中联欲与跨国对手争高下 海外占比欲达40%

作为湖南国资委旗下的工程机械公司，中联重科在海外市场开拓方面已经有超过13年的经验。有别于行业内其他公司，中联重科凭借技术实力罕见切入欧美等高端市场，成为公司海外业务拓展的一大亮点。公司2014年海外收入占比预计将达到10%左右，虽然占比还较低，但依托完善的“网络化”布局，公司提出3-5年内将实现海外收入占比30%-40%的目标。

跨国并购成就“网格”

中联重科2011年到2013年海外收入分别为22.3亿元、27.7亿元和27.8亿元，不仅实现三年连涨，而且占比逐年攀升。今年上半年，公司实现海外业务收入13.9亿元，已经占到140亿元营业收入的10%左右。

安信证券相关分析师指出，目前我国工程机械行业的出口所占比例仍然较低，但是随着中国公司承揽海外基建项目的增多，中国工程机械行业有望借船出海，海外市场份额将显著增加。

中联重科把海外业务顺利拓展的原因归结为起步较早。“中联重科堪称中国工程机械国际化的先行者和领导者。”公司分管海外业务公司高管介绍说，早在“一带一路”战略提出之前，公司就开始部署海外业务，这种先发优势成为公司突围的基础。

2001年公司登陆A股后，从第二年开始便接连收购了包括CIFA、M-TEC、RAXTAR在内的十数家国内外企业，从而快速储备了一批世界顶端的技术以及成熟的研发人员。以2011年在重工业发祥地欧洲的首次收购为例，当年8月，中联重科将非开挖设备领域的知名企业英国保路捷公司纳入麾下，并开始在伦敦建起了第一个海外工厂。此后，这里便成为中英两国科学家携手合作的“温床”，中联重科开始生产开发全球最先进的水平定向钻系列设备。接着，中联重科又先后并购了国内的湖南车桥、华泰重工、国际知名企业CIFA、M-TEC等企业，并在2008年一跃成为全球最大的混凝土机械制造商。

公司介绍说，目前中联重科已经相继在全球80余个国家布点，成立了七大区域，并在主要地区都建立起综合服务平台。其中典型的公司包括：在北美建立研发中心，专门针对高端成熟市场研发轮胎吊全系产品及履带吊新品；在南美的土方机械系列产品，覆盖了当地不同层次的市场需求；在欧洲收购英国保路捷、德国 M-TEC、平头塔机德国JOST的全套技术，并成功收购意大利混凝土机械设备企业CIFA；在非洲的成套设备，也参与了不少重点工程建设。

按照中联重科董事长詹纯新的观点，企业国际化绝不仅仅只是把产品卖到海外、把工厂建到海外，而是融入全球产业生态，在全球范围内进行资源配置。中联重科全球“网络”的设置，非常注重与当地的融合。以收购CIFA为例，中联重科并没有裁掉一名员工，没有更换管理团队，这给意大利人的印象就是，中联重科不是去新建“唐人街”的，而是让罗马大道更加舒畅。

持续的并购极大地丰富了中联重科的产品结构，使中联重科完成了从中国领先到国际领先的跨越。公司凭借着完善的海外基地与网络布局、强大的技术创新能力以及深厚的品牌影响力，在市场竞争中逐渐取得领先。“‘一带一路’开闸了，但并不是所有企业都能把握住这次出海机会。”中联重科管理人员对中国证券报记者分析说，中联重科之所以在这方面具有优势，主要是公司有产业基础，加上海外“网格”布局较早且日臻完善，“一带一路”之风吹起时，才有能力、有机会去搭乘。

5年目标雄心勃勃

根据安信证券提供的数据 ，中联重科2012年到2014年(预计)海外收入占比分别约为5%、7%和10%。相比三一重工20%到30%、柳工15%到25%的海外收入占比来说，中联重科的海外收入占比并不高，在所有工程机械类上市公司中只能算是居于下游。

业内的共识是，“一带一路”战略的推进，对很多工程机械类上市公司的影响主要还是在“预期”方面。据了解，国际机械巨头卡特彼勒等公司的海外市场收入已经超过公司收入的一半，比本土市场份额要大很多。这正说明中国企业拓展海外市场依然有很大空间。

责任编辑：Nora