吊装领域不能乱入 起重机不能盲目买买买 看懂这些很重要！

结论四：台班费还会持续下滑，用户需要“向设备要效益”、“向管理要效益”

台班费的高低一直是反映市场“好”与“坏”的直接信号，也是直接关乎用户收益的重要因素。

此次调查中，有45%的用户表示台班费仍然在下降，46%的用户表示台班费与上年同期持平，只有不到10%的用户表示台班费有所增长。

台班费下降，意味着用户的直接营业收入有可能减少。再结合司机工资的变化——71%用户表示司机工资较上年同期在增加，这意味着多数用户的支出成本在升高。双重因素下，吊装用户的收入空间将面临挤压，经营压力在增加。

近几年，虽然吊装市场整体在回暖，但台班费“保持水平发展、甚至持续走低”可能将成为常态。直至因市场饱和造成的泡沫全部被挤压出去后，台班费可能才会止跌。而在此期间，吊装用户的经营能力将受到越来越严峻的考验，用户必须注重经营质量、追求“设备效益”、“管理效益”，才能在成本升高、收入空间下降的情况下，维持稳定发展，获取利润空间。

对于品牌来说，用户经营压力增加、成本上升不是一件好事情。但这却是向用户传递产品“全生命周期”价值观的好时机。客户的经营压力越大，品牌更应该强调产品的“全生命周期”价值，提倡用户关注“设备效益”、“管理效益”，从而达到共赢。

如何选择设备，选择什么样的设备，其实对用户“提高效益”，“提升管理”，非常关键。

“向管理要效益”，同样可以通过选择配置设备来提升。设备品牌统一，服务和管理无疑更加简便与集中。在吊装市场火爆时，这些收益可能很难被感知，但在市场趋于成熟、理性时，这也是一个非常重要的“开源节流”的方式。

用户调查结果：起重机台班费变化

用户调查结果：司机工资增长情况

结论五：换新，主要是购买“升级产品”

用户正在变得越来越理性。对于市场，对于制造商而言，这都是好事情。

尽管2018-2019年市场不错，但大多数用户并没有“狂热”，而是更谨慎地看待未来发展。

但，保守的预期，可能从一定程度上将影响用户的设备购买欲望。

“换新”欲望不强烈，还有一个原因：目前手中的产品，已经基本能够满足用户的各种需求;为此，用户不必要对设备再进行更换。从另外一个角度，这也说明，要调动用户“购买欲望”，企业可能需要给用户更大的刺激——比如更耳目一新的产品等。

尽管明确购买意愿的用户比例不高，但49%的“观望型”用户很有可能在同行、品牌的影响下，或市场行情转变时产生购买意愿。所以在未来1年时间内，品牌应该尽力寻找市场需求潜力点，进行深度挖掘。

进一步追踪受调者的购买意愿可以看到，在计划购买设备的用户中，有35%是出于“工程量增加”原因，这部分需求可以认为是“主动需求”;另有39%的用户是出于“排放升级”原因，这部分需求可以认为是“被动需求”。

对比而言，“被动需求”支配产生的购买意愿相对更加确定，所以这部分用户是2020年需要品牌重点追踪的对象，也是未来市场需求的一个重要潜力挖掘点。

用户调查结果：2020年购机意愿

用户调查结果：购机原因

责任编辑：leo