曼恩 D3876 发动机荣获“2016 年度柴油机”称号

2016 年国际建筑机械博览会首次亮相的曼恩D3876发动机是一款在卡车上久经考验、可应用于非道路况的创新概念发动机

适用于卡车、建筑设备和农业工程应用的曼恩 D3876 发动机在 2016 年国际建筑机械博览会上被授予了“2016 年度柴油机”的荣誉称号,其所具备的创新概念是获得评委小组青睐的根本原因。该奖项在过去 11 年间一直由意大利行业杂志《柴油机》颁发。

曼恩非道路发动机部负责人Jürgen Haberland

曼恩非道路发动机部负责人Jürgen Haberland

曼恩非道路发动机部负责人Jürgen Haberland, 卡车销售副总裁Johan Björnör和《柴油机》与《柴油机·国际版》主编兼裁判 Fabio Butturi(从左到右)

曼恩D3876 发动机的基本理念和高强度材质给由多家汽车出版物媒体人组成的评委小组留下了深刻印象。这款发动机将全新六缸直列式发动机和久经考验的曼恩 D20/D26 发动机完美结合。“这使这款全新研发的 D3876 发动机得以同时拥有需行驶数百万公里才可获得的宝贵经验。”《柴油机》与《柴油机·国际版》主编兼裁判 Fabio Butturi 如是说道。将这一概念作为出发点的曼恩工程师在 D3876 研发过程中获得了众多技术创新。Top-Down 冷却系统、拱形气门、钢制活塞、活塞环,以及压力高达 2500 bar 的共轨燃油喷射系统共同铸就了这台精心打造的绝对可靠且具有高成本效益的 D3876 发动机。

在 2014 年国际商品交易会上,曼恩商用车辆股份公司展示了当时全新研发的 15.2 升六缸直列式 D3876 LF0x 柴油发动机,是一款性能强大、高效且极其可靠、能够完成艰巨运输任务的卡车柴油发动机。当时,D3876 LF0x 当属曼恩欧 6 发动机系列中的全新顶级型号,而这要归功于其所具备的强悍性能:长途运输车辆与牵引车辆版本的发动机可提供 2500 到 3000 Nm 的扭矩和 382 与 412 kW(520 与 560 hp)的功率输出,而重型货车版本的发动机可提供 471 kW (640 hp)的功率输出。

在此之后,进一步研发的 D3876 作为安装于农业工程和建筑设备的发动机分别亮相于 2015 年德国国际农业机械展览会和 2016 年国际建筑机械博览会。D3876 LE12x 发动机分为 415、450 和 485 kW(565、612 和 660 hp)功率版本,非常适合为饲料收割机、履带式挖掘机和其它众多领域的机械设备提供动力。先进的废气再循环装置和 SCR 技术确保发动机可轻松满足美国第四阶段最终排放法规和 CARB(加州空气资源委员会)排放标准,以及欧5标准。(本文来自曼恩)

责任编辑:Yaodl

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总部位于德国慕尼黑的曼恩商用车辆股份公司是曼集团旗下最大的股份公司,也是世界领先的商用车制造商和运输方案供应商,曼恩商用车辆股份公司产品种类覆盖中/重/超重型卡车、特种车、城市客车、豪华车、高端发动机和车用零部件等,生产基地和服务网络遍布世界各地。德国曼发展至今已经有超过250年的历史,1758年,“圣安东尼炼铁厂”在德国奥伯豪森建立,德国曼的根基也由此滋生并快速增长。1897年,在曼工作的“RudolfDiesel”发明了世界上第一台柴油发动机,从此柴油机便以他的名字命名,德国曼的这项发明可以说是今天商用车诞生的基石。作为全球领先的商用车生产厂商,德国曼的足迹遍及世界许多国家,产品以其先进的技术,过硬的质量得到肯定。从德国到中国,德国曼的技术也一直在延续,1983年,经中国政府批准,中国重型汽车集团引进奥地利斯太尔91系列重型卡车技术(1989年曼商用车辆股份公司收购奥地利斯太尔卡车公司),为中国重型卡车现代化打下了坚实基础。在中国的消防和油田领域,德国曼更是以其优质的产品保持了领先的占有量。2008年,德国曼的防震车和消防车更是被做为奥运保障车。经过多年的发展,德国曼在中国日渐成熟,2012年销量更是创下了前所未有的新高,销售增长率超过50%,累计订单率超过100%。如今,中国已经成为德国曼的重要战略市场。
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