央视聚焦:三一H-Move2.0智能系统助力轮胎吊自动化作业效率超人工
10月28日,央视《经济半小时》栏目播出,由三一海工负责的天津港轮胎吊自动化改造项目,得到央视重点关注。应用三一H-Move2.0智能系统后,轮胎吊自动化作业效率提升至20Move/h,超越人工,异常介入率仅2.78%,操作比可提升至1:6,标志着我国智慧港口建设取得重大突破。
据介绍,作为传统码头装卸作业的核心设备,四绳轮胎吊具有操作难度高、系统效率低、防摇防扭困难等特点,其自动化和智能化发展,对于提升码头的整体效能至关重要。
因此,2020年,天津港太平洋集装箱码头启动一期自动化改造工程。三一海工解决了吊具防摇性差的问题,但自动化作业效率只有人工的80%。
天津港太平洋集装箱码头自动化总工 安津晖:码头作业以效率优先,自动化作业效率比人工差20%就意味着一个小时至少差四个箱子。
为此,在二期改造工程中,三一海工将效率提升、人机操作比、人工介入率等作为重点突破口。
三一海工智慧港机研究院副院长 王君雄:应用了AI和数字孪生技术,预测模拟出着箱轨迹和位置,能够很好地预测到趋势,知道设备作业下一个时刻要做什么,跑到哪个位置,以什么样的速度和轨迹运行是最合适的。
融合了GPS、AI视觉、3D扫描成像等技术的H-Move2.0,信号可靠性大幅提升,经过四个月码头实船验证,作业效率提升至20Move/h,行业首次实现自动化轮胎吊作业效率超过人工,且人工介入率大幅降低,人工比已经提升至1:6。
目前,三一海工正与天津港进行新一批的轮胎吊自动化改造,继续向更高的效率、更高的操纵比、更低的介入率挺进,不仅点亮中国智慧港口建设的前行之路,也引领着世界一流港口建设的发展方向。
责任编辑:LuYue
买车卖车 养车维修 疑难故障 学大招
扫码加群 BOSS团同行好友等你交流