山东重工董事长谭旭光：整合到位 投资就有效

三大整合

去年1月10日，山东重工潍柴集团与全球最大豪华游艇制造商意大利法拉帝集团主要债权人达成协议，以3.74亿欧元总投资收购法拉帝集团75%的控股权，并于当年8月成功完成重组。

同年9月3日，山东重工潍柴动力(000338,股吧)和德国凯傲集团签署战略合作协议：潍柴出资7.38亿欧元，入股凯傲。

对于跨国并购的初衷和可以预见的未来，谭旭光解释说，“未来10年，中国的游艇业将成为新兴产业，成为一个3000亿元的市场。考虑到未来中国的液压制造也是一个重要领域，目前中国高端液压件99%靠国外进口，而我们控股了凯傲的林德液压这个全球领先的高压、静液压技术和系统解决方案领导者。” 这是第一步。接下来的动作整合是跨国并购必须面对的更大挑战。对此，谭旭光非常清醒。他认为，这分三个方面，一是重组企业的业务整合。包括重点强化法拉帝、凯傲等海外企业的管控力度和盈利能力，力争林德液压年内在中国市场落地。提升挖掘机和混凝土机械等战略性业务的运营质量。二是推进集团内产品的整合，不断增强多元化、差异化的产品优势。三是推进整机和关键部件的协同，将整机业务、动力总成和关键部件打造成密切互动、协调共生的有机整体。

在他看来，三个整合完成了，就能实现全球优势。这不仅是中国企业也是全球企业并购中必须面对的共同难题和期望。

事实上，整合法拉帝的成效已开始在中国市场显现。3月31日，三亚奢侈游艇展开幕，潍柴法拉帝最新款游艇博星82亮相，这是潍柴并购法拉帝后，首次在亚洲船展上为亚洲市场推出的旗下品牌。

在中国企业必须依赖进口的高端液压件上，潍柴动力林德液压产品在去年11月28日举行的上海宝马展上高调亮相。深谙中国液压行业发展现状的业内人士相信，潍柴动力引入林德液压的核心技术及产品，有助于突破我国液压行业的瓶颈制约，大幅缩短我国液压行业达到世界领先水平的时间，是我国介入高端液压制造业的难得机会。

责任编辑：Alley