林德（中国）20年：从产品制造到全方位服务

“二十年前物料搬运市场需求主要是单一通用型产品，现在产品专业化，服务多元化已成为趋势，在这一过程中,林德(中国)赢得了越来越大的市场份额。”林德(中国)产品营销经理俞剑敏谈及这一成绩时显得十分自豪。

林德(中国)从1993～2013年走过了整整20年，通过引进世界领先的叉车技术(如林德静压传动技术)、创造性的全方位服务理念，其在中国外资叉车品牌中市场占有率始终保持领先地位，占据了 42%的“叉车江山”(可做效果)。目前，林德(中国)可向市场提供全系列叉车，全方位服务以及优化的物料搬运综合解决方案，从小吨位到大吨位叉车一应俱全，能满足客户的不同需求。2013年林德叉车在中国第十万台叉车下线，充分显示了林德(中国)得到了众多客户的青睐。

截止到2013年底，林德(中国)凭借独特的营销模式，已将业务网络覆盖到全国100多个城市。一边是林德(中国)如火如荼的发展，一边是叉车市场的紧俏和多个厂家对于“偌大蛋糕的觊觎”，沉寂多时的叉车市场大有战火愈燃愈旺之势。“进入2000年后，林德(中国)发展迅速”，俞剑敏也坦言，“要想成为中国市场上的领导者，在外资品牌市场份额绝对领先，依然还有很长的路要走。”

本土化战略

“本土化”是林德(中国)坚持的策略之一。 “目前林德不仅实现了叉车在中国研发的本土化，还实现了产品和人才的本土化。”俞剑敏说。“我们拥有一支超过200人的研发队伍，能够针对中国用户的理念、习惯，开发最具针对性的产品，这也是林德能拿下现有市场份额的重要原因之一。”

实际上，正如林德(中国)所预料的一样，在风起云涌的叉车市场，行业的竞争格局已经发生深刻变化，“关起门来制造”的时代已经过去了。第一梯队的叉车巨头们，都在努力把产品做精，把产品线拉长，甚至争取做到与客户“你中有我，我中有你”。 意识到产品本土化的决胜力量后，林德(中国)倾力打造了外资叉车企业首家本土化研发中心，据介绍，该研发中心也是中国最大的叉车研发中心。目前，该中心已拥有1000平方米的专用样车试制与试验车间以及6000平方米的户外整车试验场，并承担了林德(德国)总部的部分研发任务。林德每年投入大量资金用于技术研发、产品创新。现在，在组建研发中心和全球采购中心之后，林德(中国)已从纯粹的生产基地升级为林德集团的核心机构。俞剑敏表示：“这个跨越式的发展为林德(中国)书写了浓墨重彩的一笔。不仅如此，把这些贴近市场、有竞争力的产品推向市场，更能体现林德(中国)专业服务客户的决心与信心。”

事实证明，凭借本土化研发，林德(中国)适时地推出了多款满足客户需求的产品。林德静压传动技术、LDC林德数字控制技术、双踏板系统、单操纵杆系统、组合式转向桥和LFM林德车队管理系统等创新，都已成为物料搬运设备发展的里程碑。这些产品，也见证了林德(中国)在不断加快技术研发的脚步。

当然，本土化产品能最终获得市场青睐，还在于其过硬的质量。质量始于研发，林德(中国)的采用林德全球统一的研发体系及流程。除了研发部门，质量、生产、工艺、售后、采购等多部门全程参与，从市场调研到系列化生产，无缝链接，各部门从各自专业对产品质量的要求可谓达到吹毛求疵的地步。每个产品、每个部件都经过严苛的测试才得以放行。而生产的质量标准，从行业唯一的ISO3834焊接质量标准到6西格玛管理方式，从各种自动化的机器人焊接等制造设备到精密的检测设备，林德先进的管理经验获得众多客户的赞赏。

着眼未来，林德(中国)基于对市场需求和用户使用习惯的精心研究，在产品设计过程中更多地将安全性、高性能、舒适性、可靠性和易维护五个特征融合于一体。在林德看来，真正地以客户为导向，生产出更多适合中国市场的新产品，才是最重要的。

责任编辑：David