徐重如何守住了这份纯粹

高位进阶

经历数年持续调整后（2012-2017），中国（移动）起重机市场产品结构也正进一步向成熟市场和高端市场靠拢。一方面，汽车起重机仍是主体（59.8%），50 t以上产品销量占比不断上升（接近20%），特别是60t-100t的产品占比上升非常明显，大吨位化趋势明显。另一方面，即使在行业整体销量大幅收缩的同时，随车起重机销量基本维持稳定，五年下来，占比从29.2%上升至37.5%，正迎来飞速发展。

与此同时，行业集中度也持续提升，外资品牌被迫退出，国产品牌一统天下。徐重、三一、中联”三足鼎立”的竞争格局日益固化。一直独居第一的徐重，在汽车起重机和随车起重领域稳坐半壁江山，在履带起重机领域的占比也排第一位。

2009年汽车起重机市场格局（来源：中国工程机械协会，方正证券研究所）

2017年1-5月汽车起重机市场格局（来源：中国工程机械协会，方正证券研究所）

对于秉承红色基因的徐重来说，“虽然每个阶段都秉承着不同的战略思想，但始终抛不开的是，要实现突破，要为客户创造价值，要为中国起重机在世界上拔得头筹打下坚实的基础。”

习近平总书记走进徐重生产车间的那一刻起，无疑极大地增强了其阔步世界舞台的自信。

2018年一季度徐重即交出了漂亮的成绩单：230台起重机走向“一带一路”国家；中国出口最大吨位QAY650顺利交付；260台产品批量驶向中亚各国。出口收入2.7亿元，同比增长36%。

海外市场是中国起重机行业未来很长一段时间的战略重点。对比起重机成熟市场，国内起重机出口增长空间广阔。

“成为非洲区、西亚北非区、亚太区市场的第一品牌，还仅仅是徐工海外市场发展的一个缩影。”

加速海外市场拓展，2018年经济工作会议上徐工的目标已明确：不断迈向高质量发展。“要高质量的研发、高水平的管理、高水平的制造，要出高水平的产品，最后成为高水平的企业。”

对于移动式起重机已站上世界之巅的徐工来说，让高端、高附加值、高可靠性迈的产品走出去，迈向全球价值链中高端的过程，“还需拓宽产品国际标准，精耕国际营销渠道，全面参与国际竞争。”

放眼望去，欧美等发达国家或是主场。一次交机仪式上徐工表示：全地面起重机、越野起重机将是进军欧美市场的主力军。

这一步迈上去，不乏外资品牌被收购的可能？历史是否会掀开新的一页，全球高端起重机市场的格局，让人期待。

责任编辑：Alice