盘点2013 那些注定将要成为经典的挖掘机新品

全新升级 小松PC200-8M0再续辉煌

提到PC200-8M0的燃油经济性，小松SAA6D107E-1型发动机功不可没，传统机械控制的燃油喷射系统仅喷射1次燃油，循环结束未燃烧的燃油仍然存在。电子控制的SAA6D107E-1高压共轨燃油喷射系统1次喷射循环分为3步：首先喷出少量的燃油并燃烧，之后大量的燃油喷出并燃烧，最后再喷出少量的燃油并与剩余的未燃烧燃油一起燃烧，总体燃烧效果更充分。

小松铁杆用户一定还对前度产品的压力补偿式CLSS液压系统念念不忘，毕竟真正做到复合操作性好、动作精确、挖掘力不受负荷大小影响的液压系统并不多。在PC200-8M0款的设计中，CLSS进行了改进升级，优化后的液压系统内部功率损失更少，斗杆速度也有提升，与发动机匹配更完美。

全新升级 小松PC200-8M0再续辉煌

都说岁月是把杀猪刀，其实对于工程机械，劣质的油品对设备的损害更大，许多高端进口设备都折戟于国内的糟糕油品。小松自是不会让新款高压共轨发动机冒此风险，为保护发动机燃油和进气系统，设计师专门研发了兼具油水分离功能的大型燃油预滤器，油水分离器的储水容量从135mL提升到660mL，水分离能力更强。

能打持久战

不要认为傻大笨粗的设备不需要在意细节，你很少会听说小松设备在“持久战”中会输给哪家，很大原因便是其对设计与制造细节的注重，PC200-8M0自然也不例外。小松发动机的可靠性与耐用性自然毋庸赘述，液压油箱增设10μm滤芯吸气阀，燃油箱同样增设10μm滤芯呼吸阀来防止杂质进入液压、燃油系统；主线束及控制装置的连接采用密封型DT连接器，防水、防尘及可靠性俱佳；液压软管连接处的漏油是挖掘机的常见故障，PC200-8M0的液压软管端面以成熟的平面O型圈密封。此外，液压缸的缸盖侧装有缓冲圈，以降低活塞杆密封上的承载，从细节上完善可靠性。

自从三维软件、有限元受力分析技术普及到各家主机厂的设计室后，各品牌的结构件竞争焦点又回归到了“强度”的话题。而PC200-8M0在这个话题上并未做太大提升，原因是前款PC200-8站在了较高的起点，新款仅把高强度的左右平台跟高刚性转台增加了厚度；为减少焊接，动臂采用了大横截面设计，上下板仍采用一体结构钢板，最大限度地避免了应力集中；斗杆根据挖掘机工作中的受力方向和大小增加了大型加强筋来提升强度。

毫厘不让

技术提升到一定瓶颈后，舒适性会被更多用户关注。小松设计师自然明白这条规则，PC200-8M0的舒适性毫厘不让，驾驶室选用了耐用性与耐冲击性较好的挖掘机专用驾驶室，并以高强度管状断面结构框架构筑了较大的内部空间；推拉式车窗、间歇式雨刮器、收音机、烟灰缸、天窗、除霜器、点烟器、杂志架与杯座、饮料箱、一键收纳等配置应有尽有；座椅靠背可调，并可在装有头部靠枕的情况下，将座椅调节至全平状态；加压密封驾驶室提高了密闭性，并能有效防止恶劣工况下的灰尘侵入。

PC200-8M0的安全标准按照欧、美、日设计配置，液压锁杆、卷取式安全带、紧急逃生锤、环保型强化玻璃、侧面确认镜、后视镜、防滑板、隔热板、全覆盖风扇罩、防火板、大型把手、大型踏板、故障报警等辅件的配备已将PC200-8M0武装到了极高的等级。

保养方便

细心的用户会发现，PC200-8M0的布局很有学问，处处都有考虑到保养、维护的环节。内外空调滤芯，均可简单地拆装与清扫；采用带凸缘的可水洗式地板垫，同时底板自身增设了方便的排水口，易于保持驾驶室板垫清洁；加大容量的铝制散热器、中冷器和油冷器散热效率固然极佳，横向并排的安置方式也十分便于清洁、拆卸和安装；标准装备机油排放阀，防止在更换机油时弄脏衣服与地面；带有倾斜的履带架能有效减少泥土堆积，同时扩大了泥土落下孔，让清扫更轻松；燃油排放阀采用直排化布置，便于排放阀接头中杂质和异物的排放和清理；燃油主滤清器和机油滤清器安放位置更便于更换。

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