守护绿水青山：与环科院专家漫谈工程机械“国四”那些事儿

2022年12月1日起，所有生产、进口和销售的560kW以下（含560kW）非道路移动机械及其装用的柴油机将全面实施“国四”标准。这一政策势必会对工程机械行业产生巨大的冲击和影响，而守护我们的“绿水青山”也是每家企业应尽的责任。对此，我们与上海环科院大气研究所的黄成所长展开了访谈，来聊聊“国四”那些事儿。

非道路“国四”切换在即

记者：简单介绍一下工程机械行业实施“国四”排放标准的背景、目的和意义。

黄所：“国四”排放标准的全称是非道路移动机械“国四”排放标准，它是指适用于工程机械行业所有使用燃油发动机的机械设备，比如挖掘机、装载机、打桩机、推土机、压路机等。工程机械属于非道路的一种移动源。近年来，国家在大气环境管理方面重点针对工业源开展了大量工作，取得了显著成效，但移动源随保有量增加贡献占比日益增加，亟需强化对移动源的排放控制。

记者：“国四”排放标准较之前的国三标准有哪些区别？从国一到国四，哪些标准越来越严苛？

黄所：“国四”比“国三”更加环保。第一，“国四”要求在非道路移动机械排放上有了质的提升，几个污染物指标都有下降。第二，“国四”在全生命周期的管理上更加严格；“国四”标准要有碳物质的检查，发动机在排碳测试之后还要整机在施工道路上测试，对出库的整机要求更高。除此之外，标准要求37kW以上“国四”工程机械设备搭载的发动机必须有终端，且全寿命期内进行数据发送，环保部门可以终身追踪机械排放状况。

记者：目前工程机械行业主要是对颗粒物和氮氧化合物做了针对性的改善提高。在几年前，机动车污染物排放已经推行了“国六”，这两个标准主要区别是哪里？非道路移动机械的法规会往机动车污染物排放标准看齐吗？

黄所：这两项标准在未来一定会看齐。我们在提标过程中是做了大量的研究，也跟广大制造厂商进行了沟通，保证从源头，在控制水平上做到提升，确保出厂设备满足条件。国标要求越来越高已经成为一种趋势，未来工程机械排放也会逐步提升到“国五”、“国六”的标准。

记者：“国四”标准的推行过程中有什么难点呢？

黄所：“国四”标准的全面推行对工程机械行业来说是一次综合性大考。一是企业需要加速技术升级，机械制造成本也会上升，所以我推测“国四”机械的行业售价将普遍高于“国三”。二是需要有足够多的检测机构，以检测“国四”产品的出库和上市。三是对于进口机械需要跟国外厂商进行协商。

但是从大局上看，“国四”标准的推行是没有问题的。因为标准发布后到实施，有较长的缓冲期，而且目前市场也有能力支撑“国四”标准的实施。国内工程机械行业的几家头部企业，在本次“国四”升级上起到了重要的支撑作用，例如国内工程机械的龙头企业三一，在新品研发等方面走在了前面，从产品设计、排放标定、整机调试等各维度引领着工程机械的创新发展。

记者：在2022年12月后，“国四”标准将在全国推行，如果全面切换，会对环境带来怎样的改变？

黄所：大气改善要做长远考虑。自从“国四”标准提出之后，部分区域积极做出了响应政策。这次“国四”标准的实施，氮氧化物将削减13~45%，颗粒物排放可减少50~94%。这将直接减少工程机械设备对环境的污染，我们在推动空气质量改善、保卫绿色家园的同时，也将促进工程机械产品的迭代。

记者：目前整个大环境，在“双碳”目标的鞭策下，未来会对工程机械行业会产生什么样的影响？您有何建议？

黄所：日益升级的环保形势下，能源结构将进一步调整，企业会严化设备出厂标准，老旧工程机械可能面临加速淘汰，高排放设备也将被洗牌，加快工程机械行业的更新迭代。工程机械行业的排放标准升级是必然趋势，建议行业企业保持产品研发能力和精力，相关协会也应积极安排部署，组织宣贯和行业交流等配套工作，为迎接“国四”、乃至“国五”、“国六”时代的到来奠定坚实基础。

环保一事，功在当代利在千秋。“国四”标准实施迫在眉睫，市场如何在短时间内打好这场升级战，需要工程机械行业的工厂企业和广大用户携手并进、共同应对。

责任编辑：LuYue