Industrias Baco 在阿根廷率先采用 Hardox® 500 Tuf 钢用于自卸卡车

产品：Hardox® 500 Tuf

国家：阿根廷

公司：Industrias Baco

行业：拖车和车身制造商

作为阿根廷第一家在自卸卡车车斗中使用 SSAB Hardox® 500 Tuf 耐磨板的公司，Industrias Baco 的客户满意度不断提高。产品使用寿命延长了约 30%，该公司 90% 的自卸车车身现在均由 Hardox® 耐磨板制成。

Industrias Baco 成为阿根廷第一家推出自卸卡车的公司，彻底改变了阿根廷的自卸卡车市场其装置中配备Hardox® 500 Tuf 耐磨板。公司也还是比较满意的Hardox® 450 耐磨钢继续用于其在布宜诺斯艾利斯工业郊区生产的自卸车车身。 

切换到源自传统钢材的Hardox® 悍达钢一直是该公司销量增长的基础。产品寿命延长了 30%，客户满意度达到历史最高水平。

“我相信 Hardox® 悍达钢是我们销售成功的重要组成部分，”Industrias Baco 的财务经理 Patricia Meers 说道。“过去几年，SSAB 在营销方面为我们提供了大量帮助，在 Hardox ®耐磨板的帮助下，我们自卸车的销量大幅增长。我们的客户非常满意，因为 Hardox®悍达钢材料更加耐磨且用途广泛。”

“我相信 Hardox 悍达钢是我们销售成功的重要组成部分。”——Patricia Meers，Industrias Baco 财务经理

Industrias Baco 已涉足该行业 70 多年，并且由于公司产品的不断改进而不断进步。其在阿根廷的一项开创性进步是在自卸车车身中使用新产品 Hardox® 500 Tuf 耐磨板。

“通过 Hardox® 500 Tuf，我们创建了一种新型号，其设计更加方便卸载过程，”销售协调员 Nelson Bacolla 说道。“它的开发考虑了客户的建议。”

新设计的自卸车车身减少了客户卸载所需的时间，提高了生产率和利润。

“它非常成功，”巴科拉说。“在负载分配方面，卡车采用由新型耐磨板制成的新车身，性能更好。这是完美的组合。我们能够利用 Hardox ®500 Tuf 的优势来配合新型号的设计。”

Meers 已在 Industrias Baco 工作了 15 年，亲眼目睹了大约 10 年前 Hardox® 悍达® 材料应用于自卸卡车时所带来的积极变化。公司已成为该协会会员Hardox® In My Body 客户计划为期两年。

“成为 Hardox® In My Body 会员使我们更具竞争力，”Meers 说道。“通过在我们的产品上贴上标志，可以向客户展示我们使用的材料。如今，客户了解 Hardox® 悍达耐磨板并需要它。他们知道这意味着更坚固、更轻、更耐磨的自卸车车身，可以承载更重的负载。”

Bacolla 已在 Industrias Baco 工作了 12 年，但作为拥有该公司的家族的第四代成员，他一生都在这些设施中度过。他同意 Industrias Baco 从 Hardox® In My Body 计划的会员资格中获得了相当大的优势。

“成为 Hardox® In My Body 的一部分让我们在市场上拥有了更多的影响力，”他说。“它给我们带来了很大的声誉，并提升了我们作为一家可靠公司的形象。它还表明我们以正确的方式使用最好的材料，这是客户所知道的。此外，就潜在销售的盈利能力而言，Hardox® In My Body 肯定会有所帮助。”

Industrias Baco 将不同等级的 Hardox® 耐磨板用于三种不同的自卸卡车型号。它们都利用耐磨板促进的相同圆锥体形状，加速了卸载过程。

“客户希望设备能够承受重载并且具有耐用性，”Bacolla 说。“我们的目标是生产适合当今进行的重型作业的自卸卡车。为此，我们使用 Hardox® 悍达耐磨板，它满足当今市场的所有需求。Hardox® 悍达悍达使自卸车车身同时变得更强、更轻。我们真的很高兴发现 Hardox® 悍达的世界。”

关于Industrias Baco

一家阿根廷家族企业，成立于 1953 年 

起初，该公司生产液压千斤顶，后来扩展到液压自卸卡车的制造，主要专注于为采矿业生产重型自卸车

一家在阿根廷运营的中型公司，其产品销往全国各地

使用 SSAB 钢

Hardox® 500 Tuf 耐磨板用于最新发布的自卸车车身模型

Hardox® 450 耐磨板用于两种自卸车车身型号，一种是侧面有切口的“多面”版本，另一种是半管版本

Hardox® 耐磨板用于卡车车身的侧面和地板

责任编辑：LuYue