突破200公里！“鹏来号”铺轨机见证中国速度

从提前23天完成正线首铺段节点目标，到提前45天超前进入建造第三阶段，“一带一路”马来西亚东海岸铁路项目上（以下简称马东铁项目），中铁工业旗下中铁科工为其量身定制的CCPG500A型多场景智能铺轨机组，“鹏来号”持续提速。截至目前，钢轨铺设超200公里，全线进度条突破1/3。

量身定制的CCPG500A型多场景智能铺轨机组

项目概况

马东铁项目起自吉兰丹州终到雪兰莪州，设计时速160公里，项目横穿马来半岛，连接太平洋和印度洋，纵贯马来西亚南北，被视为连通马来西亚东西海岸的“陆上桥梁”。项目落成后，不仅将串联起马来西亚东西两岸的经济中心，更填补了东西海岸间没有贯通铁路的空白。

量身定制

“鹏来号”主要由钢轨拖拉车、主机、牵引动力车、枕轨运输列车、运枕龙门吊、液压系统、电气系统等部分组成，其中最大件主机长30.7米、宽3米、高5米，重108吨。

该铺轨机组具有智能化程度高、布枕精度好、施工效率高、铺设线路质量好、曲线适应力强等优点。一是强适应性，设备采用模块化设计，方便拆解运输，适用于东海岸铁路多场景轨枕铺设。二是高智能化，智能走行系统可自动识别线路并调整走行方向，智能故障诊断系统可自动报警并显示发生故障的部位或元器件。三是技术硬核，运枕台车采用激光测距互锁技术，可高效辅助极限位置的台车，把控走行速度和距离，最大程度预判并降低高速运行时的各项风险。

奋战海外

2024年春节期间，中铁科工技术团队飞越3000多公里，辗转3趟航班、乘坐长途汽车，抵达马来西亚东海岸的铺轨基地。该地地处赤道附近，全年如夏，现场技术人员克服了当地酷暑雨多带来的严峻挑战，始终坚守海外现场，连续奋战，强化质量管理，重视施工安全，提前并保质保量地完成了各项节点任务。

“鹏来号”大事记回顾

▲2023年12月11日，马东铁项目开始铺设钢轨。

▲2024年2月25日，“鹏来号”顺利完成项目正线首铺段长轨直铺。

▲2024年3月，“鹏来号”顺利完成首次调头，为次铺段长轨直铺奠定基础。

责任编辑：LuYue