国家发改委已批复黔中经济区发展规划

2012/09/18 09:19发改委

第六章新型城镇化

探索山地新型城镇化道路,加快城市发展,培育重点城镇,推进城乡一体化,建设贵州城乡统筹发展的先行示范区。

第十九节城市发展

按照统筹规划、合理布局、完善功能、以大带小的原则,构建科学合理的城市体系,全面强化城市集聚与辐射能力,形成中心集聚、轴线拓展的城镇空间体系。

贵阳。优化城区结构,提升现有城区承载能力,有序拓展城市发展空间,吸引人口、产业等要素集聚。向东与龙里相连,重点建设龙洞堡东部新城,打造双龙经济带;向西与清镇连片发展,重点建设百花湖生态新城,打造集休闲度假为一体的现代商务中心;向南至惠水、长顺方向,重点建设溪南新城,打造新型工业化走廊;向北与麦架、沙文、扎佐连片发展,重点建设修文工业新城,打造高新技术产业集群。把贵阳建设成为全国生态文明城市、西部地区高新技术产业重要基地、区域性商贸物流会展中心。

遵义。重点推进新蒲新区建设,加快高坪组团—高桥、忠庄—乌江、南关—深溪片区开发和老城改造,推动遵义县、绥阳县撤县建区,建设遵义至仁怀城际联系干道和遵义董公寺至绥阳洋川城市干道,打造区域特大城市,形成贵州与成渝经济区合作的重要门户城市。全面推进与贵阳协同发展,构建贵阳—修文—息

烽—开阳—遵义为主轴的城市带。

安顺。统筹安顺、贵阳城市规划,促进城市功能协调发展和布局优化,推进基础设施共建共享。支持平坝县、普定县撤县建区,建设安顺特大城市。向西南带动镇宁发展,向东北与贵阳百花湖生态新城对接,向东与花溪溪南新城融合发展。重点发展旅游、航空航天、电子信息、农林产品加工、现代物流等产业,打造成为国际旅游目的地城市和区域装备制造业基地。

毕节。优化中心城区空间布局,加快推进城市向东扩展,支持大方县撤县建区。建设七星关至大方城际间联系干道。推动与贵阳聚合发展,构建贵阳—清镇—织金—黔西—毕节为主轴的城市带。

都匀、凯里。加快培育都匀、凯里区域中心城市。以麻江为节点城市,沿凯麻公路、贵新高速公路改造建设城市干道,建设凯里、下司、宣威至都匀城市主干道,推动都(匀麻(江凯(里一体化发展。推进与贵阳联动发展,构筑贵阳—龙里—贵定—福泉—都(匀麻(江凯(里为主轴的城市带。

第二十节贵安新区

坚持高起点规划、高标准设计、高质量建设、高效率开发,抓紧编制实施《贵安新区总体方案》,科学确定战略定位和功能分区,集中打造新体制、高科技、开放型的新兴产业集聚区和现代化、人文化、生态化的新兴城市,建成国家内陆开放型经济示范区和黔中经济区最富活力的增长极。加快市政基础设施建设,构建城际快速交通干道,建设完善的公共服务设施。大力培育现代产业体系,建设高端装备制造业基地、绿色食品生产加工基地和旅游休闲目的地、区域性商贸物流中心和科技创新中心。推进体制机制创新,加大行政管理和社会管理改革力度,赋予贵安新区深化体制机制改革和推进开放先行先试权。研究设立贵安新区建设专项资金,专项用于重大基础设施和公共服务项目建设。推动组建贵安新区投资开发公司,设立创业投资引导资金和产业投资基金,支持成长型企业发行企业债券。贵安新区建设用地指标纳入省级土地调控计划,积极开展土地流转制度改革,探索有效的土地流转方式和补偿机制。

第二十一节重点城镇

统筹规划城镇体系,提高城镇综合承载能力,促进城镇协调发展。大力发展县域经济,将有条件的重点中心城镇培育成小城市。按照宜农则农、宜工则工、宜商则商的原则,着力优化城镇空间布局,强化产业支撑,突出自然、历史、文化和民族特色,建设一批特色鲜明的重点镇。

