探访韶关：双转移 探前路 奋发转身(组图)

因着高铁的通车，因着高速公路的发展，因着得天独厚的自然资源。韶关的浈江、武江边，也有了单价7000多元的酷似广州星河湾的高档楼盘，韶关的平均房价据说也达到了4000多元，5年涨了200%。

矿产资源的枯竭，或许让韶关的资源型工业有些难以为继。但这50多年老工业的底子摆在那里，不是一句“不适合”就能弃的。

不弃便进，进，进步、晋级。

现在，中央财政将连续9年每年安排韶关3亿到5亿元转移支付资金并给予享受多项优惠政策，广东省也将按照中央转移支付资金的50%安排配套资金，支持韶关产业和城市转型升级，培育壮大接续替代产业。

陈仲球，东莞（韶关）产业转移工业园（简称莞韶园）的管委会主任，原本是东莞厚街镇的镇长。从珠三角的厚街到韶关的工业基地，他的调任曲线，似乎也明示了产业转移这个政策的方向和借力。

莞韶园2008年成立，2011年被列为全省十大重点园区之一，现有落户项目300多个，从业人员4万多，它的主导产业是韶关本身颇具优势的装备制造业，占了将近一半。

虽说叫做莞韶园，但说实话，从东莞本地转移到韶关的企业还真不多。但这么想，已是我们对“产业转移”这4个字的肤浅认识了。东莞转移过来最重要是经验。东莞带给这里的不仅是投资，还有市场、营销方式路子，还有整个产业链的建构。

产业转移是落实科学发展观、促进区域协调发展的重大课题，要扶优扶强，促进产业转移园的发展。要优先扶持优势产业园、重点产业，要优先解决土地供给、人才匮乏等突出问题，把有限的资源集中配置到重点区域、重点产业。

钢，得用在刃上。

这个时候，莞韶园浈江片区里的比亚迪汽车基地项目进展正在加速，也许今年底，我们就可以看到它投入生产了。比亚迪就是韶关产业转型升级中着力建设的装备制造业产业链中的一环。零件、铸锻件、整机制造，而后产业化的集中，吸引集中采购，大力开拓国外市场。

预计，从2010年起到2013年，韶关市规模以上装备制造业工业总产值从120亿元增加到180亿元，培育产值过亿元的企业40个以上。初步建设成为具有自主创新能力的省级装备制造基地和全省重要的汽车零部件、液压油缸、铸锻件、发配电设备、矿山工程机械等机械装备制造基地，初步形成产业集群发展体系，并力争1-2个行业领域达到或接近国内先进水平，建成省级企业技术中心5个以上……

编后语：

我们是带着问题探访韶关的，现实与我们凭空想象的产业转移有很大出入。或许这里还见不到工人身穿白色连体衣的高精尖产业生产。但我们见到了一步一个脚印，踏踏实实，立足根本地去改善，去完善，去提供给产业一个发展的温床。

我们提出的问题，并没有获得完全的答复。他们说，或许，几年后，答案就能摆到眼前。

产业转移，并不是挪一挪就活的。但至少做着总比不做好，坚定不移、持续探索总比朝令夕改好……

责任编辑：Eason