变革未来
挑战工程机械物流速度
京东还能更快，你呢？
挑战工程机械物流速度
2013年岁末，刘强东游学归来。据说，他归来后的京东还要更快。
自2013年11月正式上线“京东-唐久”O2O项目以来，京东在该领域的发展持续创新。12月24日，京东在山西省太原市迎泽区率先推出了“一小时达”——用户勾选1小时送达的商品，便可在预订时间内收到货品。
这或许在国内甚至全球范围内的电子商务销售业态中尚属首创。依托于京东的线上技术，用户订单将按地图坐标进行预分拣，同时由唐久的本地物流网络匹配送货，保证了下单后货品在60分钟内即可到手。
刘强东说，在2014年，“一小时”已经过时了。尽管备受质疑，但刘强东并不是简单提出概念，他拿出的是一个非常接地气的方案，比如，将通过与超市的合作，在部分大城市尝试10~15分钟送达，甚至要从“生鲜”打开局面，“一年时间可以在大部分城市实现”；比如，要在购买者集中的区域配置小型仓储中心，针对客户需求储备需求量大的商品。
加大物流投入的原因之一，是电商大佬们对于传统快递业这个搭档越来越不满。他们发现现阶段所有客户的抱怨、投诉几乎都来自物流，物流服务水平远不能达到消费者当下的期望，并直接限制了销售潜力的进一步释放及升级。物流日益成为中国商务发展的重要瓶颈。
这样的物流速度，工程机械行业需要吗？
可能有人会讲，工程机械产品不是大众消费品，这样的物流速度，不需要。可是，这样的观点真的成立吗？对于用户而言，早一天拿到设备，就能早一天产生价值，物流时间的长短，直接关系到用户的盈利。
也有人为行业找其它的借口，比如，工程机械产品体积大、质量重、造价高、销售量小、区域散、对运输车辆要求高……这些借口成立吗？也不成立，UPS的大件物流不也做得很好吗。
如今，随着我国城镇化建设及基础设施建设步伐的进一步加大，对工程机械的需求也将持续增长，这也意味着一个巨大的工程机械物流市场将应时而生，已经不只一位专家发声——“制造业市场的竞争就是供应链之间的竞争”。
在全球经济一体化的形势下，在全球采购、全球生产、全球销售的市场环境下，谁的物流战车更快，谁就可能占据市场主导。对于大多数企业来说，物流系统优化是其降低供应链运营总成本最显著的商机所在。但是，物流系统优化过程不仅要投入大量的资源，更是一个需要付出巨大努力、克服困难和精心管理的过程。工程机械制造企业，无论民营还是国有，都需要适应物流社会化趋势。
京东还能更快，你呢？
责任编辑：Leon
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