专栏5:重点镇体系

交通枢纽型城镇:修文久长,仁怀大坝,平坝马场,镇宁大山,凯里三棵树,麻江碧波,大方黄泥塘,织金以那。

旅游景点型城镇:息烽温泉,遵义乌江,汇川板桥,绥阳温泉,仁怀茅台,西秀龙宫,平坝天龙,惠水羡塘,贵定盘江,瓮安龙塘,大方雨冲,黔西洪水,金沙岩孔,麻江下司。

绿色产业型城镇:开阳龙岗,普定坪上,西秀双堡,贵定云雾,龙里醒狮,麻江宣威。

工矿园区型城镇:开阳金中,息烽小寨坝,清镇站街,仁怀二合,遵义尚嵇,绥阳风华,西秀宋旗,平坝夏云,都匀大坪,福泉龙昌,贵定昌明,惠水长田,长顺威远,龙里谷脚,瓮安银盏,凯里炉山,七星关岔河,织金珠藏。

商贸集散型城镇:修文扎佐,清镇卫城,遵义虾子,普定马场,都匀王司,惠水摆金,长顺广顺,瓮安猴场,大方理化,金沙沙土,黔西钟山。

第二十二节市政基础设施

加快建设城镇交通基础设施。完善贵阳环线,建设遵义、安顺、毕节、都匀、凯里等区域重点城市环线,构筑城市路网骨架。加快建成贵阳城市轨道交通,规划实施联结经济区大中城市和县城轨道交通工程。加强城市综合交通枢纽设施建设。加快城镇供水设施改造与建设,提升水质监测与应急能力。实施城市河流水污染防治工程,加快城镇污水处理设施建设,新建、扩建一批城镇污水处理厂,完善配套管网,推进管网雨污分流改造,提高城市生活污水处理及污泥处理处置与资源化利用能力,加强农村生活污水处理。到2015年,各中心城区污水实现全收集、全处理,城市生活污水集中处理率达到85%以上,城市污水再生利用率达到20%以上,力争基本实现所有县和重点建制镇具备污水处理能力。统筹城乡垃圾处理与管理,提高垃圾无害化处理水平,推进垃圾处理产业化发展。到2015年,生活垃圾无害化处理率达到80%以上。加强给排水、供热、供气、通信、绿化等基础设施和公共服务设施建设,努力营造良好的人居环境。

专栏6:市政基础设施重点工程

轨道交通:贵阳城市轨道交通2号线(一期工程,城市轨道交通1号线工程。

城市干道:建设联结贵阳龙洞堡新城的贵阳—龙里城市干道,联结贵阳溪南新城的花溪—惠水—长顺城市干道。贵阳安顺同城化联结干道平坝—羊昌—党武、金阳—清镇—平坝—西秀—普定,平坝—马场—石板,清镇—马场—长顺城市快速干道。贵阳—乌江—红花岗忠庄,遵义—仁怀城际联系干道。遵义—新蒲—绥阳城市干道。毕节大方同城化以及都(匀麻(江凯(里一体化联结线。

污水垃圾处理:新建城市污水处理设施项目20个,规模33.6万吨/日。乡镇污水处理设施项目140个,规模27.4万吨/日。续建城市垃圾无害化处理设施项目,规模1010吨/日。新建乡镇垃圾无害化处理设施项目67个,规模2480吨/日。

第二十三节城乡统筹发展

全力推进城乡规划建设一体化,建立覆盖城乡的规划体系。统一规划基本农田保护区、居民生活区、工业园区、商贸区、休闲区、生态涵养区等,使城乡发展互相衔接、互相促进。推动城市基础设施向农村延伸,提高城乡基础设施一体化水平,实施水、电、路、气、房和优美环境六到农家工程。建立和完善覆盖城乡的基本公共服务保障机制,把社会事业建设重点放在农村,逐步缩小城乡公共事业发展差距。健全城乡统一规范灵活的人力资源

