“质行天下,智领未来”北京中车重工亮相2021上海智能工厂展

浓情五月,春意盎然。SIA2021上海智能工厂展于2021年5月6-8日在国家会展中心如期举行,公司携自主研发的电力机车车顶智能检测系统、危废倾倒自动线、袋装水泥智能装车系统等产品亮相展会

展台现场

展台现场

本次展会涵盖了工业自动化、工业机器人、机器视觉等领域,北京中车重工展出的电力机车车顶智能检测系统,是业内少有的应用在铁路场景的检测系统,解决了机车检测耗时费力的难题,降低了检测成本,多家国内外机器人厂商慕名前来寻求机器人集成应用方案;展会现场VR看展,为客户朋友带来身临其境感受产品的体验;营销团队凭借专业的知识就未来铁路内外的智能化场景应用方面进行详细解说。公司还与建筑业翘楚中建公司就自动化装备产线进行了深入交流,中建公司方面认可中车企业文化,相信中车品牌力量,希望与我司强强联合,共同开创建筑领域智能化的先河。

展台现场

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公司总经理黄志文指出, 智能制造产业要全方位致力于为客户提供智能产线个性化解决方案,坚持以市场需求为目标,以技术创新为导向,以优质服务为宗旨;他强调,公司要积极适应经济新常态,以新产业为核心的黄金价值链延伸,利用互联网技术和思维,以科技驱动进步,全力推进全球化发展进程。

北京中车重工团队合影留念

北京中车重工团队合影留念

本次展会是公司为了打破对路内订单的依赖路径而向着广袤的路外市场迈出的一小步。公司在智能制造领域将坚持自主创新、开放创新、协同创新的理念,通过深化智能技术与高端装备的融合创新,推动智能制造迈向新台阶。相信在公司广大职工的不断共同努力下,一定可以赢取更加美好的未来。

责任编辑:Keyi

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北京中车重工:深桩、大桩的旋挖施工问题及对策

深桩施工出现的问题及对策 1. 施工效率低,主要原因是提下钻具所占时间过高、钻杆传递钻压的效率低等。 对策: (1)加高钻头长度,使每钻钻碴量提高; (2)钻头带上通气孔,以便提下钻速度; (3)如不入岩,尽量采用摩阻杆,以便省去上解锁时间。 2. 钻杆故障率急剧上升,钻杆加长后,钻杆的细长比特别不合理,施工中又要承受较大的扭矩和加压力,尤其是机锁杆又要频繁地上解锁,所以钻杆的故障率会急剧上升。 对策: (1)工作场地尽量平整和坚固,减少钻机的摆动; (2)经常修正调平系统,使钻杆垂直工作; (3)加压钻进时严禁把钻机顶起来; (4)在钻杆上加扶下器。 3. 桩孔偏斜,主要原因是地层软硬不均、钻杆加长后整体钢度降低、钻具变长后累积间隙加大钻头摆动加大。 对策: (1)加大钻具高度; (2)钻杆上加扶正圈; (3)在钻头上部加配重装置,采用孔底加压,使钻具钻进时具有自垂作用。 4. 孔内事故频发,主要体现在孔壁不稳定坍塌埋钻。 对策: (1)由于深桩施工时间加长,如果护壁效果不好,孔壁就会失稳,应配制优质泥浆; (2)钻头带有通气孔,减少提下钻时对孔壁的冲击和抽吸。 大桩施工出现的问题及对策 1. 施工效率会急剧下降 对策: (1)选用合理的钻头(根据地层情况); (2)制定合理的钻进方案,如果钻机能力足够,地层较软,最好一径到底成孔,如进尺效率明显降低明显,必须采用分级钻进,但必须遵循两个原则,一是导向钻进直到孔底再换大径钻头扩孔,二是首钻直径选则合理,一般钻取面积不小于总面积的一半。 2. 桩孔易斜钻头直与钻杆直径相差大、钻头高度较小、地层不均匀。 对策: (1)钻杆加扶正器; (2)在钻机提升高度和提升能力足够时,尽把钻头高度加大; (3)分级钻进也可防斜,小径钻进时孔斜好控制,然后扩孔时钻头会按原来导向孔轨迹钻进时。 (4)如果遇到特别易斜地层,尽量使大长度的取心筒钻过渡 3. 孔内事故多(钻杆断、掉钻头、钻头倒土困难) 原因: 由于钻头直径大,自重大,钻杆负荷大钻杆会出现断裂、钻杆销子断造成掉钻头、钻头底板自重加上满斗碴土重量很大,造成钻斗开门困难。 对策: (1)严格按照钻杆正使用方法操作; (2)钻杆与钻头最好采用双销,且用钢丝绳把钻头与钻杆方头上面的托盘,即便是销子和方头断也不至于把钻头掉到孔内; (3)钻头放到地面后再开门,或者把钻头提离地面高速反转,使两层底板之间的进土口打开,碴土自动漏下。 (来源:北京中车重工)[详细]2021-04-12 10:23

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