业界广泛的赞誉，非常适合于高等级公路沥青面层维修。2019年9月2日，江苏北极星交通产业集团在安徽淮南G328(S310)启老线寿县段进行路面修复工程时，采用高性能泡沫沥青就地冷再生设备维特根3800 CR一次性再生一条车道，对路面进行了高效的再生修复，让饱受病害的旧路面重获新生。 项目概况 G
2019年9月23日，经过前期精心准备，江苏北极星交通产业集团在江苏S356省道启东段，使用高性能泡沫沥青就地冷再生设备3800 CR对路面进行了高效的再生修复。 工程概况 S356省道是由沿江高等级公路升级而来，西起仪征市青山镇，与南京市沿江公路相接，向东先后经仪征、邗江、江都与南通沿江一级公路相连，现为双向四车道。 本次施工路段为K7+690～K9+400，全长1710 m，路面全宽26 m
美丽的风景需要精心呵护，景区道路的维护一定要考虑到施工对自然环境的影响。维特根 WR 系列轮胎式就地冷再生机为景区提供了环保、低碳、高效的道路维修方案，其在美丽草原喀拉峻景区道路维修的成功应用经验值得借鉴。 喀拉峻草原景区位于新疆伊犁河谷的特克斯县境内，是天山向伊犁河谷的过渡地带，这里降水丰富，气候凉爽，土质肥厚，生长有上百种优质牧草，于2013年被正式列入联合国教科文组织世界遗产名录。横亘喀拉
1998年，国内引进首台维特根就地冷再生设备WR 2500，随后泡沫沥青就地冷再生技术在全国范围内逐步展开。20多年来，维特根泡沫沥青就地冷再生技术始终处于领先地位，而追求创新的脚步从未停歇。在今年4月的慕尼黑bauma展上，维特根集团最新推出了一款世界上性能最先进、产量最高、宽度最大的就地冷再生机——W 380 CR履带式就地冷再生机。W 380 CR是维特根 3800 CR履带式就地冷再生
“轰隆隆——”当挖掘机作业的轰鸣声响起时，澳大利亚皮尔巴拉区的一处工地上也再次进入了热火朝天的状态。在这座临近赤道、炎热干旱、室外温度常年37℃以上的矿区里，一台超大吨位挖掘机已经连续进行了一万小时的无故障作业。用当地矿区设备总监的话说：“中国液压油缸的无故障使用时间，即使一些国际一线产品也未必能达到的，徐工的零部件产品简直就像是我们在中国挖掘出的‘红宝石’！” 上世纪末，随着国家经济建设的繁
在G105宿松段水毁修复及大中修工程中，使用了维特根集团高性能泡沫沥青就地冷再生设备3800 CR对路面进行了高效的再生修复。这一国内领先的沥青路面再生技术，成本更为节约、施工更为环保、效率大幅提高。 G105京珠线宿松段路面大中修工程 G105京珠线是一条起于北京市大兴区，途经山东、河南、安徽、湖北、江西、广东六省，终于广东省珠海市香洲区的南北向国家干线。其中K1376+800-K1392+2
维特根新型 W 195 大型铣刨机能帮助客户高效、高质量的完成施工项目。在余杭区修复 104 国道时，W 195 冷铣刨机获得了客户的高度认可。 W 195 满足一系列挑战性需求 随着 104 国道上重型货物运输量的日益增长，路面易于产生裂缝、车辙和变形，道路修复工程不可避免。 维特根新型 W 195 大型铣刨机 杭州皓挺建设工程有限公司承接了该施工项目，为保证在平整的铣刨面层上进行摊铺，他们决定
寒冬腊月，黑龙江省黑河市的气温直逼零下40℃，冰天雪地中，潍柴三高试验队开始了极地高寒试验。头顶冰花、呵气成霜，“冷”是试验队员在黑河的最直观感受。腊月二十七，在完成了所有试验任务后，他们才安心返回潍坊。 黑龙江省黑河市的气温直逼零下40℃，冰天雪地中，潍柴三高试验队开始了极地高寒试验。头顶冰花、呵气成霜 林凡文是随队的工作技师之一，在试验过程中，他把潍柴技师身上那份精益求情、持之以恒的工匠
德工新款路面冷再生机DGL700N，近日应客户急需，赶赴江苏一展神威。DGL700N是德工2016年研发的一款新型路面冷再生机，别看它生的晚，却是冷再生队伍里的后起之秀，也是功率最大的的大块头。 德工DGL700N路面冷再生机 动力系统： 德工700N冷再生机搭载了中美合资重庆康明斯QSK19-C700发动机，具有超强动力、大扭矩、高可靠性，低燃油消耗、故障率低，符合欧Ⅲ排放标准等众多优点。这款
“这台600N是咱在聊城的一名老客户要的，咱得尽快给客户发过去”，德工路机部门的张部长，擦了一把汗向笔者介绍。七月下旬的傍晚，天气热得让人难以承受，已经过了下班时间，路机部门的工作人员还没有离开，正忙着DG600N冷再生机发车的工作。 德工DG600N冷再生机 据路机部张部长介绍说，这次购买DG600N的客户，之前买的是德工DG460，因为工程需要，打算再添置一款大型的冷再生机，之前因为用德工的
一年一度的中国国际冷链展于5月17-19日在上海盛大开展。相比传统的行业展会，上下游企业的结合，使参展企业有更强的互补性以及合作空间，更好地展现冷链行业各个领域企业的服务能力。 林德五大金刚 亮相中国国际冷链展 林德这次请出五大金刚亮相冷链展，包括最新款电动平衡重叉车E20SL、电动平衡重叉车E16C、前移式叉车R14S、托盘堆垛车L12、以及电动托盘搬运车MT15在内的5台精益产品。 针对冷
项目背景 路滨线为台州市路桥区的一条重要交通干线，是路桥区规划路网框架的重要组成部分。路滨线不但可以连接金清、蓬街和主城区，实现海陆共进，且拉近了路桥城区与东部沿海地区的距离，改善了沿线道路的交通条件与投资环境，增强了城市的载体功能，也促进和带动了台州市东部经济，特别是滨海新城的发展。 该路自建成通车以来，交通量增长迅速，大吨位车辆也急剧增加，对道路造成了严重破坏，虽然平时进行了一定的养护，但是已
8月30日，西筑公司承担的国家发改委“战略性新兴产业结构专项——沥青路面就地冷再生设备产业化”项目顺利通过验收。 中国交建代表国家发改委进行项目验收。验收组成员由来自中国国际工程咨询有限公司、公路养护装备国家工程实验室、长安大学等单位的5名专家组成。中国交建装备制造海洋重工事业部副总经理张军，西筑公司党委书记、董事长、总经理杨向阳，副总经理刘士杰，研究院院长张永卫，总经理助理李益，副总会计师王伟及
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