市场,逐步形成城乡平等就业的环境。积极稳妥推进户籍管理制度改革,引导有稳定劳动关系并在城镇居住一定年限的农民工在城镇落户,保障农民工在城镇逐步平等享受市民权益。加强农民工权益保护制度建设,在农民工流动较为集中的地区,依托现有公共服务设施建设一批农民工综合服务中心。推进贵阳、遵义统筹城乡综合配套改革试点。

责任编辑:Amanda

文章关键字发改委 黔中经济区
相关阅读

国家发改委:拟投资约1200亿元建设一批铁路专用线项目

10月21日,国家发改委召开10月份新闻发布会,新闻发言人袁达在回应媒体有关铁路专用线建设的提问时回应称,国家发改委梳理提出了2019—2020年拟推动实施的一批铁路专用线项目,总投资约1200亿元,项目建设资金以企业投资为主。 袁达表示,为进一步摸清港口、企业和物流园区对铁路专用线建设需求,国家发展改革委会同国铁集团等有关方面进行了全国性的调查,相关地方、企业上报了一批铁路专用线项目。根据项目运量可观、效益较好、前期工作推进较快的原则,国家发改委梳理提出了2019—2020年拟推动实施的一批铁路专用线项目。 据悉,今年9月,国家发展改革委联合自然资源部、交通运输部、国家铁路局、国家铁路集团公司印发实施《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》(下称《意见》),针对铁路专用线建设存在的“建不了”“太难接”“用不起”等问题,从铁路专用线规划、建设、投资、运营、维护、管理及配套保障等7个方面,提出了意见措施,有效提高相关企业接入铁路专用线的积极性。 比如,针对接轨手续复杂的问题,要求简化接轨条件,有关企业提出铁路专用线接轨需求时,接轨站所属铁路企业应无条件受理,严禁设置门槛或拒绝受理,接轨站应按照顺畅衔接的原则进行适应性改造。 又比如,针对审批时间长的问题,要求铁路企业在受理专用线接轨申请后,原则上应在20个工作日内出具同意接轨意见,因技术原因不能接轨的需作出书面答复并提出有关建议。地方有关部门受理专用线核准申请后,应按照规定时限完成核准手续。 下一步,国家发展改革委将会同相关部门和单位加强跟踪指导,及时总结和协调解决铁路专用线项目建设过程中的问题和困难,对进展滞后的项目督促有关方面重点帮助协调推进。同时,完善相关政策措施,推动有关方面加快推进项目前期工作和工程建设,尽快打通铁路运输的“最后一公里”。 据国家发改委,到2020年,我国将规划建设127个铁路专用线重点项目,线路总长度达1586公里。 《意见》指出,到2020年,一批铁路专用线开工建设,沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线接入比例均达到80%,长江干线主要港口基本引入铁路专用线。到2025年,沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线力争接入比例均达到85%,长江干线主要港口全部实现铁路进港。 (文章来自澎湃新闻)[详细]2019-10-23 16:24

