存量市场下代理商组织结构的再设计

2014/03/11 09:36第一工程机械网北京市精英智汇营销顾问有限公司 崔永波

自2012年以来,工程机械行业进入了“行业的冬天”,在这个冬天里,影响最大的莫过于行业价值链中承担市场、销售及售后服务角色的各家品牌的代理商们了,有很多代理商纷纷倒下,剩下的代理商也受到了行业上下游及各方利益相关者的诸多“为难”与挑战。银行、融资租赁公司面对行业的冬天收起了笑脸,银行贷款变得更加困难;制造商很难共患难,“先还我钱,别的不管,实在不行交出代理权”;客户欠款则更有理由了,“代理商财大气粗,欠点钱,没事的”;当需要法院维护正义的时候,又经常遇到“代理商是非弱势群体,不予立案”的严词拒绝。

存量市场下代理商组织结构再设计的必要性

面对如此窘境,作为连接制造商与用户的枢纽,代理商就不能自强自立了吗?我想无论从行业价值角度,还是代理商自身经营角度,每一个代理商老总们都不会自暴自弃的,但是面对存量市场,行业冬天,如何深层次地解决企业自身问题呢,这个问题无法回避也必须从速解决。存量市场中,只有真正解决了企业自身的管理效率低下问题,才能安然度过冬天,有机会看到春天的到来。

解决管理效率低下的方法有很多,不同角度,答案可能不尽相同,但经过笔者反复衡量代理商的本质属性后,发现作为销售贸易型企业代理商,最需要解决的还是企业员工效率低下、管理成本过高以及提升企业整体能力的三大问题,力求做到人员上精兵简政,费用支出上精打细算,销售、服务工作上精益求精,市场拓展上精耕细作,企业全员都能精诚团结。

存量市场的代理商组织结构设计——简易倒三角体系

倒三角体系源于海尔集团,海尔集团在2007年开始,在张瑞敏的亲自推动下,开始倒三角体系的组织结构调整,经过5年的尝试和努力,海尔集团于2011年完成转型,当年全球营业收入达到1509亿元,比2007年增长38%,成为中国第一家营业收入突破1500亿元大关的民营企业。并且在运营效率方面,现金周转天数达到了负20天,远远低于行业平均水平。

因为海尔集团业务庞大,人员达到8万人之多,经过倒三角体系整合,成功将8万人改编成2000个独立核算、自主经营、自负盈亏的经营体,从而实现了由生产企业转变成员工创业平台的华丽转身。今天的海尔,每一个人都是自己的老板,都在为自己打工,都在通过自己的努力打造自己的成功。

根据海尔的倒三角体系设计原则,笔者对代理商的组织结构进行的初步的设计。

第一,管理者的思考方式应当完全从市场出发,市场需求决定代理商的工作规划。于是,将传统的金字塔组织结构转型为倒三角组织结构。

第二,设置三类自主经营体,将整个公司的组织结构从以前的N层机构扁平化为三级结构,即三级经营体结构,一级一线经营体直面市场,直接为用户创造价值。

一级一线经营体又分为销售经营体和服务经营体,销售经营体主管销售业务,服务经营体主管服务业务。服务经营体是为销售经营体提供支持保障的单元。

一线经营体在传统正三角组织中就是代理商的分公司、办事处,通过组织体系的转型,在财务职能方面完全自主,从而有效杜绝只考核销售额和回款额,没有考核日常运营管理效率和成本最优控制的缺陷,避免了一旦出现亏损,都是由公司买单的陋习。

倒三角体系内的一线经营体在人力资源职能方面同传统正三角相比具备组织竞争优势,选人机制上采取官兵互选,不再由公司上级任命,由经营体内员工自己选出真正有领导能力的人来带领团队。

第三,职能部门由过去的发号施令,变为完全面向市场、面向用户,自主经营,自己找路,自负盈亏,被市场考核的职能矩阵团队。

通过职能部门市场化,彻底减少冗长的管理序列、优化不创造价值的管理岗位,做到组织内90%的岗位创造价值,并且可以指标化管理。

第四,公司总经理也在倒三角体系中彻底被解放出来,可以专心研究公司的发展战略,只需要在内部矩阵团队与一线经营体出现运营故障时,做到好内部组织协调工作即可。

第五,“人单酬合一”原则是倒三角体系运营机制设计原则,而3张报表是整个倒三角体系运营的工具保障。以“战略损益表、日清表、人单酬表”3张表为核心的自主经营体核算体系的建立,同时在战略上、组织经营绩效上以及个人薪酬绩效上3个方面,做到每日总结。其中,战略损益表是纲,决定了战略方向,日清表上接战略损益表下接人单酬表,是对战略落地执行的纠偏过程,人单酬表是果,是对自主经营体及其成员承接战略的结果的显示。

