科技成就新高度 中联重科101米泵车成功下线

中联重科副总裁、混凝土机械公司总经理陈晓非接受吉尼斯世界纪录认证官颁发证书

前沿技术，兼顾实用与安全

一切以客户为中心，在满足安全性和可靠性的前提下，为客户创造具备实用价值的产品，以科技装备客户，以科技成就奇迹，是中联重科矢志不渝的研发理念。无论是80米泵车，还是日前成功下线的101米泵车，中联重科始终在坚定不移地贯彻自身的理念。

对于中联重科的新产品，参加当天活动的业内专家从实际应用的角度对101米泵车进行了解读：“101米的臂架高度可以轻松覆盖30层以下建筑的混凝土浇筑施工，改写了30层建筑需要反复变换混凝土浇筑方式的低效率操作，使得95%以上的高层建筑‘一泵到底’成为可能，这是对建筑施工领域提高整体工作效率、降低能耗做出的重要贡献，无论是工程施工方，还是设备提供方，101米的泵车都能够为之创造出色的盈利能力。”

据了解，101米泵车采用了多项中联重科的发明专利技术：成熟的碳纤维臂架结构7节臂技术，使泵车臂架重量减轻40%以上，解决了传统钢材臂架疲劳开裂的问题，使用寿命长达20年以上；世界上首次将碳纤维技术油缸应用在工程机械领域，泵车总质量减少15%以上，强度高，寿命长，大大降低了泵车的维护难度。

另外，中联重科从客户实用角度出发，在易损部件混凝土输送管上创新性地采用了高强度的铝合金陶瓷砼管，在砼管质量减轻40%的基础上，抗压强度全面超越合金钢双层管，使用寿命达5万立方米以上。铝合金陶瓷砼管是在新材料应用领域中的一次突破，成就了泵车臂架跨越百米大关。不仅仅是臂架长度上创造了世界之最，101米泵车配置的高效大排量技术和发动机变扭矩控制专利技术相结合，使得产品的最大泵送排量超过每小时245立方米，燃油消耗降低约10%。

众所周知，通用汽车底盘施工场地通过性能好，服务体系完善，运营成本低，相对专用底盘可降低油耗15%以上，中联重科101米泵车采用7桥通用汽车底盘（若采用传统全钢材质臂架，泵车底盘轴桥数将达到12桥以上，基本不具备实用性），全方位展示了中联重科全球领先的泵车整车研发技术。

除此之外，为了保证101米泵车的实用性，中联重科创新升级了一系列技术，全面提升了整车实用安全稳定性能。臂架减振及运动协调控制技术的运用，实现了臂架在全工况下减振50%以上；多级伸缩支腿摆腿驱动专利技术，在保证支腿跨距的同时，减少展腿面积约35%；全工况载荷模拟设计分析技术的应用，载荷分布均匀，臂架重心较同类产品低10%；多关节、长臂架复合运动控制专利技术，实现臂架布料效率提高15%以上，布料精度提高20%以上。

契合需求，打造中联竞争力

中联重科之所以对超长臂架泵车研制情有独钟，驱动力源自混凝土设备用户日益增长的市场需求。建筑施工领域对于混凝土浇筑质量要求越来越苛刻，对于混凝土泵送施工效率要求越来越高，促使混凝土施工企业必须不断提升设备配置水平，提高施工效率，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

山西灵石宏鑫混凝土公司老板燕管柱在2011年从中联重科购置了山西省内的第一台60米泵车，丰厚的投资回报，让尝到甜头的燕管柱在2012年初再次果断出手，投资购置中联重科第一台80米泵车。2012年宏鑫混凝土公司订单超过百万立方米，80米泵车独特的施工优势和品牌影响力为宏鑫混凝土公司带来了巨大的商机和可观的利润，燕管柱坚定地表示：“中联重科的80米泵车大大促进了宏鑫混凝土产销规模的提升，我相信在3年之内可以收回泵车的全部投资。”

中联重科近年来成功研制投产长臂架系列泵车，与客户对于长臂架泵车的迫切需求契合的同时，也带动了中联重科混凝土机械市场占有率强劲增长。中联重科2012年上半年长臂架泵车市场占有率达到52%，上半年中联重科混凝土机械同比增长51.85%，在上半年国内宏观经济增速放缓，尤其是基建、房地产等投资增速大幅放缓的背景下，中联重科营业收入不降反增，实现逆市增长，显示了中联重科强大的科技创新实力及优越的竞争力。

20年风雨，20年拼搏，从当年的“中联第一泵”到如今引领全球高端混凝土泵车的发展，中联重科混凝土机械公司以强大的科技实力和产品技术优势，持续为全球混凝土客户源源不断创造价值，也成就了如今的中联重科全球混凝土机械。

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责任编辑：Eason