曼恩卡车车主故事：王老六的“奇幻漂流”

王老六本名王学民，是西安凯成物流的负责人。他出生于黑龙江哈尔滨，按照东北人的习惯，尽管家中还有大姐和小妹，但在六兄弟里排行老幺的他被称为老六。看过《少年派的奇幻漂流》的人都对电影中那段奇幻的历程印象深刻，王老六做物流的经历虽然不似电影般天马行空，却有着现实主义的别样奇幻。

西安凯成物流负责人王学民

或许对于一直在路上的物流人来说，人人心中都有一部属于自己的奇幻史。王老六的奇幻史始于18岁，那一年他通过学习汽修真正开始接触到汽车。带着天生的热爱，只要遇到车出现问题，他总会琢磨出解决方法。

两年后，他自己开起了车，小到拖拉机，大到6米的解放车、130他都开过。做起物流之后，他开始了在全国奔波的日子，也经历了无数印象深刻的事情：在草原上遇过独一无二的碰瓷；在深山老林里被人抢过油；在偏远山区拉货被当地人骗了个瓷实......

工作中的王学民

让他印象最深的是1999年年末，他拉着一车玉米从大连经海路运往山东。回程路上改装一车苹果的他因为机缘巧合错过了11月24日从烟台开往大连的滚装船，也侥幸躲过了造成两百多人死亡的大舜号海难。

提起那些在外人看来有些奇幻的经历，王老六颇有些感慨，而语气中也多有释然。在他看来，由于总是在外奔波，物流人多多少少都会碰到些事情。当然，这几年随着社会的进步、路况的改善，跑物流相对以前要省很多心。王老六始终不变的是对物流行业的热爱，带着东北人天生的开拓精神，他决定去其他地方闯一闯。河北、山东、浙江、四川......他实地考察的这些地方虽然各有优势，但都不是他心中理想的地点。

王学民翻阅曼恩卡车宣传册

经朋友推荐，2007年，他只身一人来到西安，仅仅5天后，他就在这里确定了自己的未来——在位于西安东门的一个物流市场安营扎寨。媳妇说他冲动，而他靠着对物流行业的了解认定了西安的前景。事实证明，王老六的选择是正确的，除了2008年因为经济危机的影响，他的生意出现波折之外，其余时间的发展可谓一帆风顺。

眼看着生意越来越好，王老六作为爱车之人也开始考虑购置两台自己心仪已久的进口车。由于要在全国各地送货，为了适应各地不同的需求，他心中的目标是“全能冠军”。看了几个进口品牌，虽然各有优势，但都无法完全满足王老六的要求。最后，他认准了曼恩。

曼恩卡车

在王老六看来，曼恩车的综合性能无疑是进口车里最优秀的。即使路况复杂的青藏线，曼恩卡车也能轻松应对。做物流有很大的随机性，货物类型和路况一般无法提前预知。使用曼恩卡车之后，这些都不必太过操心，只要司机正常驾驶，曼恩卡车就会安全及时地将货物送到目的地。

相比之前使用过的一些国产车，王老六坦言曼恩要好很多。尤其是在他十分看重的安全性方面，曼恩车具有发动机制动功能，并且装有液力缓速器。这样，就消除了频繁刹车和急刹车带来的很多安全隐患。并且，相比国产车，曼恩百公里油耗能节省四、五升，加上轮胎损耗的降低，综合算下来，曼恩卡车的运营成本会节省不少。

曼恩卡车

这么多年物流做下来，王老六经手的车不下一百辆。以前用国产车时，考虑到成本，基本上养一两年就出手了。使用曼恩卡车之后，他终于不用再频繁换车。他预计从2018年开始，每年都再新购置两辆车，当然，首选还是曼恩。

责任编辑：Keyi