倒三角体系组织建设对于组织本身的意义

企业通过职能战略重塑(颠覆)生产关系,重新配置了自身资源和能力,解放了各部门的生产力,进而形成了新的核心竞争力,最终实现了企业的差异化、低成本运营和价值链增值,形成了企业的竞争优势。

海尔从1984年成立到今天,整整30年,历经5次公司战略调整及组织结构重新设计,其管理水平一直走在中国民营企业的前列,才能有今天销售收入超过1600亿元的辉煌成绩。

在工程机械行业寒冷的冬天里,如何过冬,笔者认为借鉴优秀企业的管理方法,结合自身资源,重新配置现有资源,提升代理商自身管理能力,从建立自身在一片红海中独特的竞争优势,旺季促销售,淡季讲管理,谁能够真正把管理水平提高,谁才能更有把握看到工程机械行业下一个春天。

责任编辑:Winnie

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一汽解放汽车有限公司

一汽解放汽车有限公司是中国一汽集团旗下的轻、中、重型卡车企业,总部位于吉林省长春市,员工22000人,整车年生产能力20万辆。有17个专业厂、分公司、子公司和3个参股公司,分布在长春、大连、青岛、无锡、成都、柳州六个城市,形成了长春、青岛、成都、柳州四大整车基地和无锡、大连、长春发动机、变速箱、车桥三大总成基地的生产布局。主要企业有:卡车厂、青岛汽车有限公司、无锡柴油机厂、车桥分公司、变速箱分公司、发动机分公司、专用车分公司、柳州特种汽车有限公司、长春特种车分公司、成都分公司、轴齿中心、仓储中心、大豪动力公司、一汽解放汽车销售有限公司、道依茨一汽(大连)柴油机有限公司、长春一汽宝友钢材加工配送有限公司、长春一汽鞍井钢材加工配送有限公司。【历史沿革】2003年,一汽对中重型卡车核心业务进行重组,成立了一汽解放汽车有限公司。十年来,一汽解放先后成功推出解放第五代和第六代重卡产品,实现了以重型车为主,中型、重型、轻型发展并举的产品格局,以品质、技术和创新能力,成为中国商用车行业处于领先地位的卡车制造企业。解放品牌价值180.26亿元,连续多年保持行业第一。【主导产品】一汽解放拥有载货车、牵引车、工程车、专用车四大产品系列和J6P、J6M、J6L、JH6、J6F、J5P、J5M、J5K、J4R、新大威、龙威、天威、途威、虎威、越野车、新长头安捷重卡16个产品平台,发动机功率覆盖40-520马力。解放卡车以“安全、可靠、节能、舒适、高效”的技术性能和卓越品质,赢得了广大用户的信赖,被誉为“挣钱机器”。【制造技术】一汽解放卡车生产工艺和制造技术,达到了国际先进水平。车身焊装线主焊线全部采用机器人进行焊装作业,自动化率达100%。驾驶室涂装线采用自动化控制装备,涂层质量达到了国际水平。整车装配线采用模块化装配,配备定值装配工具,检测线由计算机控制,进行100%驾驶室淋雨密封性检验。发动机、变速箱、车桥三大总成生产线,采用世界先进水平的加工中心、数控机床、三坐标测量仪等工艺装备。【营销网络】一汽解放坚持以客户价值为导向,率先建立了功能完备的营销服务体系,创建了解放“感动服务”品牌。由510家经销商、1000家服务站、26家备品中心组成的解放营销服务网络遍布全国各地,为用户提供24小时全天候高效、优质服务。产品出口俄罗斯、东南亚、中东、非洲等20多个国家和地区。【管理创新】一汽解放着眼于国际化竞争,建立与国际接轨的现代企业管理体系,学习和推行丰田生产方式,建立ISO/TS16949国际质量管理标准和体系,通过了环境/职业健康安全管理体系认证,实施了ERP企业资源管理系统、MES生产管理系统、TDS销售管理系统,实现了企业数字化管理。坚持“以人为本,员工第一”的理念,为员工提供职业化的成长平台,建立了管理人员按职业经理序列、专业技术管理人员按专家序列晋升的“双路径”人才激励机制和全员岗位技能职业化培训体系。【公司战略】一汽解放将以“品质、技术、创新”的中国一汽“品牌战略”为统领,加速实现企业管理转型和产品技术升级,致力于把解放建设成为具有国际竞争实力的卡车企业,实现解放中重型卡车市场份额第一,保持中重卡车领域的国内绝对领先地位,参与国际市场竞争,把解放打造成为中国卡车第一品牌和世界知名卡车品牌。
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