三大法宝制胜 初探潍柴动力“动力之源”

自主创新：硬功夫

自主创新是发展的源泉，更是潍柴可持续发展的不竭动力，是潍柴的硬功夫。

在潍柴第二工厂的发动机组装车间，刚下线的“蓝擎”发动机整齐地排放着。2005年3月，中国第一台具有完全自主知识产权、达到国III排放的大功率发动机— —“蓝擎”动力在潍柴诞生，之后国IV，国V 10L和12L，5L和7L大、中、小功率“蓝擎”动力相继问世，奠定了潍柴在发动机领域的领先地位，实现了由“中国制造”向“中国创造”的跨越。同时，以产品进入重型卡车、工程机械和客车动力配套市场为标志，确立了潍柴通用动力集团的战略地位。

潍柴动力不断深化改革，建立健全自主创新机制，包括引入市场机制，实行项目负责制，改革科技人员薪酬体系等多项创新激励举措。潍柴高度重视研发投入，特别是技术创新能力的提升，据报道，企业科技投入已占销售额的5%以上。10余年来，潍柴已累计投入百亿余元，建立了国家级潍柴技术中心，欧洲、美国、上海、杭州、重庆等多家研发中心。潍柴下大力气培养造就一支国际化的研发队伍，推动自主创新从价值链的低端逐步过渡到高端。如今，研发团队也由1998年的30人左右发展到近千人。据悉，“十二五”期间，潍柴集团已初步规划100多亿元用于技术研发。

潍柴动力还坚持自主与引进相结合，成功探索了中国装备制造业“以我为主、链合创新”的自主创新之路。潍柴从奥地利引进的斯太尔牌发动机品牌，经过百余项国产化改造和性能提升已经将其应用范围扩展至工程机械、发电和船舶等领域。

谭旭光曾把潍柴的自主创新思路归纳为“三不原则”：“不关门”——以开放的姿态利用好世界资源；“不排斥”——积极利用世界上最先进的技术开展自主品牌建设；“不违反”——就是遵守国际知识产权保护法。

1998年以来，潍柴累计开发新产品和专项配套产品5800多个，获得专利506项，主持、参与国家863项目18个，主持、参与行业和国家标准制定27项，为行业技术提升做出了积极贡献。

未来，随着国内企业纷纷增资扩产，产能过剩，市场竞争越来越激烈将可预期。为此，谭旭光称“以关键技术、商业模式、高端人才等为核心的综合实力将成为赢得市场竞争的关键。”

动力文化：软实力

文化是一个企业的灵魂。组织文化领域的泰斗——埃德加·沙因说：“请永远把文化作为力量之源放在首位”。

在庆典现场、交响乐演出车间，当潍柴员工振臂欢呼、积极参与时，我们看到的是激情，是自豪和对企业的忠诚。当大屏幕上滚过一个个功臣的名字时，我们看到的是潍柴的溯源、感恩之心……潍柴激情、奉献的和谐文化氛围让人瞩目。就在10月19日，潍柴动力还被授予“全国企业文化示范基地”。

“即使把同样的厂房、设备、技术、制度、资金等全部整合起来成立一个新公司，也无法打造出第二个潍柴，因为承载于潍柴人身上的企业文化是专属于潍柴的宝贵无形资产，别人学不会、偷不走、买不来。”潍柴集团董事长谭旭光告诉记者。

站在潍柴65年的历史节点上，我们发现潍柴的发展史就是一部厚重的文化史。65年来，潍柴“自觉”的企业文化建设就像接入了活水的池塘一样，总能够根据时代的需要，自觉地不断进行更新，持续保持新面貌，并持续助推企业打造核心竞争力。

1998年，谭旭光在上任后的第一次会议上提出了“约法三章”，“干就负责、做就到位”， 潍柴的企业文化建设逐步由自发向自觉阶段过渡。2007年，在战略重组湘火炬后，谭旭光提出了“包容、沟通、责任”的新文化理念。在潍柴收购法国博杜安发动机公司的过程中，“包容、沟通”的企业文化起到了关键作用，让博杜安公司员工的强烈排斥得以化解。2011年，随着湘火炬成功融合，潍柴的企业文化再度演进，“包容、沟通、责任”中的“责任”被提到了最前面，成为“责任、包容、沟通”。

谭旭光指出，潍柴已经在中国汽车和装备制造业具有举足轻重的作用，并在世界装备制造业舞台占有了一席之地，自身的使命、国家和社会的期望，决定了它要把责任放在首位，自觉担负起更多更崇高的重任。在强调“责任、沟通、包容”的同时，潍柴将感恩文化逐步导入集团文化。

“人力不是成本而是资本，人力资本是企业可持续发展的第一要素。企业和员工都要学会感恩，感恩代表的是一种阳光、健康的心态，能让人快乐的工作和生活。”谭旭光说道。

国务院国有重点大型企业监事会主席季晓南表示，潍柴动力企业文化的产生、发展与成熟的历程，就是潍柴动力从小到大、从弱到强的创造史、发展史。潍柴动力的实践表明，基于运营体系的企业文化构建，有力提升了潍柴的管理水平，有助于潍柴实现从优秀企业向卓越企业的跨越。

站在新的起点，潍柴动力展望未来志存高远、雄心勃勃。“我们要将潍柴动力打造成全球领先、拥有核心技术、可持续发展的装备制造企业，成为世界装备业的重要一极，跻身世界500强。”谭旭光信心满满。

我们有理由相信，他会带领着潍柴这支庞大的航母编队驶向更加成功的未来。

责任编辑：Daisy