稳增长！中国中铁又一批重点工程加速建设、进展不断

近日，中国中铁参建的一批重点工程项目争分夺秒抓进度，全力以赴促生产，纷纷取得新进展、新突破。

引江济淮宁西、沪蓉铁路改建工程全部完成

9月15日，由中铁十局承建的引江济淮宁西铁路改建工程下行线拨接施工顺利完工，标志着引江济淮宁西、沪蓉铁路改建工程全部完成，为引江济淮工程顺利通航提供了保障。

引江济淮工程是国务院确定的全国172项节水供水重大水利工程中的标志性工程，沟通长江、淮河两大水系，自南向北分为引江济巢、江淮沟通、江水北送三大段，输水线路总长723公里，是润泽安徽、惠及河南、造福淮河、辐射中原的重大基础设施和重要民生工程。工程建成后，将进一步完善我国水资源调配格局，改变淮河中游水资源短缺局面，保障沿线城乡居民生活用水、工业用水、生态用水。

重庆渝湘复线高速公路控制性工程大龙洞大桥首片T梁成功架设

9月15日，由中铁四局承建的重庆渝湘复线高速公路巴（南）至彭（水）5标段大龙洞大桥首片T梁成功架设，标志着全线首个上跨既有线铁路工程取得关键性进展。

渝湘复线高速公路是重庆交通重点项目，由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真三个高速公路项目组成，总里程280公里，全线桥隧比80%。建成通车后，将有效缓解既有渝湘高速公路拥堵情况，进一步完善渝东南区域内高速交通网络，实现渝湘贵三地经济资源共享发展。

国道109新线高速公路三条隧道全部贯通

9月14日，中铁北京工程局承建的国道109新线高速公路黄岩沟2号隧道左线顺利贯通。至此，历时620天，黄岩沟2号隧道、黄岩沟1号隧道、青白口隧道三条隧道全部贯通，为年底主线完工奠定坚实基础。

国道109新线高速公路项目是北京市“四个中心”战略定位、促进京津冀区域交通一体化的重要省际通道，建成后不仅将进一步完善北京市域高速公路网，还将实现太行山高速公路与北京市高速公路连通，促进京津冀交通一体化发展。

京港澳改扩建5标主体工程建设拉开帷幕

9月14日，由中铁大桥局承建的京港澳高速公路改扩建工程5标首根桩基试钻成功，正式拉开主体工程建设帷幕。

京港澳高速公路湖北段改扩建工程是湖北省内第一批高速公路改扩建项目，也是湖北省打通瓶颈路的“硬联通”项目，项目的建设对整合开发区域内高速公路通道资源，缓解交通量日益增长所带来的交通压力，提高道路服务水平和行车安全，促进区域经济持续健康发展具有重要的现实意义。

全国首例！盾构穿越切削钢筋混凝土地连墙在苏州地铁开启现场模拟试验

9月13日，随着盾构机刀盘缓缓转动，在中铁十局城轨公司苏州轨道交通8号线时代广场站～右岸街站区间，盾构穿越切削钢筋混凝土地连墙开始现场试验。

该区间工程穿越条件复杂，与现有桥桩、地连墙冲突，存在大坡度条件下盾构穿越多幅钢筋混凝土地连墙的工程难题。目前，国内外尚未发现盾构切削钢筋混凝土地连墙现场试验的案例。为此，中铁十局城轨公司联合苏州轨道交通集团、苏州大学组建科研组，提前进行现场盾构磨墙模拟试验，后续盾构穿越地连墙等障碍物提供参考。通过分析盾构切削钢筋混凝土地连墙刀具磨损、姿态控制等掘进参数，研究刀具与钢筋混凝土构筑物相互作用下的破坏模式及受力机制，建立刀具的荷载及磨损数学模型，优化刀具配置方案。

广汕高铁增江特大桥合龙

9月13日凌晨，随着最后一立方米混凝土浇筑完成，粤港澳大湾区交通主动脉广汕高铁增江特大桥顺利实现合龙。该桥是世界上首次采用大跨度混凝土主梁的高铁斜拉桥，也是世界上首次采用大跨度节段预制拼装法施工的高铁桥梁。

广州至汕头高铁线路总长约369公里，是国家“八纵八横”高速铁路网沿海的重要区域连接线，也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网的重要组成部分。其中，增江特大桥是广汕高铁全线控制性工程，为双塔双索面混凝土斜拉桥，全长2569.48米，主跨260米跨越增江，主塔为高100米的H形桥塔，全桥共60对斜拉索、64个墩台。大桥建设工艺要求高、场地受限多、线性控制难、安全风险大，是一座科技攻关型桥梁。

广汕高铁建成通车后，广州前往汕头的用时将压缩至2小时以内，大大缩短粤东地区与粤港澳大湾区之间的距离，助力粤东地区加速融入粤港澳大湾区。

津兴铁路桥梁全线贯通

9月13日，随着最后一孔32米单线箱梁缓缓落放在胜芳右线特大桥桥尾，由中铁六局参建的津兴铁路完成全部箱梁架设任务，实现桥梁全线贯通，为后续上砟铺轨作业提供有力保障。

津兴铁路是连接天津市、北京大兴国际机场和北京市区的重要干线，是贯彻落实京津冀协同发展战略的重要举措。线路东起天津西站，西至大兴机场站，全线长度100.79公里，设计时速250公里，共设6座车站，分别为天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站、大兴机场站。

安徽省首个特大上盖停车场盖板工程浇筑完成

9月9日，中铁二局承建的安徽省首个特大上盖停车场项目——合肥市轨道交通4号线龙子湖路停车场完成最后一块盖板浇筑。

据悉，合肥市轨道交通4号线龙子湖路停车场属安徽省首个特大上盖停车场，总建筑面积超过4万平方米，相当于5.6个标准足球场大小，建成后还将预留9.89公顷上盖物业。上盖开发为体育公园，与周边小区融为一体，节约土地资源的同时，又改善了人居环境，将为合肥市轨道交通的发展建设提供多元化理念。

（本文来源：中国中铁）

责任编辑：Tracy Wang