携手德国凯傲集团 潍柴动力部署新棋局
谭旭光的心思
在潍柴的“全产业链发展”中,处于原点的“核心产品”正是其赖以起家的——发动机;多年来,这把“动力之剑”已经磨得越来越锋利。
在很多人的印象中,谭旭光都是一个让人又爱又恨的角色。他远大的抱负、洋溢的激情以及“不达目的誓不罢休”的执着,让人惊叹;同时,他又是霸道、傲慢的,那种咄咄逼人的气势,常常使身边的人有一种压迫感。
不过,细心的人会感觉到,重组湘火炬之后,变化正静悄悄地发生。这个以“西班牙斗牛士”自居的汉子,开始时常在公众场合夸赞合作伙伴,与团队交流的常用语也从“应该如何”变为“你觉得应该如何”,甚至有意无意间融入一些“娱乐精神”。
“我在中国指挥一家上万人的潍柴集团,貌似成效还不错;今晚我来指挥一个乐队,大家觉得我行不行啊?”2011年10月20日,在“中国动力”大型实景交响工业晚会上,谭旭光这样“亲民的”调侃着;在得到现场上万人异口同声的“行!”之后,这个业余二胡爱好者激情客串了一把“指挥家”。
那一天,是潍柴65周年庆典。除了你所能想象到的宏大场面,给人留下最深刻的印象,是潍柴对企业文化的格外关注与重新阐释。在吸收合并湘火炬之后,谭旭光曾亲自为“新潍柴”的企业文化定调:“包容、沟通、责任”;而四年后,还是这三个词语,只是“头尾互调”,变为:“责任、沟通、包容”。
企业变革,文化先行。潍柴重塑“责任”文化的背后,是企业愿景与战略的调整。2007年7月,谭旭光为“新潍柴”确立了打造“全球化的新型企业集团”的目标;自此以后,“全球化”一直是潍柴不变的追求,但何为“新型”,又将通过何种产品与服务实现,则处于不断探索中。2007年,对“黄金产业链”给予厚望的潍柴,将企业目标表述为以“汽车零部件及总成系统”为依托的“运输及工程设备提供商”;2009年,山东重工成立之后,“以整车整机为导向”成为“全球装备制造业的重要一极”开始出现在公司战略中;如今,变化再次发生。
2012年3月,潍柴动力发布了“2011年业绩演示”,在“公司展望”环节中,“围绕一个目标、做好三个结合、实现四个突破、着重突出六个强化”的“战略圆环”颇为抢眼,而处于正中央的“核心目标”已悄然变为“成为世界内燃机领域的重要一级”。虽然按照该文件的“免责声明”,不应依赖“资料中所言的任何展望性语言”,但这一变化的重要性还是引起了媒体的关注。而随后,一则“陕汽集团将拆分上市”的消息,再次引发了人们对“黄金产业链”的讨论。
多年以来,“黄金产业链”已经成为潍柴和谭旭光的一个标签,成为其迅速做大企业规模、提升品牌知名度的重要砝码,带来了数不尽的荣耀与想象空间。不过,盛名之下,质疑仍存。
首当其冲的是围绕陕重汽控股权的暗战。一个广为人知的看法是,虽然潍柴凭借51%的股权将陕重汽、法士特合并到了一张报表里,但严格来讲并不能称之为真正意义上的一家公司,他们缺乏统一的权力核心、统一的战略——试想:如果谭旭光想以陕重汽为平台,引入国际知名重卡企业合作、重组,难度会有多大!(反观潍柴和凯傲的战略合作,仅用四个月就完成了!)
责任编辑:Alley
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