发改委:第三季度审批核准固定资产投资项目35个 总投资3172亿元

2019年10月21日,国家发改委召开新闻发布会,发布宏观经济运行情况。国家发改委新闻发言人袁达重点通报了电力运行、投资项目审批核准、价格运行三方面数据。 记者了解到,从投资项目审批核准情况看,今年第三季度,国家发展改革委共审批核准固定资产投资项目35个,总投资3172亿元,其中审批24个,核准11个,主要集中在交通、能源等行业。 2019年9月共审批核准固定资产投资项目14个 袁达告诉记者,9月份,共审批核准固定资产投资项目14个,总投资1778亿元,其中审批10个,核准4个,主要集中在交通行业。其中,审批的新建重庆至昆明高速铁路项目,对深入推进长江经济带发展,加强成渝城市群和滇中城市群联系,促进沿线地区经济社会发展具有重要作用;审批的长江上游朝天门至涪陵河段航道整治工程对于提高航运保障能力,加快构建综合立体交通走廊,促进沿线地区经济社会发展具有重要作用。 2019年1月—9月全国规模以上工业发电量同比增长3.0% 电力运行方面,袁达介绍,从发电看,今年1月—9月全国规模以上工业发电量同比增长3.0%,增速较1—8月提高0.2个百分点。其中,火电、水电、核电、风电、太阳能发电同比分别增长0.5%、7.9%、21.1%、5.1%和15.5%。9月份,发电量同比增长4.7%,增速比上月回升3个百分点。 从用电看,今年1月—9月全国全社会用电量同比增长4.4%。其中,一产、二产、三产和居民生活用电量同比分别增长4.7%、3%、8.7%和6.3%,三产和居民生活用电继续保持较快增长。分地区看,全国27个省(区、市)用电正增长,其中内蒙古、广西、海南、西藏4个省(区)实现10%以上的两位数增长。9月份,全社会用电量同比增长4.4%,增速比上月回升0.8个百分点。 2019年1月—9月CPI同比上涨2.5% 居民消费价格方面,袁达告诉记者,1月—9月,CPI同比上涨2.5%,近几个月涨幅有所扩大。9月份,CPI环比上涨0.9%,同比上涨3%,涨幅均比上月扩大0.2个百分点。从内部构成看,9月份CPI上涨的结构性特征依然明显,受非洲猪瘟疫情等影响,猪肉及其替代品价格明显上涨,带动整体食品价格同比上涨11.2%,影响CPI上涨约2.2个百分点;工业品、服务价格涨幅较小,同比分别上涨0.1%和1.3%。 另据记者了解,工业生产者出厂价格方面,1月—9月,PPI与去年同期持平,近几个月同比跌幅有所扩大。9月份,PPI环比上涨0.1%,同比下跌1.2%,跌幅比上月扩大0.4个百分点。从行业看,石油和天然气开采业、石油煤炭及其他燃料加工业、化学原料和化学制品制造业、黑色金属冶炼和压延加工业价格同比下跌5.5%—13.4%,合计影响PPI下降约1.4个百分点。(来源:央广网)[详细]2019-10-21 11:35

发改委同意新建重庆至昆明高速铁路 项目总投资约1416.2亿元

据国家发展改革委9月11日消息,为深入推进长江经济带发展,加快构建京昆高速铁路通道,加强成渝城市群和滇中城市群联系,促进沿线经济社会发展和脱贫攻坚,发改委同意新建重庆至昆明高速铁路。项目总投资约1416.2亿元,其中工程投资1339.1亿元,动车组购置费77.1亿元,规划远景年输送能力:单向3000万人/年。 据悉,渝昆高铁是国家中长期铁路网“八纵八横”高速铁路主通道京昆通道的重要组成部分,也是联系成渝城市群和滇中城市群的快速客运通道,为国家“百项交通扶贫工程”重点项目,计划年内开工建设。渝昆高铁设计为双线时速350公里,共设车站20座(预留车站1座),线路里程约699公里,全线建设工期6年。 该线路起自重庆枢纽重庆西站,经重庆市江津区、永川区,四川省泸州市、宜宾市,贵州省毕节市,云南省昭通市、曲靖市,止于昆明枢纽昆明南站,与在建成自宜高速铁路衔接,构建成都至昆明高速铁路(成昆高铁)通道。该项目对于提升成都国家中心城市对周边地区的辐射带动作用,完善川南经济区综合交通运输体系,促进成都平原经济区与川南经济区协同发展,具有重要意义。[详细]2019-09-28 11:12

