工地报告：维特根W 380 CR冷再生机在江苏省南通市如东县成功应用

江苏北极星交通产业集团于近期使用维特根W 380 CR对如东县县道洋兴线进行了水泥就地冷再生基层的施工。这是这台W 380 CR去年亮相上海进博会后在工地上的首次应用。

在进博会亮相后交付江苏北极星交通产业集团的W 380 CR

项目概况与改造方案

洋兴线位于如东洋口镇，本路段北起于G228交叉口南侧，路线自北向南，终点与 S221 交叉。本路段路基宽 26.5 m，路面宽 25 m，路面横坡为2%，土路肩横坡为4 %。设计速度：80 km/h。

原路面结构厚度为：5 cm 沥青面层+15cm 二灰碎石+30 cm 石灰土。

改造方案为：对原老路 5 cm 沥青面层先进行铣刨，之后在 15 cm 二灰碎石基层上方添加部分碎石进行就地冷再生，其上铺设 20 cm 新水泥稳定碎石基层+乳化沥青下封层+6 cmAC-20C +4 cm AC-13C改性沥青混凝土。

项目改造方案

再生材料设计

用W 380 CR就地冷再生机进行铣刨取样，并选择了具有代表性的碎石，进行水泥就地稳定再生材料配合比设计。设计结果为：水泥就地冷再生的基层铣刨料 ：碎石（9.5-19mm）：水泥=90 : 10 : 4.5（%）。最佳含水量为6.2 %，最大干密度为2.097 g/cm3。试件的7天无侧限抗压强度代表值为3. 2 MPa，设计强度：7天无侧限抗压强度不小于3.0 MPa，设计压实度：≥ 97%。

施工工序

1.施工方案

为了调整级配，事先对做再生段落范围内的沥青面层铣刨5 cm，然后撒布石子、水泥进行再生，之后对再生材料摊铺、碾压、养生，最终形成冷再生基层。

此次施工作业的半幅再生宽度是8.5 m，而一次再生实际作业宽度为3.8 m，两道再生宽度加上重叠宽度为7.5 m，最终选择了1 m铣刨机配合施工，从而保证了两道实现整个半幅的再生施工宽度，这也体现了W 380 CR在再生宽度灵活性方面的优势。施工过程中两道之间采用了湿接缝，在水泥初凝之前完成接缝的碾压，保证了施工质量。

2.施工工艺

同步摊铺的基层水泥就地冷再生工艺流程

利用再生机对原基层进行铣刨破碎拌和，同时经前方的辅助车辆，精准添加相应比例的水、水泥、新集料同步拌和，生成新的冷再生混合料，并输送至紧随其后的摊铺机料斗中，由摊铺机直接进行摊铺，摊铺后的混合料经压路机高效压实后，形成全新的再生结构层。

3.路面准备

首先对原老路沥青路面进行铣刨，保证最终压实后再生层的厚度满足要求，按照施工要求，利用石灰施划再生边缘线，对4.25 m再生作业宽度事先用铣刨机铣刨1 m宽，通过输料皮带输送至3.25 m宽的待再生路面范围内。

4.撒布集料

碎石采用撒布车撒布的方法，按配合比根据用量计算好每平方米撒布量。将碎石均匀撒布在老路表面，按配合比结果10 %的碎石掺量根据用量计算好每平方米撒布量，将碎石均匀撒布在老路表面。

碎石撒布车撒布碎石

现场校正每平方碎石撒布量

5.水泥撒布

碎石撒布完成后，水泥采用撒布车撒布的方法，依据配合比设计结果按4.5 %的水泥掺量根据用量计算好每平方米撒布量。

6.再生作业

W 380 CR就地冷再生机配备708 KW的智能高效发动机，以确保足够的拌和能力。W 380 CR铣刨转子宽度为3.8 m，转速可调，再生速度分别控制为4 m/min（右幅靠近中间）和5 m/min（右幅靠近边缘）。W 380 CR作业时采用下切工艺，提高了铣刨材料颗粒的适用度，保证再生料的均匀性。

380 CR再生施工

7.摊铺

摊铺机与再生机速度保持同步，调整好传感器与导向控制线的关系：根据摊铺机的型号拟定好松铺系数，约为1.35，中间用铝合金梁进行厚度和平整度的控制。严格控制再生层厚度平整度，保证路拱横坡度满足设计要求。

8.碾压

摊铺机后面，紧跟1台双钢轮振动压路机，1台单钢轮压路机和1台胶轮压路机分别进行碾压。层次分明，一次碾压长度约为80 m，并设置了明显的分界标志。

单钢轮压路机

压路机跟随摊铺机后进行碾压

9接缝设置

对于横缝，每天收工之后，第二天开工时，再生机重叠1.5m进行再生作业，以保证有效联结。对于纵缝，根据具体宽度尽量避免设置在轮迹带范围内。

10养生及交通管制

此次再生施工的养生方法为：将透水无纺土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖 2小时后，再用洒水车洒水。在7天内保持基层处于湿润状态，养生结束后，将覆盖物清除干净。

另外，用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头采用喷雾式，不使用高压式喷管，以免破坏基层结构。每天洒水次数视气候而定，整个养生期间始终保持水泥稳定碎石层表面湿润，在养生期间交通处于封闭状态。

透水无纺土工布湿润后覆盖在碾压完成的基层顶面

检测结果

大规模施工前，实施了160 m的试验段，并对试验段进行了详细的试验检测，实验结果均满足要求。结果如下表所示。

160 m试验段试验检测结果

养生7天后，对再生层进行了取芯检测，芯样外观完整、光滑、密实，说明再生层成型较好，获得了满意的效果。

结语

W 380 CR交付北极星交通产业集团后在洋兴线的首次成功应用，取得了很好的应用效果。不仅实现了原路面材料的高效再利用，显著提升了施工效率，缩短了施工工期，而且显著提高了拌和材料的均匀性，优化了水泥水化反应的时间跨度，显著提升了再生质量，达到了预期效果。

（来源：维特根中国）

责任编辑：Wangzhen