李长春视察三一海洋重工 肯定自主创新
李长春视察三一 肯定自主创新
去年10月,三一港机研究院应新加坡港务局的要求,研制出了世界首台跨栏双箱堆高机。新开发的产品较原产品工作效率提高了一倍,受到新加坡客户的赞扬。
新产品能连续突入国际市场,还得益于港机研究院在核心技术方面的突破。据了解,三一港机研究院拥有24项核心技术,其中16项核心技术已推广应用。
以轮胎为例,在柔性减振底盘基础上,港机研究院开发了实心轮胎并推广应用,彻底解决了真空轮胎易爆裂问题,轮胎使用寿命提高了4倍;散料集装箱装卸技术方面,突破了安全保护、智能对箱、关重件研制等重大技术瓶颈,多项技术创新达到国际领先水平,对箱效率提高了27%,门架刚性提高28%,散料装卸工序由7道降为3道,每箱降低油耗约40升,效率提高了29倍。
继承三一的创新血统,港机事业部大步前行。从最初在流机产品上的精益求精,到2008年,港机又将目光锁定大港机产品(主要指集装箱岸边起重机、场桥等大型港口机械),并着手进军海洋重工。
接到研发大港机的“军令状”后,不到三年,李翠英率领团队突破性完成了STS系列集装箱岸边起重机、SRMG系列轨道式场桥、SRTG轮胎式场桥、SMQG系列门座起重机等系列大型港口机械的研制,产品销往盐田港、丹东港等各大港口,受到客户一致好评。
在设计上,三一港机第一个岸桥便采用了世界上最先进的技术。如大车配备了防暴风制动器,在海边各种极端条件下能保证设备的安全,另外在大梁尾部还有多功能的倾转和防挂舱系统,倾转系统方便司机操作、对箱,防挂舱系统保证司机操作失误时也不会出现危险。
大港机的成功研制,使三一港机成为国内第一家港口机械成套设备供应商。
截至2011年底,三一港机的产品型谱得到了极大完善,已先后研制出集装箱正面吊运机、集装箱空箱堆高机、岸边集装箱起重机等11大类121种不同规格型号港口机械产品,拥有国家专利技术100多项。
今年4月,三一港机国际营销部传来喜讯,三一港机凭借良好的品牌、领先的技术以及完善的售后服务获得了土耳其铁路局(TCDD)方面的高度认同,在与卡尔玛、利勃海尔、科尼等众多世界著名厂家的竞标中脱颖而出,成功获得了土耳其铁路局4台轮胎式集装箱门式起重机(RTG)的采购订单。
据悉,4台RTG交付后,将在土耳其伊兹密尔港服役。有专家评论道,随着三一大港机产品首笔国际合同的签定,三一港机在行业内的影响力将得到进一步提高,这将为三一港机在伊朗、新加坡等海外市场的销售起到推动作用。
未来,三一海洋重工将继承三一的创新基因,依靠技术优势,逐步打通现代港口机械、工程船舶、海洋工程装备三大板块业务,助力中国由海洋大国向海洋强国转变。(李博)
责任编辑:Hermia
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