宝兰客运专线开工建设 甘肃进入高铁时代

实现西北与全国快速客运专线联网

项目建成后，兰州至宝鸡2.3小时可到达，兰州到西安仅需3小时，兰州至北京8小时内可到达。之前，从陕西宝鸡到甘肃天水需要3小时左右，而开通宝兰客运专线后，两地之间仅需要一个小时便可到达，形成“一小时经济圈”

据悉，宝鸡至兰州高铁线按照双线标准建设，设计时速为250公里，正线全长400公里，建设工期5年。

徐兰客运专线规划图

之前，从郑州到兰州需要14小时左右，而宝兰高铁建成后，将连通郑州至兰州的全线高铁线路，从西安到兰州仅需3小时，从郑州到兰州5个小时左右即可到达。同时，宝兰高铁还将与西宝、郑西、徐郑等线相连，构成“徐州至兰州的客运大动脉”。

据了解，徐兰高速铁路是我国中长期铁路规划的“四纵四横”客运专线的“一横”。由郑徐高铁、郑西高铁、西宝高铁、宝兰高铁组成，全长约1400公里，设计时速350公里。目前，郑州至西安高铁已全线开通，西安至宝鸡高铁线年底将竣工开通，郑州到徐州高铁线年底开工，预计2015年建成通车，宝鸡至兰州高铁预计2017年通车。

意义重大

徐兰高铁全线开通后，郑西高铁线将向东延伸，沟通京广客运专线与京沪高速铁路，和石太、胶济客运专线以及沪汉蓉快速客运通道，共同形成我国东、中、西部地区“两纵”、“三横”客运专线网骨架。

宝鸡至兰州客运专线，是国家铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，东端与西安至宝鸡客运专线相接，向东可直达中原及华北、华东地区，向西可连通青海、新疆，并通过兰州枢纽与包兰铁路、兰渝铁路衔接。是全国铁路网主骨架的重要组成部分，也是横贯西北地区与中、东部地区的客运主通道，主要承担西北地区(新疆、西藏、甘肃、青海)对外直通客流，兼顾通道沿线大中城市间的城际快速客流，是一条高标准、高密度、大能力的客运专线。 　　建成后，将使这一地区既有铁路与客运专线共同构成大能力交通走廊，最大输送能力将达到客运单方向6000万人、货运10000万吨，客运列车行车速度将从目前的77公里/小时提高到200公里/小时以上，大大缩短西北地区与东、中部地区的旅行时间和城市间的时空距离，对提高陆桥通道运输能力和运输质量，实现东、中、西部区域经济的协调发展和西部大开发的顺利实施，加强城乡一体化，促进沿线旅游业、带动相关产业发展具有重要意义和作用。

责任编辑：Eason