秦皇岛港堆煤成山 煤炭中间商无奈低价出货
落魄的煤炭中间商
去年同期,值煤炭价格高企之时,本报曾以《抢煤混战》为题报道了其中的纷争乱象。时隔一年,煤商手中的煤炭,从炙手可热的战利品,俨然成了烫手的山芋——人人皆想抛,却事事不如愿。
穷途
从得意到失意、从傲慢到谦卑,这一年施凡均体会到过山车般的经商心路:同样是在迎峰度夏时期内,同样是在煤炭产量控制预期下,同样是在最大煤炭发运港口,去年的今日,他在抢煤大战中尔虞我诈,如今,他在寂静的港口边无所事事。
当前的煤炭生意,用施凡均的话说,是“坐着等死,发着找死”。“死扛着煤价不动,资金运转不起来,银行还如何放贷给你?煤矿、铁路、港口的关系怎么维系下去?这些问题不解决,等于坐以待毙。”
对于一些综合型贸易公司,道理更是如此。与施凡均常年接触的客户中,有的企业从事煤炭、电力、钢材、房地产等多种业务,煤炭是大宗商品贸易,每个月发运几十万吨,每个月就会有几千万的流水账,可以不挣钱,但是要保证资金流动率,才可以为其他业务争取更多的贷款。
而施凡均手中的棋子并不多,煤炭业务是他的全部。煤矿合作、车皮交易是他工作的重点,如果因为眼下市场不好而中止,重拾关系的成本将远大于利润减少所带来的损失。
这样的苦苦维系已经3个月了,他在秦皇岛港的堆场也渐渐成了煤山,一天天的热卡损失本就让煤炭价值折损,而环渤海动力煤指数的下跌,也让他在谈判中慢慢失去了底气。
去年年底发改委提出电煤到港限价指令的时候,业内虽然有价跌预期,但对市场还是有信心的,“单打独斗”多年的施凡均,因为煤矿、铁路关系过硬,差点被神华集团“招安”,这意味着,来年全年的下游订单,他都不必操心操持,因为可以统销给神华,他们有更大的需求群体。
但是在经济不景气、电力需求不旺的情况下,即使是神华、中煤自己生产的煤炭,都难卖出去,甚至开始被动限产报价,当然就不再需要收拢像施凡均这样的小型煤商,也不需要收购多余的煤炭。
失去靠山后,他开始疯狂地接触下游买家。几十万吨的煤炭压手,早卖出一天就早挽回一些损失。不过在请客拉拢之后,下游买家却没了下文,因为终端电厂在观望,这些买家也只好跟着观望。
这场僵持的结果是电厂方获胜。施凡均记得,和买家初次谈判时,5000大卡动力煤价格还在610元/吨上下,但观望一周后,同样热卡煤价格便每吨跳水了30元,他的煤就此贬值几百万元。
换位
施凡均对这场心理战并不陌生,只是自己不再是主角。
一年之前,他还在各种煤价炒作面前呼风唤雨,在价格连涨形势下抢煤囤煤。“去年煤炭需求旺季,煤商之间会串通好,在知晓我们煤炭库存较少的情况下,都不放煤,为了避免关停机组我们只得加价购煤。”一位电厂燃料科员工回忆道。
如今角色换位,施凡均巴不得早一点脱手,而电厂开始憋足了劲头一味压价。
在秦皇岛港口交易中心,现在5000大卡煤炭的挂牌交易价格是580元/吨,施凡均从煤矿发运到港口的价格是530元/吨,“现在看起来不亏,下水的时候是530元/吨,但运到当地电厂门口时,价格指数就可能是500元/吨了。”电煤结算是以运到电厂时的市场价格为准。从下水到上岸再到电厂,时间很漫长。如果一切手续得当,从港口发到山东电厂的时间是3天,发到浙江电厂是5天左右,这期间,煤价往往就“一泻千里”了。
6月27日,环渤海动力煤价格指数继续刷新单周最大跌幅,秦皇岛5500大卡发热量动力煤价格跌至685-695元/吨。而2011年同期,据秦皇岛煤炭网周报显示(6月23日-6月29日),秦皇岛5500大卡发热量动力煤价格为840-850元/吨。
一年之间,煤价每吨下跌了155元。当然,这只是官方数据,实际情况要更加惨烈。因为在煤市旺季,实际交易价往往高于挂牌价成交,而淡季则相反。从煤矿采购价到实际与电厂成交价,倒挂现象太严重。
所谓“发煤找死”,在施凡均看来,就是这个道理。
电厂有这个资本,做这种姿态。
在整个电煤供应链中,和施凡均不同的是,山东煤商刘仕源的优势在于下游。因为山东省煤炭资源相对匮乏,而工业用电需求却非常旺盛,所以刘仕源入行不到两年,就积累了扎实的电厂客户。
今年3月份以来,他看到山东电厂的存煤量非常大,比如国电在烟台的电厂,电煤库存已经接近20万吨,按照他们每天5000吨的燃煤量来统计,可供发电天数为40天左右。
存煤天数升高,与电力需求不足导致发电装机利用率低下有关,2012年1-4月份,全国火电设备平均利用小时为1705小时,比去年同期下降30小时,低于10年同期的平均水平。
施凡均打听到,进入汛期之后,湖南省一些地方性小火电已经陆续关停机组了,一方面主要靠成本低廉污染较小的水力发电,另一方面也处于对地方政府节能减排任务的考核,甚至一些电煤运输也受到了政策的影响,他的客户又被砍掉了一些。而一年之前,枯水期的湖南省是电荒的“重灾区” ,已经将限电半径扩展到居民用电,省政府领导经常向煤炭大省拉煤。
责任编辑:Eason
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