数万亿投资激活新增长 逾3万亿对外投资待分食
逾3万亿元大单蛋糕待分食
中外经贸合作迅猛发展，各国政要频繁造访中国，且接连抛出巨额贸易大单，这一系列非同寻常的动向引起中国国内舆论的热切关注。阿根廷政府人士日前高调宣布，将从中国机械设备工程股份有限公司购买总价为24.7亿美元的铁路设备，用于提升国有货运铁路的运输能力。据悉，阿根廷计划部长胡里奥·德维多近期还将飞赴中国洽谈合作具体事宜。这将成为十八届三中全会后的一个多月时间里，来华商谈投资的第7位外国政要。
在接受记者采访的诸多业内人士看来，结合当前风云变幻的国际贸易形势，以及十八届三中全会形成的《决定》的对外合作政策新主张，特别是国务院总理李克强“装备外交”旋风的刮起，预示着中国对外合作进程将开启新的篇章。
综合业内人士观点认为，这一计划的新思维的核心要领是：告别过去单纯输出“中国制造”产品的传统路径，转而以资本输出撬动多行业过剩产能输出“大潮”，满足不同地区的投资需求，实现“一石数鸟”的多赢局面。未来5年内，中国政府将践行这一新思维启动高达5000亿美元（逾3万亿元人民币）的对外投资计划，这无疑将激起市场“千层浪”。
产能输出：让“世界工厂”走出中国
徐忠是国内一家中型钢贸集团主管销售的副总经理，最近一两年，他最头疼的事是如何将企业积存的大量产品库存尽快消化。他告诉记者，2008年国家提出“4万亿”投资计划时，像他们公司这样的地方基建龙头可以大干快上地扩充规模，把新上的产能及时消化在需求旺盛的国内市场。
近一两年，随着国内外宏观经济形势相继下滑，单纯依靠国内市场需求拉动压在企业身上的产能过剩巨量“包袱”，已经不现实。“这已经成为国内众多传统行业共同面临的难题。”他说。
他对记者表示，近期国家最高层领导在一系列国际场合的表态，特别是国务院总理李克强在东南亚、中东欧地区的访问中接连为中国装备制造产品“找出路”的行动，让他看到一线曙光。是否可以通过政府间的协商，推动中国一些传统基建及制造业行业大规模到海外开拓市场，为过剩产能寻找出路？
中国建材集团董事长宋志平最近深有感触地表示，以前中国是世界的加工厂，未来中国企业也需要到全世界去投资建工厂，或者收购兼并工厂，主动融入国际市场，把国内过剩的产能进行转移，“要让世界成为中国的工厂”。
“不久前我们去巴西，听到当地商会人士介绍说整个巴西只有五条玻璃生产线，这让我们非常高兴。正好目前我们公司有三个甲级设计院没活儿干了，如果能把国内生产线拉到巴西，那必然是件好事。”宋志平说。
徐忠和宋志平的想法近期正得到有关方面的积极“回应”。11月下旬以来，有关李克强出访中东欧推荐高铁的新闻热遍网络，国内舆论普遍将其解读为“高铁外交”，但在不少有识之士看来，最高层一系列高调举动背后其实释放出中国政府力推基础设施“走出去”的强烈意愿。
这一强烈意愿的一大背景，便是亟待突破的中国国内各行业普遍存在的产能过剩困局。不久前，国务院发布了《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》，在化解产能过剩方面上除强调以压缩产能的“堵”的政策外，“向海外输出过剩产能”的“疏”的提法正不断上升为共识。
责任编辑：David
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