国家发改委回应铁路投资放缓:今年将建成一批重大铁路项目

9月18日,国家发展改革委召开9月份新闻发布会,国家发展改革委新闻发言人孟玮在回应媒体“近两个月铁路[详细]2019-09-20 09:39

2962亿!1-7月份发改委批复14条铁路项目

2019年1-7月,国家发改委批复了2条铁路项目的可研报告及2条铁路项目的调整建设规划方案,另外,还有四川、安徽、福建、湖北、陕西、浙江等省发改委批复了10条铁路项目的可研报告、初步设计以及项目建议书等。涉及项目投资额约2962.39亿元。 具体批复情况如下: 1月18日,中国铁路总公司和四川省人民政府联合批复了《成都至自贡高速铁路项目可行性研究报告》。项目总投资359.7亿元,线路全长176公里,设计时速250公里/小时。 1月30日,中国铁路总公司和安徽省人民政府联合批复了《新建宣城至绩溪高铁项目可行性研究报告》。项目总投资156.7亿元,线路全长111.7公里,设计时速350公里/小时。 2月3日,中国铁路总公司和安徽省人民政府联合批复了《新建池州至黄山高速铁路项目可行性研究报告》。项目总投资196.3亿元,线路全长145.2公里,设计时速350公里/小时。 2月28日,四川省发改委正式批复了《都江堰至四姑娘山观光铁路项目》。项目总投资197亿元,线路全长123公里。 3月23日,中国铁路总公司和福建省人民政府联合批复了《“双龙”铁路(龙岩至龙川铁路)龙岩至武平段初步设计》。项目总投资80.79亿元,线路全长92.6公里,设计时速250公里/小时。 4月18日,中国铁路总公司和湖北省人民政府联合批复了《新建宜昌至郑万高铁联络线项目》。项目总投资181.5亿元,线路全长109.38公里,设计时速350公里/小时。 4月26日,中国铁路总公司和陕西省人民政府联合批复了《新建西安至安康高速铁路可行性研究报告》。项目总投资329.2亿元,线路全长170.2公里,设计时速350公里/小时。 4月26日,安徽省发改委批复了《滁州至南京城际铁路(滁州段)二期工程项目可行性研究报告》。项目总投资44.2亿元,线路全长13.3公里,设计时速120公里/小时。 5月5日,浙江省发改委批复了《新建杭州至温州铁路杭州至义务段工程项目建议书》。项目总投资94.53亿元,线路全长58.394公里,设计时速350公里/小时。 6月5日,中国铁路总公司和浙江省人民政府联合批复了《新建浙江湖州至杭州西至杭黄高铁连接线初步设计》。项目总投资370.27亿元,线路全长135.8公里,设计时速350公里/小时。 7月12日,国家发改委批复了福建省城际铁路建设规划方案,调整内容为福州至长乐机场城际铁路工程。项目总投资308.3亿元,线路全长58公里。 7月12日,国家发改委批复了福建省城际铁路建设规划方案,调整内容为莆田至长乐机场城际铁路莆田火车站至西天尾段。项目总投资125.1亿元,线路全长23.2公里。 7月22日,国家发改委批复了《新建郑州至济南铁路濮阳至济南段可行性研究报告》。项目总投资409.3亿元,线路全长209.7公里,设计时速350公里/小时。 7月22日,国家发改委批复了《新建鲁南城际铁路菏泽至兰考段可行性研究报告》。项目总投资109.5亿元,线路全长84.95公里,设计时速350公里/小时。(文章来自中车北京重工)[详细]2019-08-21 09:52

+加载更多新闻
热点专题 更多>>
点击排行
赛克思液压房立念演讲

赛克思液压房立念演讲

2024年4月11日,以“新机遇、新优势、新作为...详情
中船现代携手斯堪尼亚

中船现代携手斯堪尼亚

电源在生活中无处不在,现代船舶稳定、可靠的电源供...详情
鼎力为何不去海外建厂?

鼎力为何不去海外建厂?

近日,《Access International...详情
对中国市场的坚定信心

对中国市场的坚定信心

德国CLAAS集团首席执行官莫尔先生(J...详情
专访斯堪尼亚高级副总裁

专访斯堪尼亚高级副总裁

【第一工程机械网 独家报道】斯堪尼亚,全球领先的...详情

微信扫一扫

关注第一工程机械网微信

微信号:wwwd1cmcom

微信扫一扫

打开易购机询价小程序

更多精彩内容等你来

投稿邮箱:news@d1cm.com
服务热线:400-6789-326

CopyRight © 2000- d1cm.com, All Rights Reserved 第一工程机械网 版权所有

京ICP备10026412号-15 京ICP证060286号  京公网安备11010502049281号 网络视听许可证0113658号 广播电视制作许可证

客服电话:400-6789-326 新机业务按 1,二手业务按 2,商务合作按 3

关于我们 | 本网动态 | 会员服务 | 广告服务及报价 | 商务合作 | 招聘英才 | 法律声明 | 网站地图 | 联系我们