工程机械厂商与弹道导弹发射车

马丁-玛丽埃塔/卡特彼勒的方案中，卡特彼勒负责牵引车，马丁-玛丽埃塔丹佛航空分部负责拖车，前后底盘都配备了卡特彼勒的Mobil-trac（MTS）高速履带系统，该系统原本是卡特彼勒为了重返农业拖拉机领域而开发的，却被首先应用在该项目上。MTS系统采用橡胶履带，重量轻、磨损也比金属履带轻得多，行驶速度也较高，同时具备一定的悬挂性能，也就意味着一定的越野能力。牵引车配备卡特3412发动机，功率750马力，使得整车速度可以达到每小时80公里，包括导弹在内整车总重量为79吨。侏儒导弹布置在一个特殊设计的容器中，安放在拖车上，为了减少被冲击波掀翻的风险，拖车具备低矮的外形。

HML的两个竞争对手在一起

马丁-玛丽埃塔/卡特彼勒的HML原型车于1985年9月首次亮相，随后美国空军对两种车辆进行了对比测试。经过严苛的测试和评估，1986年12月美国空军最终宣布波音/固特异的轮式方案胜出。一般认为，美国国内发达的公路网是美国空军偏向保守的轮式方案的重要因素。不过波音/固特异并没有笑到最后，随着冷战结束，美国缩减了新核武的发展，因此于1992年1月取消了侏儒导弹项目。

当年的卡特786

另外说句题外话，特雷克斯为MX导弹做的双头车非常特别，但卡特彼勒也有类似的车辆，早在1965年，卡特彼勒发展了系列电传动自卸车，其中就包括双头底卸运煤车卡特786，该车的前后两个牵引车完全相同，中间是拖车。不过该车生产数量不多，1968年随着卡特彼勒取消电传动自卸车项目而被回收拆解。

责任编辑：Joe