战长沙 红岩重卡的全方位战力解析
8年、1600余台。在长沙锦鸿重型汽车销售公司总经理唐冰看来,自己和红岩重卡已经不能割舍,“红岩精神”早已融入了自身的血脉。
长沙锦鸿重型汽车销售公司总经理唐冰
2016年上半年,随着重卡市场日渐走出持续下滑的泥淖,上汽红岩1-6月份销售8011台,同比大增67%,行业增幅仅次于一汽。
湖南长沙,由于锦鸿多年以来的戮力经营,一直是红岩品牌的重要市场。在经历了上半年的市场攻坚后,唐冰对完成全年销售300台的既定目标信心满满。
商海搏杀,刺刀见红,任何盲目的狂妄都要为之付出惨痛的代价。唐冰的信心显然不是凭空而来,在过去的半年中,伴随着红岩市场的全线上扬,以长沙为中心的湖南区域增幅同样显著,牵引车占有率同比提升5.2%,自卸占有率同比上升4.5%。
长沙锦鸿重型汽车销售公司总经理唐冰
“红岩在市场上的表现虽然受到了整体市场回升因素的影响,但至关重要的原因还是因为红岩满足了用户实际需求的产品支撑。”唐冰分析原因认为。
从2008年开始销售红岩重卡至今,唐冰既享受过自卸车风行天下的激情岁月,也曾经历过向公路运输车辆艰难转型的困苦时光。
在他的记忆中,2008年至2012年,适逢长沙城市建设高潮,红岩自卸车以过硬的品质和良好的口碑雄霸一方,成就了锦鸿销售人员坐在店里就能卖车的美好时光。
只是,花开花落潮涨潮汐,美好过后伴随而来的必定是残红的惆怅,失却的难耐。2013年开始,重卡市场持续低迷,特别是曾经只手擎天的工程车辆遭遇断崖式的下跌,令无数的经销商宛如身陷严冬。
不转型,毋宁死。锦鸿开始尝试从销售工程自卸车向公路运输车辆的过渡。
战长沙 红岩重卡的全方位战力解析
“如果不是上汽红岩推出了满足用户需求的杰卡,我们的转型之路可能还要更漫长,更艰难。”在唐冰看来,去年上市的杰卡堪称上汽红岩在长沙及整个湖南区域公路运输领域的“第一战力。”
在锦鸿上半年销售的牵引车中占比高达90%,而在长沙细分市场中,占有率则达到40%。
好产品总是在适宜的市场发挥最大的价值。唐冰分析,杰卡在长沙市场一枝独秀,首先是缘于车辆卓著的性能和品质。
责任编辑:Keyi
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