金属战甲!看看MAN重型战术军用卡车的“硬核”魅力

德国莱茵金属公司(Rheinmetall GmbH)是德国一家战斗车辆武器配件及防卫产品制造商,现为德国国内最大的军工企业集团,业务遍及全世界。

MAN HX77重型战术卡车系列产品

MAN HX77重型战术卡车系列产品

这辆车由莱茵金属MAN军用车辆有限公司(RMMV)制造,型号属于MAN HX77重型战术卡车系列。

德国莱茵金属公司(Rheinmetall GmbH)的MAN HX77重型战术卡车组装车间

德国莱茵金属公司(Rheinmetall GmbH)的MAN HX77重型战术卡车组装车间

HX77是一辆8×8重型战术卡车,它是HX系列战术卡车的一部分,在这个范围内还有4×4(HX60)和6×6(HX58)车辆,主要用于越野路况。

MAN HX77重型战术卡车驾驶室拍图

MAN HX77重型战术卡车驾驶室拍图

HX77可以追溯到MAN KAT 1,它的有效载荷为15吨,用于运输一般货物。该战术卡车还可提供集装箱装卸装置,用于标准20英尺ISO集装箱和托盘装载系统(PLS)。

MAN HX77重型战术卡车车头拍图

MAN HX77重型战术卡车车头拍图

据了解,MAN HX77重型战术卡车系列产品中,有些车辆装有侧载装置,另有一种加油机版本,车辆还可以牵引拖车和火炮。

MAN HX77重型战术卡车驾驶室内部拍图

MAN HX77重型战术卡车驾驶室内部拍图

MAN HX77重型战术卡车驾驶室内部拍图

MAN HX77重型战术卡车驾驶室内部拍图

驾驶室可容纳驾驶员和两名乘客,它是全钢结构的。驾驶室可配备附加装甲,可为机组人员提供极好的保护,免受小武器、炮弹碎片、地雷和简易爆炸装置的伤害。

MAN HX77使用MAN TGA系列的部件,车辆由一台MAN D2066 LF34 10.5升涡轮增压柴油发动机驱动,发动机功率440马力,符合欧IV排放要求。发动机位于驾驶室后下方,冷却系统位于驾驶室后面,这种设计可以防止散热器损坏或被泥浆堵塞。

MAN HX77重型战术卡车尾部拍图

MAN HX77重型战术卡车尾部拍图

无需改装,车辆就可在1.2米深的水中行进。改装后,它的涉水深度可达1.5米。该车还能够穿越宽达2.5米的战壕。

MAN HX77重型战术卡车参与某展会

MAN HX77重型战术卡车参与某展会

MAN HX系列通过改进诞生了HX2系列,而MAN SX系列已于2019年停产,所以新的HX2系列卡车扮演了SX系列的角色。

MAN HX2极限机动卡车

MAN HX2极限机动卡车

MAN HX2极限机动卡车是一种新型军用运输工具,由于采用了新设计的驾驶室和硬杀伤保护系统,可有效抵御火箭推进榴弹(RPG)攻击。装甲驾驶室和主动防御系统(ADS)保护系统均由莱茵金属公司提供。

MAN HX2极限机动卡车尾部拍图

MAN HX2极限机动卡车尾部拍图

HX2 6×6由440马力的柴油发动机提供动力。为了达到所需的性能水平,MAN设计了一个新的前轴,以承受高达11吨的负载。

(本文来自:曼恩商用车中国)

责任编辑:Yaodl

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MAN曼恩商用车辆贸易(中国)有限公司

总部位于德国慕尼黑的曼恩商用车辆股份公司是曼集团旗下最大的股份公司,也是世界领先的商用车制造商和运输方案供应商,曼恩商用车辆股份公司产品种类覆盖中/重/超重型卡车、特种车、城市客车、豪华车、高端发动机和车用零部件等,生产基地和服务网络遍布世界各地。德国曼发展至今已经有超过250年的历史,1758年,“圣安东尼炼铁厂”在德国奥伯豪森建立,德国曼的根基也由此滋生并快速增长。1897年,在曼工作的“RudolfDiesel”发明了世界上第一台柴油发动机,从此柴油机便以他的名字命名,德国曼的这项发明可以说是今天商用车诞生的基石。作为全球领先的商用车生产厂商,德国曼的足迹遍及世界许多国家,产品以其先进的技术,过硬的质量得到肯定。从德国到中国,德国曼的技术也一直在延续,1983年,经中国政府批准,中国重型汽车集团引进奥地利斯太尔91系列重型卡车技术(1989年曼商用车辆股份公司收购奥地利斯太尔卡车公司),为中国重型卡车现代化打下了坚实基础。在中国的消防和油田领域,德国曼更是以其优质的产品保持了领先的占有量。2008年,德国曼的防震车和消防车更是被做为奥运保障车。经过多年的发展,德国曼在中国日渐成熟,2012年销量更是创下了前所未有的新高,销售增长率超过50%,累计订单率超过100%。如今,中国已经成为德国曼的重要战略市场。
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