中国南车郑昌泓：“拼了命干出的南车速度”

要成为世界的“中国南车”

可能和一直在企业有关，郑昌泓的话中并没有太多浮夸的辞藻，他经常说，自己很幸运，南车也很幸运，因为赶上了中国经济快速发展、高速铁路建设大发展的时期。《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》、《高端装备制造业“十二五”发展规划》以及《国家铁路“十二五”发展规划》等，都奠定了我国铁路仍将保持快速发展势头。国内的铁路大发展方兴未艾，中国南车在国内主营业务的发展有着天然的“好”环境。

但是从更长的周期和更广的视角来考虑，郑昌泓的目光并没有仅仅停留在国内高铁市场，而是将南车的发展锁定了“国际化”和“适度多元化”。

据悉，中国南车“十二五”发展战略已经明确了将在十二五期间形成轨道交通装备产业、专有技术延伸产业、资本运营“三位一体”的国际化经营格局。南车包括高速动车组、大功率机车、城轨地铁以及客车、货车等系列化产品，具有很强的国际竞争力，出口到全球80多个国家。与此同时，中国南车还在马来西亚、土耳其、南非以及哈萨克斯坦等国建有生产服务基地，在美国、英国、澳大利亚等国建有专业研发机构。另外，中国南车还参与了多项国际标准的制订，并主导制订了两项国际标准。

“过去我们是生产配套部件出口给国外的制造企业，并且他们在我国国内采购生产过程中会对环境造成污染的产品，如铸钢、锻钢等。现在，是国外企业为我们生产配套产品，并且我们到马来西亚、土耳其、南非等国建立企业。”这样的变化，在郑昌泓看来，正是中国企业以及中国南车国际化程度提高的真实写照。

他说，尽管当前欧洲经济复苏乏力，国际经济形势复杂多变，欧洲市场对轨道交通装备的投资有所放缓，但世界轨道交通装备市场的容量仍然巨大，非洲、东南亚、独联体和拉丁美洲等国家轨道交通市场增长迅速，南车在新兴市场大有可为。“目前我们在马来西亚、土耳其、南非以及阿根廷等国家的市场拓展取得了很大的成功，今后我们将积极推动海外项目的本地化，推广制造+服务的商业模式，不断探索和优化创新商业模式，加速从出口贸易向国际化经营的转变。”郑昌泓说。

当然，中国南车的国际化经营的路线还有很长的路要走。“国际化是我们未来发展的三大支柱之一。现在全球轨道交通的需求比较大，但中国南车的海外收入在总收入的占比仅为10%左右。我们未来的规划是起码要达到20%、最终达到30%。”郑昌泓坦言，一个国际化公司，海外收入占比必须达到30%以上，而中国南车与这一目标还存在一定距离。“我们要经过不断努力，通过市场扩展、产品提升、服务改善、国际影响力增强来占有市场和推广品牌。要从现在的100亿海外收入做到300至500亿的收入。”他说。在他看来，继续深化国际化的道路并不容易。他直言，缺乏国际化经营的各类人才是南车需要迫切解决的问题，缺乏人才，对外国的政治、法律、环境、风险的评估方面就会存在缺陷。

除了“国际化”，郑昌泓表示，“适度多元化”也是南车未来发展最主要的方向。他直言，轨道交通的产量毕竟是有限的，也有高低年份之分，不能过分依赖，而要把它作为立身之本，发散的考虑多元化发展。目前，中国南车从轨道交通的行业跨出去，用轨道交通的制造优势，带动企业做了一些产业链上延伸产品，如风力发电设备、电动汽车、新材料等一批战略性新兴产业。工程机械、发动机、电力电子等产业已形成一定基础，进入快速成长期。郑昌泓还透露，未来，中国南车还将继续做大做优做租赁业务。

“有时候做正确的事情需要敢冒险”

和前几年的高速发展不一样，随着经济形势的日趋复杂，国资委对于央企的考核也逐渐严格，如何在“谨慎”和“机遇”中寻找最佳的平衡点，也成为包括中国南车在内的很多央企面临的一个新的挑战。

“既然国资委选择了你、你的员工选择了你，你就要承担其责任，这包括经济责任、社会责任和政治责任，因为央企是"顶梁柱"，你要兢兢业业地把企业做好，对国家负责，对九万员工负责。”郑昌泓说。他坦言，作为一个与火车打交道30多年的老铁路人，中国南车“掌门人”的身份，带给自己的不仅仅是荣耀，更多的是责任和压力。

“我必须时刻怀着如坐针毡、如履薄冰的感觉，排除哪怕针尖大的失误。”不似人们印象中高高在上的央企领导，郑昌泓在说这句话的时候，语气中充满了谦卑。

但是这并不代表着要让企业停下来“吃老本”。郑昌泓表示，作为一个央企负责人，更需要一种敢于冒险和勇于担当的精神。

郑昌泓说，中国南车的目标是要打造成为中国制造的一个响亮品牌，和波音、G E、西门子等企业一样成为高品质的象征。听到中国南车，人们就放心、安心。

“这个目标光靠‘吃老本’是无法实现的，南车要发展必须继续向前走，任何机遇都会伴随着挑战和风险，好的收益和风险往往是成正比的，作为企业的领导层，你需要考虑的是对要做的事情进行充分的论证和研究，对于企业发展有好处的事情，即使有风险，但也一定要迅速抓住机遇，给大家掌好舵。”他说。

“年轻的时候在绿皮车的硬座地板上都睡过，听说家乡兰州的高铁马上就通车了，我一定要回去坐一坐。”在访谈结束走出门口的刹那间，郑昌泓转回头说，笑容里充满着西北人独有的真诚。

责任编辑：Winnie