高铁外交2015：谁说中国只会赔本赚吆喝？

　　前不久，中国铁路总公司与印度尼西亚四家国有企业签署协议成立合资企业，标志着中国企业正式赢得雅加达—万隆(雅万)高铁项目。该项目由中印尼合资公司负责建设运营，全长150公里，最高设计时速300公里，拟于2019年开通运营，预计投资金额55亿美元。

　　仅年内开工的这三条线，加起来总里程就超过了一千公里，考虑到总投资量、总出口量、带动的中国和当地就业量，从哪个角度看都算超大型项目和超丰硕成果了。

　　正在谈着的项目更多，这次习总在非洲的大手笔，一大块也是投向基础设施建设的，今后的收获会更喜人。

　　数据显示，迄今，中国在非洲在建和已完工的铁路里程达到5756公里，中国还在非洲援建了4335公里公路、9个港口以及12个机场。

中国在非洲建设的铁路项目

　　上月23日，李克强总理在同马来西亚总理纳吉布举行会谈时，表示将积极探讨开展马来西亚-新加坡高铁建设、马来西亚南部铁路建设等项目。

　　今年9月，国家主席习近平访美期间，两国还宣布组建合资公司，建设并经营美国西部快线高速铁路，全程370公里，预计总投资额127亿美元，连通赌城拉斯维加斯与洛杉矶，这也是中国在美国建设的第一个高速铁路项目。工程将于明年9月开工。

　　今年4月22日，国家铁路局网站刊文称，“中巴就联合开展中巴经济走廊铁路项目可行性研究签署合作文件”，文中提到，中方将帮助巴基斯坦升级该国“1号铁路干线”，并将其向北延伸，经中巴边境口岸红其拉甫连至喀什。中巴经济走廊铁路线终于揭开庐山真面目。

　　地球上最大的高铁工程——北京到莫斯科高铁也在稳步推进。这条高铁全长超7000公里，预计将投入1.5万亿元人民币。去年10月，《中俄高铁合作谅解备忘录》签署;截至目前，中方已与俄方召开政府和企业层面的会议3次，联络和视频会议11次。

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