洪开荣：坚定信心 走在盾构产业化前沿

穿江越洋水下隧道发展方兴未艾

“平步跨高山，谈笑越江海。”中铁隧道集团公司总工程师洪开荣认为，数百年来遇水架桥的思维正在被打破，从大江大河甚至海底下面穿越已不再是梦想。

特别是沿江沿海地区，城市空间非常有限，而隧道出入口占地少、不扰民，优势很大。因此，向地下和水下空间开发将是必然趋势。

随着经济和社会的飞速发展，岛与岛之间、岛与大陆之间、海峡之间的海底隧道连接越来越多，越来越重要。例如研究论证中的琼州海峡隧道、渤海海峡和台湾海峡，属于世界级工程，关系到物资运输储备、国家发展战略和领土安全，适合采用超级盾构、TBM与钻爆法联合施工。施工智能化、信息化和机械化技术，都需要继续加快发展和提高。

业内专家指出，江河海洋地下工程空间开发具有广阔的发展前景，已成为建筑业新的发展亮点。

目前，中铁隧道集团拥有盾构机60余台，多次成功穿越长江、黄河和珠江等大江大河，攻克了海底花岗岩极度软弱不均地层、高水压进仓作业、长距离掘进对接等世界级难题，不断刷新国内甚至世界记录。他们不但总结出适宜水下大直径盾构施工计算模型，前瞻性地进行盾构前沿科技研究，而且引领我国隧道施工进入穿江越洋时代，走在了国际盾构科技及产业化前沿。

“人在地上走，车在地下行。江河湖海任我游，岛峡相连新大陆。这是中隧人的梦想，也是隧道科技未来使命之所在。”洪开荣自豪地说。

责任编辑：Daisy