北京中车重工大型旋挖钻机助力海外基础设施建设

马来西亚,“一带一路”倡议重要节点国家,近年来,中国企业走出去开工建设了一大批项目。马来西亚贝溪河-乌卢巴生高速公路SUKE-CA4项目、马来西亚DASH高架路CB3标段项目、马来西亚DASH高架路CB3标段项目、M101 SKYWHEEL项目等项目均是中国企业境外在建的较大工程,也是未来几年马来西亚乃至东南亚比较受关注的大工程。彩云之南有限公司作为项目承建方,把这些项目当做其“头号工程”,从一开始就定位用最好的技术、最优质的装备(适用马来西亚特殊地形的北京中车重工TR580D 、TR550D 、TR460D 、 TR400D 、TR360D),来保障项目顺利实施。北京中车重工大型旋挖钻机作为行业民族产品,理所当然的担当了项目桩基础施工中的重要角色。

马来西亚贝溪河-乌卢巴生高速公路SUKE-CA4项目施工现场

马来西亚贝溪河-乌卢巴生高速公路SUKE-CA4项目施工现场

在马来西亚施工期间,北京中车重工桩工分部不遗余力给予支持!北京中车重工不仅仅是在设备维护保养上面,还在针对不同的地质条件、各项目部的施工难点进行了大力的技术指导和工艺、工法的全面支持!更值得一提的是北京中车重工桩工分部直接派驻两名售后服务人员进驻施工现场,以保证机械设备的施工安全和正常运转;因地质条件极其复杂,北京中车重工桩工分部更是派出高级工程师进驻彩云之南施工现场进行相关的技术指导和进一步保障设备的正常施工。

马来西亚DASH高架路CB3标段项目施工现场

马来西亚DASH高架路CB3标段项目施工现场

通过施工现场操作机手的口中我们同时得知:北京中车重工的旋挖钻机操作起来非常顺畅,在钻孔的过程,速度非常快,快慢之间来回切换,没有出现任何卡顿,干起活来明显觉得效率非常高。

马来西亚贝溪河-乌卢巴生高速公路SUKE CA3项目

马来西亚贝溪河-乌卢巴生高速公路SUKE CA3项目

多年来,北京中车重工中大型旋挖钻机凭借其出色的表现,不仅赢得了国内客户的高度认可,现在更是享誉世界。“一带一路”中25个国家,北京中车重工市场占有率比较靠前,在部分国家,北京中车重工旋挖钻机甚至完全接管桩基础工程重任,北京中车重工现已然成为国内外重大施工项目的首选品牌。

M101 SKYWHEEL效果图

M101 SKYWHEEL效果图

关于彩云之南公司

彩云之南有限公司是云南锦盛地基基础工程有限公司在海外设立的有限公司,代表云南锦盛地基基础工程有限公司在东南亚国际工程市场开展业务,现从国内派驻马来西亚的管理和技术人员若干人。

北京中车重工大型旋挖钻机施工现场

北京中车重工大型旋挖钻机施工现场

北京中车重工大型旋挖钻机施工现场

北京中车重工大型旋挖钻机施工现场

目前,彩云之南有限公司已从国内进口到马亚西亚北京中车重工大型旋挖钻机五台:TR580D 、TR550D 、TR460D 、 TR400D 、TR360D及其他共计10台套施工设备。

相信在彩云之南和北京中车重工通力合作下,能够为马来西亚的基础建设做出更大的贡献!!

责任编辑:Keyi

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北京中车重工:深桩、大桩的旋挖施工问题及对策

深桩施工出现的问题及对策 1. 施工效率低,主要原因是提下钻具所占时间过高、钻杆传递钻压的效率低等。 对策: (1)加高钻头长度,使每钻钻碴量提高; (2)钻头带上通气孔,以便提下钻速度; (3)如不入岩,尽量采用摩阻杆,以便省去上解锁时间。 2. 钻杆故障率急剧上升,钻杆加长后,钻杆的细长比特别不合理,施工中又要承受较大的扭矩和加压力,尤其是机锁杆又要频繁地上解锁,所以钻杆的故障率会急剧上升。 对策: (1)工作场地尽量平整和坚固,减少钻机的摆动; (2)经常修正调平系统,使钻杆垂直工作; (3)加压钻进时严禁把钻机顶起来; (4)在钻杆上加扶下器。 3. 桩孔偏斜,主要原因是地层软硬不均、钻杆加长后整体钢度降低、钻具变长后累积间隙加大钻头摆动加大。 对策: (1)加大钻具高度; (2)钻杆上加扶正圈; (3)在钻头上部加配重装置,采用孔底加压,使钻具钻进时具有自垂作用。 4. 孔内事故频发,主要体现在孔壁不稳定坍塌埋钻。 对策: (1)由于深桩施工时间加长,如果护壁效果不好,孔壁就会失稳,应配制优质泥浆; (2)钻头带有通气孔,减少提下钻时对孔壁的冲击和抽吸。 大桩施工出现的问题及对策 1. 施工效率会急剧下降 对策: (1)选用合理的钻头(根据地层情况); (2)制定合理的钻进方案,如果钻机能力足够,地层较软,最好一径到底成孔,如进尺效率明显降低明显,必须采用分级钻进,但必须遵循两个原则,一是导向钻进直到孔底再换大径钻头扩孔,二是首钻直径选则合理,一般钻取面积不小于总面积的一半。 2. 桩孔易斜钻头直与钻杆直径相差大、钻头高度较小、地层不均匀。 对策: (1)钻杆加扶正器; (2)在钻机提升高度和提升能力足够时,尽把钻头高度加大; (3)分级钻进也可防斜,小径钻进时孔斜好控制,然后扩孔时钻头会按原来导向孔轨迹钻进时。 (4)如果遇到特别易斜地层,尽量使大长度的取心筒钻过渡 3. 孔内事故多(钻杆断、掉钻头、钻头倒土困难) 原因: 由于钻头直径大,自重大,钻杆负荷大钻杆会出现断裂、钻杆销子断造成掉钻头、钻头底板自重加上满斗碴土重量很大,造成钻斗开门困难。 对策: (1)严格按照钻杆正使用方法操作; (2)钻杆与钻头最好采用双销,且用钢丝绳把钻头与钻杆方头上面的托盘,即便是销子和方头断也不至于把钻头掉到孔内; (3)钻头放到地面后再开门,或者把钻头提离地面高速反转,使两层底板之间的进土口打开,碴土自动漏下。 (来源:北京中车重工)[详细]2021-04-12 10:23

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