西成客运专线将于今年四季度实质性开工
记者从西成客运专线设计部门了解到,作为首条穿越秦岭的快速铁路,西安至成都铁路客运专线日前对原设计线路进行局部调整,调整后在陕西境内共设车站7处,分别为西安阿房宫、户县东、宁陕县新场、佛坪、城固北、汉中、宁强南,其中宁陕县新场和城固北为此次新增。
记者从西成客运专线设计部门了解到,作为首条穿越秦岭的快速铁路,西安至成都铁路客运专线日前对原设计线路进行局部调整,调整后在陕西境内共设车站7处,分别为西安阿房宫、户县东、宁陕县新场、佛坪、城固北、汉中、宁强南,其中宁陕县新场和城固北为此次新增。
此次设计调整目的在于避开汉水源国家湿地公园、秦岭大熊猫走廊带和野生朱鹮保护区等环境敏感区。通过调整全线增加桥梁隧道比例,以密集隧道群的形式穿越秦岭山区。在我省的135公里的线路中,隧道长度将达127公里,占到此段线路94%。
据中铁第一勘察设计院工程师介绍,西成铁路途经宁陕县新场、四亩地等乡镇,在宁陕县境内40公里、投资近50亿元,其中桥隧占到了98%。项目设计中的最长隧道和关键性技术路段均在宁陕县,最长的天华山双线隧道长达15.9公里,为国内高铁中最长;秦岭山区隧道群首次采用25%的大坡度,比目前国内的最大坡度20%还要高,这个大坡道持续段落长达46公里,是我国拟建的山区高标准现代化高速铁路的首次尝试。
西安至成都铁路客运专线将于今年四季度实质性开工,预计2017年竣工。建成后,西安到成都将由目前的13个小时缩短至3小时内。
责任编辑:Anny
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