多少柔情多少泪 细数中国工程机械跨国恋情

建筑起重机械

杰牌控股与西班牙林登科曼萨。2006年，以生产减速机起家的杭州杰牌控股集团有限公司与西班牙专业制造平头塔机的林登科曼萨公司喜结连理，组建中国首家塔机中外合资企业——杭州科曼萨杰牌建设机械有限公司。合资公司应用世界原创和领先的平头塔机技术，致力于打造亚太地区一流的塔机研究开发、设计制造、销售服务中心。

矿山工程机械

中国兵工与美国特雷克斯。内蒙古北方重工业集团有限公司隶属于央企中国兵器工业集团，1988年，其与美国特雷克斯公司合资成立内蒙古北方重型汽车股份有限公司，于2000年6月向社会公众公开发行股票，并挂牌上市。其中中方（内蒙古北方重工业集团等四家公司）占股份42.5%，外方（英国TEREX设备有限公司）占25.1%，社会流通股32.4%。目前，该公司已成为中国最大的矿用自卸车生产企业。

京城机电与新加坡科技动力。2004年4月，北京京城机电控股有限责任公司与新加坡科技动力公司合资成立中环动力(北京)重型汽车有限公司，现有产品包括非公路矿用自卸车、港口及机场牵引车。

沈凿与瑞典阿特拉斯•科普柯。沈阳凿岩机械股份有限公司前身是沈阳风动工具厂，1949年生产了我国第一台凿岩机产品，是中国凿岩机械和气动工具行业历史最久、规模最大的大型骨干企业。后来在沈凿的帮助下，全国共建成22个风动工具厂。可以说，是沈凿打下了全国风动工具行业的根基。

阿特拉斯•科普柯公司是一家大型的跨国集团公司，创立于1837年，总部在瑞典斯德哥尔摩，在建筑与矿山设备、空气压缩机、工业工具等领域享有盛誉。作为其3大类产品中的一个分支，阿特拉斯•科普柯公司的建筑与矿山设备部是世界上最大的矿山与建筑工程设备制造商之一。

由于企业经营陷入困境，沈凿自1999年就开始寻求合资谈判，以谋一条生路。2003年9月8日，阿特拉斯•科普柯公司(中国)投资有限公司在沈阳签订了关于对沈阳凿岩机械股份有限公司技术、商标、装配设施和销售渠道的收购合同，同时成立一家新的独资公司—阿特拉斯•科普柯公司(沈阳)建筑及矿山设备有限公司。

这类并购在我国尚属首次，对于沈凿而言，所谓的“卖技术”，是指沈凿在与阿特拉斯公司合资后，不能再从事这个行业产品的研制。通过和阿特拉斯的合资，沈凿一分为三，品牌、市场及总装等被阿特拉斯公司买走成立独资公司，其他优良资产并入了合资公司，壳公司沈凿则债台高筑。

2003年11月，沈阳凿岩机械股份有限公司与阿特拉斯•科普柯共同投资组建沈阳瑞风机械有限公司，投资比例为75%和25%。2007年11月1日，阿特拉斯•科普柯正式完成对沈阳瑞风机械有限公司100%股权收购。

本次并购无疑扼杀了沈凿这一在凿岩机械和气动工具领域的民族品牌，相反进一步加强了阿特拉斯•科普柯品牌在中国建筑及矿山业务市场的优势地位。

南方路机与美国特雷克斯。2010年5月7日，福建南方路面机械有限公司与特雷克斯（中国）投资有限公司签订合资协议成立特雷克斯南方路面移动破碎设备（泉州）有限公司。合资公司将采用特雷克斯的产品技术和标准，在中国生产制造广泛用于矿山的岩石和矿石破碎、公(铁)路建设工程中的石料加工、水泥混凝土路改造的剥离式破碎、沥青混凝土料再生前破碎及水泥混凝土建筑垃圾再生破碎等工程的移动式破碎筛分设备，产品在中国境内外市场销售。

工业车辆

厦门叉车总厂与德国林德。成立于1993年的林德厦门叉车有限公司，最初由德国林德集团与厦门叉车总厂合作兴办。1999年之后，由于林德集团不断要求增资扩股，而厦门市政府无法同比例跟进，最后中方不得以出让了合资企业的持有股权，林德集团完全控股，林德厦门公司由中德合资改制为中德合作企业，这与卡特彼勒收购徐工持有的卡特彼勒（徐州）有限公司股权同出一辙。受其影响，厦门叉车总厂本身的经营每况愈下，至2001年被厦工集团总体收编为旗下一子公司。

2005年9月12日，林德正式宣布将“林德厦门叉车有限公司”名称变更为“林德（中国）叉车有限公司”，同时公司的新标识也正式启用。

作为产业链的上游，中国工程机械配套件领域也有几例跨国投资合作，主要集中在发动机、液压件和传动领域，本网记者将另行撰文，敬请读者关注后续报道。

人有旦夕祸福，爱有悲欢离合。不论是因为“父母之命”，还是因为“媒妁之言”，或是因为“一见钟情”，已发生的或正在发生的中国工程机械跨国之恋都应该引起企业足够的审视和思考。希望尝到爱情甜蜜的双方能白头偕老，吞下爱情苦酒的双方能好合好散，更要提醒希望收获跨国爱情的企业要三思而行。（来源：中国工程机械品牌网 薛学伟）

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