战长沙 红岩重卡的全方位战力解析

定位中短途运输产品的杰卡具备自重轻、油耗低、噪音低、舒适度高、安全性高等特点；搭载的Cursor9发动机采用菲亚特多项专利技术，在实现节油的同时，涡轮增压中冷技术能在额定发动机排量的情况下，将发动机功率及扭矩提高30%以上，贡献充足的动力；驾驶室采用四点悬浮与整体后移技术，最大程度保证驾乘人员的安全。

长沙市位于湖南省东部偏北，特殊的地理环境，使得集动力优势和油耗经济于一身的杰卡有了用武之地。

战长沙 红岩重卡的全方位战力解析

《卡车之友网》了解到，390马力的杰卡C100 6×2牵引车之所以在湖南市场成为“明星”，正是其在动力和节油性能，以及整车自重，还有价格等方面做到了“极致”，适应了长沙及周边地区的综合工况，因此才成为了当地用户的不二之选。

其次，“红岩”品牌的影响力在杰卡迅速提升市场份额中也起到了关键作用。

鉴于深厚的历史积淀，“红岩”品牌享有广大用户的热情支持。在工程车辆大势衰退之后，越来越多用户关注公路运输，物流业的蓬勃发展又刺激了牵引车和载货车市场迅速提升。

期间，“红岩杰卡”成为公路运输领域的一支新锐。唐冰介绍说，杰卡于2015年9月份在长沙上市，第二个月便开始走量，充分印证了用户对产品和品牌的认可。

有道是，“单丝不成线，独木难成林”。在长沙市场，“红岩”之所以保持一定优势，还因为其“第二战力”——智能渣土车的强大支撑。

“长沙渣土车市场目前处于‘三足鼎立’之势。红岩、欧曼和陕西重汽占据着显著的份额，而且这种格局未来可能还会持续。”唐冰希望的当然不是对手之间各守城池的相安无事，毕竟市场竞争总要决出高下，更何况红岩新金刚新型智能渣土车在细分领域优势明显。

战长沙 红岩重卡的全方位战力解析

动力方面配备源自欧洲技术的上汽动力系列发动机，轻松实现节油、高效、环保。全密封结构车厢，密封盖能全覆盖车厢顶，尾门密封装置特殊布置，能有效防止渣土流散物质跑、冒、滴、漏。

渣土箱盖开闭传感器、举升传感器，可及时将箱盖开闭、车厢升降等信号传递到智能终端，与市政监控中心实现互联，同时可接收监控中心统一指令，使渣土运输管理处于安全、有序、可控状态；24小时专门的绿色通道服务，为用户提供及时专业的技术保障。

实力有助于树立信心，而信心则是前行的动力，是成就市场奇迹的基石。

唐冰告诉《卡车之友网》，根据长沙市最新的针对渣土车的整治管理规划，截至2016年底，长沙市将集中淘汰并更换一批落后的渣土车为新型的智能渣土车，未来市区内运营的全部渣土车都将更换升级为新型的智能渣土车。

“按规定，长沙市内的渣土公司只有拥有一定数量的新型智能渣土车才可以获得运营资质，这意味着智能渣土车的需求更加集中。我们届时会采取驻点的方式，为用户提供贴身服务。”

战长沙 红岩重卡的全方位战力解析

唐冰认为，凭借“红岩”品牌的影响和营销团的努力，下半年一定会在新型智能渣土车市场取得突破，与公路运输车辆的势力形成市场合力。

一滴水可以折射太阳的光辉，一片叶子能够吐露春天的气息。上汽红岩华中大区湖南中心负责人向《卡车之友网》记者透露，红岩在重卡市场上掀起狂飙并非偶然。

在经过一段时期的阵痛之后，红岩的经销网络正全面从主销工程车转型为公路车，顺应了我国卡车市场的趋势；以杰狮和杰卡为组合的“双杰”产品正拉动着红岩牵引车的销售，使其市场占有率得以大幅的提升，并占据了红岩产品销售份额的80%。

此外，上汽红岩原本的优势产品，智能渣土车也在市场上不断的开疆拓土，为红岩市场助力，为企业担负社会责任加分。

自信人生二百年，会当击水三千里。随着工程车市场的复苏，以及在专用车领域的破冰，任何人都会深信，上汽红岩的“战斗力”在长沙，乃至全国一定会得到更大幅度的提升，届时，一个全新的“上汽红岩”将扬帆远航。

责任编辑：Keyi