聚焦：玉柴集团掘金东盟市场 十年树木终成林

站在美丽的越南下龙湾景区，看着湖面上乘风平稳前行的“HUONGHAI”号豪华旅游客船，玉柴股份公司越南办主任汤海东难掩激动。在这艘旅游客船里，跳动的是一颗名叫“玉柴发动机”的心脏。这也是该景区历史上第一艘主、辅机全部采用中国动力的旅游客船，打破了国外其他著名国际品牌在越南旅游客船的垄断局面。

10年前，随着《面向和平与繁荣的战略伙伴关系联合宣言》的签署，中国与东盟正式建立战略伙伴关系。10年来，中国与东盟双方经贸关系飞速发展，交流全面扩大，各领域合作结出了丰硕果实。玉柴集团也搭乘着这股合作东风，在东盟市场奋力前行，开创出一片属于自己的新天地：2013年上半年，玉柴发动机海外进入量超过1.6万台，比去年同期增长了40%；东盟市场表现尤其优秀，2013年1—7月完成全年目标的61%；在东盟市场的销量已占玉柴海外出口销量的35%左右。

从0台到73954台的飞跃

1951年，玉柴建厂，东盟市场进入量为0。

上世纪60年代初，玉柴2105船用发动机和发电机组开始进入越南市场，此后十多年间，玉柴发动机以节能、环保且可靠性强的优势，逐渐赢得了东盟各国的信赖。

上世纪90年代，玉柴发动机搭载整车，开往东南亚各国，驰骋在东盟各国的大小公路上。

新世纪伊始，玉柴开始全面进军东盟市场，并在越南、菲律宾、马来西亚、印尼和泰国等市场取得高速、稳定的发展；

2000年，玉柴先后在越南、印尼设立办事处，并辐射周边国家和地区，玉柴产品在东盟市场的份额逐渐扩大；

2005年，玉柴又分别在马来西亚、菲律宾和泰国设立了服务点。这一年，玉柴出口东盟国家各型柴油机3000台；

2007年，玉柴专用汽车公司生产的搅拌车和自卸车首次出口越南；

2008年，玉柴提出了“突破东南亚”的战略构想；

2009年7月，马来西亚最大的物流公司——马来西亚东南集团成为玉柴服务代理商，成为马来西亚首家引进玉柴CNG发动机的厂家；

2010年，玉柴YC6M340N气体机顺利打开泰国市场；

2012年，玉柴船机在东盟市场崭露头角……

截至2013年7月，玉柴在东盟市场保有量达到73954台，仅在越南市场保有量就超过了6万台，如今，越南河内和胡志明市公交线路和中国崇左、越南谅山国际客车联营公司所有车辆已全部使用玉柴机器，玉柴产品广泛服务于越南的汽车行业、工程机械、农业机械、船舶行业等相关领域。

同时，缅甸、泰国和老挝等市场的玉柴发动机销量也在大幅增长，在越南和缅甸的卡车市场、菲律宾和印尼船电市场、泰国气体机市场和马来西亚的客车市场，玉柴产品都取得了优势地位，对日韩品牌汽车形成相当的竞争力。

从上世纪60年代开始的梦想，经过玉柴人数十年如一日的努力耕耘，在东盟各国生根发芽，开花结果。

责任编辑：David