【盘点2021】三分天下，新品装载机如何择木而栖、长袖善舞？

趋势二：国际国内双循环相互促进的新发展格局加速形成

装载机是中国工程机械行业中率先打破核心零部件制约，最早实现自主研发的产品门类，以ZL50型装载机为主导产品，历经几代产品的迭起，早已实现全面自主研发，掌握核心技术，桥、箱、泵、阀等零部件已经形成比较完整的配套体系，能够生产制造各种吨位、满足各种工况应用的装载机产品。国产装载机品牌紧紧把握住了研发制造早、技术掌握全、生产质量高以及价格优势大的命脉，外资品牌纵使千方百计使出浑身解数，也很难再挤进来。如今的国产品牌装载机已牢牢守住中国市场，并且不断向国际市场渗透。

国产装载机出口交机

国产装载机出口交机

正如中国工程机械工业协会铲土运输机械分会秘书长阎堃所言，中国的装载机已经是很成熟的产品，在研发技术、产品质量、市场口碑、性价比等方面均有一定优势，在国内市场全面发展的同时，对国际市场的渗透率也在不断提升。本文开篇数据显示，2021年，装载机全年销量逾14万台，出口达到3.4万台，同比增长38.2%。出口销量的不断增加，正是国产品牌装载机在国际市场上受认可的直观体现。

图：山东临工L956F PLUS装载机新品

图：山推L58K-C3装载机新品

图：柳工870H和870H MAX装载机新品

成熟的市场，必然离不开成熟的产品。纵观2021年，国内装载机新品不断，各家企业纷纷推出满足客户需求的高品质产品，如，山东临工重磅发布了L956F PLUS装载机新品、柳工7吨级870H和870H MAX 7装载机新品问世，山推推出了L55-C5、L58K-C3（侧卸）、L58K-C3装载机新品，三一5吨级SW953K 5装载机重拳出击……，这些新品均是为满足客户追求高工作效率、高产品性价比，而精心打造的产品；而国内市场百花齐放，百家争鸣的盛境更为新品研发提供了丰沃的土壤。

图：三一推出了SW953K装载机新品

图：厦工70周年装载机新品

2021年，尽管全球经济仍受疫情等因素影响，但依旧呈现出回暖迹象，徐工、山东临工、柳工、龙工等领军企业借机大力布局和拓展海外市场，装载机产品出口销量均迎来新的增长。其中，徐工装载机已经连续32年出口稳居行业第一，产品远销187个国家和地区，2021年出口更是累积突破10万台；2021年，龙工装载机出口额预计将超15亿元。因此，从装载机整体的发展趋势来看，国内市场日臻完善，国际市场颇受认可，国际国内双循环相互促进的新发展格局正在加速形成。

趋势三：大型化专利技术突破壁垒

与国际巨头相比，国内装载机制造商的技术竞争力仍有提升空间，尤其是在大吨位高端产品上，国产装载机虽然已有突破，但在市场上的渗透率还较低。目前，这些核心技术和市场仍掌控在外资品牌手里，特别是9吨及以上产品，国内优势品牌整体市场占有率依旧不高，仍需在大型化专利技术上进行不断突破。

2021年，就大型装载机而言，当属徐工。bauma China 2020之后，35吨级XC9350装载机再次闪耀亮相徐工铲运第二届装载机械技术节现场，惊爆全场，这是我国在大吨位装载机领域的技术突破和主动探索，不仅追平与海外一线品牌在同级别的距离，填补了国内空白，更让世界见证了中国制造的实力和魅力。

图：徐工35吨装载机亮相徐工铲运粉丝节

十年前，徐工LW1200K面世的同时，全球一线品牌同吨位产品在中国市场全线降价。从12吨到14吨再到如今的35吨，徐工大吨位装载机结构件100%全部由徐工制造，XC9350的整机国产化率已达到80%以上，彻底打破国外大吨位装载机的长期垄断局面，突破了大型化专利技术壁垒，在大型化研制领域迈出了关键一步。除此之外，山东临工L968F装载机、柳工CLG8128装载机、常林9126装载机等在国内各大矿山、煤炭及水泥行业大发神威，深受客户的青睐和认可。

图：徐工LW1200K装载机

图：柳工CLG8128装载机

图：临工的L968F装载机

如今，中国工程机械行业装载机产品已进入“领跑”为主、“跟跑”和“并跑”为兼的阶段，部分技术领域没有现成的经验和样板，技术“短板”难以通过引进的方式解决，唯有踔厉奋发、臻于至善，加大基础研发投入，加快自主创新步伐，以创新推动产业基础高级化和产业链现代化，方能期待葳蕤蓬勃的未来。

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责任编辑：Yaodl