2019年全国内燃机销量4712.30万台 同比增长-8.09%

行业经济效益概述

据内燃机工业611家独立核算的规上企业汇总数据(含500家内燃机及配件制造业和111家汽车发动机制造业)，1-11月内燃机行业经济运行继续好转，三大指标均表现为增长，较年初比，有逐月好转趋势，行业经济总体运行基本在合理区间。随着国家多项促进经济发展政策效应逐步显现，企业在新旧动能转换中，在增加适销对路产品的同时，内部控制方面更加重视，但仍面临着很多困难。存量博弈中大企业优势明显。

1-11月内燃机行业主营业务收入3380.21亿元，同比增长3.18，其中：内燃机及配件行业企业共完成1694.96亿元，同比增长10.28%，汽车发动机制造业共完成1685.25亿元，同比增长-3.09%，比上月降幅收窄;利润总额332.42亿元，同比增长2.82%，其中：内燃机及配件行业为166.72亿元，同比增长8.8%，汽车发动机制造业为165.7亿元，同比增长-2.57%，比上月降幅继续收窄;出口交货值为193.16亿元，同比增长5.36%，其中：内燃机及配件行业为154.28亿元，同比增长26.49%，汽车发动机制造业38.88亿元，同比增长-36.63%。

从相关指标分析，与年初比较，企业财务费用降幅明显，力度不小。从年初的-15%到11月-28%，其中汽车发动机细分领域降幅大，下降超30%;管理费用也得到较好控制，今年以来增长幅度在2-8%之间，销售费用下降，由于销售节拍不同，1-3月下降达20%，至11月下降6%，各月起伏较大;营业成本温和增长，主要由细分领域的汽车发动机降幅较大带动。

主要指标为：与同期比，营业成本增长3.32%，管理费用增长4.1%，利息费用增长1.34%;企业应收增长13.17%，存货增长1.82%，其中：产成品存货6.83%，销售费用增长-5.9%，财务费用增长-27.97%。

从各项指标可以看出内燃机行业经济运行基本较好，三大指标延续了上月的正增长，费用方面两降一升，销售费用、财务费用降，管理费用升，说明企业注重了提质增效;利息费用增幅又有所下降，说明国家为企业减负降税的作用明显。以上数据可以说明，在市场竞争激烈的微利时期，企业不断挖掘市场，在增加收入的同时，注重了企业内部成本和费用的控制。

从重点企业集团(23家)经济数据分析，1-11月营业收入、利润总额同比增长，出口交货值同比增长为负。分别为：12.76%、7.86%、-8.1%，研发费用60.28亿元，同比增长20.83%。

企业效益整体表现不均衡。23家企业中营业收入、利润总额双双同比增长的仅为6家，占比26%;其中营业收入同比增长的12家，利润总额同比增长6家，7家企业亏损，利润为负。

2019年1-11月全国内燃机企业（规上）经济指标汇总情况表

行业进出口概述

据海关总署数据整理，1-11月内燃机行业进出口延续了前几个月下降趋势，降幅略有扩大，进口降幅有所收窄，出口降幅扩大，出口额大于进口额，贸易仍保持顺差态势。

1-11月进出口总额236.43亿美元，同比增长-7.58%,比上月降幅略有扩大，其中：进口99.63亿美元，同比增长-6.93%，出口136.80亿美元，同比增长-8.04%。

在进口总额中，柴油机增长22.01%，发电机组微幅增长2.55%，同比下降的有：汽油机和内燃机零部件，分别增长-8.39%、-13.79%，由于内燃机零部件金额占占比43%,它的降幅对整体进口负增长影响较大。在进口细分类中，增幅高、相对金额较大的为船舶用柴油机，增长32.38%，进口金额为6.44亿美元;机车用柴油机增长115.93%，但进口金额不大，仅0.34亿美元。

在出口总额中，各分类均为负增长，柴油机和内燃机零部件降幅较小，分别增长-8.35%、-3.12%外，汽油机和其他类机型增长-15%，、发电机组增长-11.10%;在柴油机细分类中，增幅明显的为船舶用内燃机，增长7.49%，降幅较大的为机车用柴油机，增长-21.72%，但这两个细分领域的金额均不大;在汽油机中，增幅较大的为车用往复活塞发动机250ml<排量≤1000ml，增长16.55%，较前几个月回落，而50ml<排量≤250ml及3000≥排量>1000ml车用往复式活塞发动机增长-18.12%和-18.70%，降幅与上月基本持平。

2019年1-11月全国内燃机商品进出口情况汇总表

（来源：中国内燃机工业协会）

责任编辑：leo