“石头上挪豆腐” 长沙自主研发“钻地龙”解密
11月20日上午,铁建重工技术人员开始对首台国产铁路大直径盾构机进行拆分。几天后,这个开挖直径8.8米、总长100米的“开路先锋”将运往广东,服务于广珠城际轨道交通线。
除了盾构机,湖南还有多种地下工程机械的研发水平在国内甚至国际上处于领先。山河智能研发的旋挖钻机和系列掘进机,中联重科研发的地下连续墙液压双轮铣槽机等产品也以先进的技术,积极抢占省外甚至是国外市场,展现工程机械湘军的强劲实力。
壹 长沙盾构机“打败顶级洋货”
许多长沙人并不太清楚,地铁施工中最主要、最关键的盾构掘进施工,在其他城市都有国外技术装备的参与。
几年前,国内盾构机市场还被西方国家把持。但长沙在过去几年里打破了这种垄断格局,地铁施工全部采用本土的技术与装备,成为全国目前唯一地铁施工全部使用国产盾构掘进成功的城市。
自主研发冲破技术封锁
受制于人,是以前国内隧道施工企业对隧道掘进盾构技术的感受。当时每台盾构机售价在1.5亿元左右,利润高达40%以上。更让人受气的是,在使用过程中刀片和零部件的更换,不但要价高得离谱,更换零部件要等3个月,上门服务费从维修人员离开所在国开始计时……
2008年,铁建重工落户长沙经开区后,下决心打造具有自主知识产权的“钻地龙”,与国际品牌一决高下。为了挖到程永亮这位国内盾构领域的元老,铁建重工负责人那年到河南“三顾茅庐”,给了他全集团最高的工资待遇,职务连升三级,并让这个只有本科学历、中级职称的年轻技术人员,去管理一支包括6名博士生在内的400多人的创新团队。
此后,国家“863”计划和国家科技支撑计划大手笔扶持。湖南省及长沙市科技重大专项资金接连跟进。
电气,是盾构机的控制系统。铁建重工将油浸式变压器改成箱式变压器设计,结构集成更强,防护级别更高,解决了国外盾构产品空间受限的问题。
液压,是盾构机的“大脑”和“神经”。铁建重工选用标准产品,用户使用方便,市场价格低。
机械,是盾构机刀盘运作是否安全和效率高低的关键。铁建重工打破传统的设计理念,将刀盘的开口率提高20%,既节电节能,提高了刀盘的使用寿命,又确保人员安全施工。
短短两年,铁建重工自主研发的首台盾构机“开路先锋19号”成功下线,国产化率达到87%,创造了中国盾构机自主知识产权的最高纪录。
在长沙地铁盾构机的竞争中,铁建重工的盾构方案有着绝对优势。对长沙地层高度吻合适应,低碳、环保、声音小、安全性高,专业的售后解决方案,而且每台盾构机的价格明显低于国外同等配置的产品。最终,长沙地铁施工所需的盾构机,全部从铁建重工“团购”。长沙,成为国内第一个城市地铁由中国自主建造的城市。
责任编辑:Alice
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