最有理想的卡车人 董玉丰与曼恩的真爱故事

开卡车,是董玉丰的梦想,是他20年不变的追求,也是他在现实生活中一直从事的工作。

曼恩“车轮上的美食”走进石家庄新润丰物流园时,Lisa遇到了一个让人肃然起敬的“大叔”,从他的身上,Lisa深深被他对梦想的坚持所散发出的个人魅力吸引。

董玉丰,这位乐观开朗的大叔,在聊起自己的开车经历时,所表现出的兴奋、激动之情溢于言表。在他的讲述中,曾经的“酸、甜、苦、辣”都是那么的云淡风轻。

德国曼恩“车轮上的美食”活动现场

德国曼恩“车轮上的美食”活动现场

梦想照进现实 坚持20年不后悔

今年51岁的董玉丰,举手投足间处处蕴含着人生磨砺的从容,这份从容来之不易,既是岁月磨砺赠予的礼物,也是他对自己人生道路的正确抉择。

据了解,董玉丰在“而立之年”所做的一个重大决定,影响了他的一生。

“我是农村的,农村除了种地没有其他的产业,我也不会做其他的。当我到了30多岁的时候,各方面的压力不断增多,我开始思考以后的路该怎样走。”听到这儿,Lisa虽然身为一个旁观者,但依然能感受到这位50来岁的大叔,作为一家之主,在当时面临的压力是何等之大。

“因为之前开过拖拉机,喜欢上了开车,所以在生活的压力下,我就考了驾照,开始跑车。这一跑就是20年。”董玉丰说,他现在一点都不后悔当初的决定,到现在也很喜欢开车,也打算一直开下去,而且,家人的支持也让他对自己的追求更加坚定。

“我有三个孩子,两个孩子已经成家立业。家里人比较支持我跑运输,只是担心我的安全问题。”董玉丰说到这里欣慰地笑了,笑容中流露出家人的关心和支持带给他的温暖。

回忆起20年的运输经历,让董玉丰最烦心也最无措的便是路上坏车。“以前的车在跑山路的公路上坏掉了,而且‘前不着村后不着店’,只能干着急。在路上坏车是个很麻烦的事情,很难找到人解决,货物也不能及时送到目的地,给双方都造成了损失。”

 如果说车坏在路上还属于小概率事件,那么吃饭就是个常态问题。“刚开始跑运输时,跑温州线走104国道,经常没有时间、没有落脚地吃饭,我们只能自备干粮,带点面包什么的。如果是从家里出发的话,就会带点家里做的馒头和咸菜。现在高速已经很发达,基本上跑的路线都是高速,在服务区吃饭比较方便,饭菜也还可以,比开始跑运输的艰苦条件好了很多。”

责任编辑:Nora

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总部位于德国慕尼黑的曼恩商用车辆股份公司是曼集团旗下最大的股份公司,也是世界领先的商用车制造商和运输方案供应商,曼恩商用车辆股份公司产品种类覆盖中/重/超重型卡车、特种车、城市客车、豪华车、高端发动机和车用零部件等,生产基地和服务网络遍布世界各地。德国曼发展至今已经有超过250年的历史,1758年,“圣安东尼炼铁厂”在德国奥伯豪森建立,德国曼的根基也由此滋生并快速增长。1897年,在曼工作的“RudolfDiesel”发明了世界上第一台柴油发动机,从此柴油机便以他的名字命名,德国曼的这项发明可以说是今天商用车诞生的基石。作为全球领先的商用车生产厂商,德国曼的足迹遍及世界许多国家,产品以其先进的技术,过硬的质量得到肯定。从德国到中国,德国曼的技术也一直在延续,1983年,经中国政府批准,中国重型汽车集团引进奥地利斯太尔91系列重型卡车技术(1989年曼商用车辆股份公司收购奥地利斯太尔卡车公司),为中国重型卡车现代化打下了坚实基础。在中国的消防和油田领域,德国曼更是以其优质的产品保持了领先的占有量。2008年,德国曼的防震车和消防车更是被做为奥运保障车。经过多年的发展,德国曼在中国日渐成熟,2012年销量更是创下了前所未有的新高,销售增长率超过50%,累计订单率超过100%。如今,中国已经成为德国曼的重要战略市场。
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