海洋油气点亮2000亿海工市场 龙头国企有望先行

龙头国企有望先行

根据我国海洋石油2015年远景规划，中海油还要增加5000万吨海洋石油产量。未来5年，我国将有30多个油田待开发，需建造70多座平台，新建和改造10多艘FPSO。据悉，“十二五”期间，中海油集团将在国内投资2500—3000亿元人民币，建设近百台平台，40多套水下井口，3艘FPSO，在中国近海大陆架和大陆坡新增5000万吨产能。全球范围内，中海油集团的投资规模更将高达8500亿—9000亿元。

巨大的投资规模加之利好的政策预期，海工相关企业的成长想象空间无限。由于海工装备具有“高投入、高风险、高科技、高回报”的特点，因此，一批资金实力、科研实力雄厚的国企率先走在了行业前列。

中海油集团旗下的海油工程是亚太地区海工平台建设总承包综合能力最强的公司，在青岛拥有目前全球最大的海工制造基地。据公司相关负责人介绍，公司目前拥有近800人的设计队伍，300米水深内钻井平台的基本设计可自主完成，在平台安装、海底管道铺设等方面拥有自主技术，在海上平台建设方面的技术储备最为完整。该负责人告诉中国证券报记者，由于“十二五”期间的工程项目还没有完全铺开，今年上半年业务量较小，导致业绩出现亏损。但随着二季度业务量、开工率逐步恢复正常，上半年亏损正在收窄。去年的在建工程和今年新签的合同项目，今年9月份后将全面铺开。

同属于中海油集团的中海油服是一家综合性海上油田服务供应商，业务涉及钻井、物探、船舶和油田技术服务。据公司相关负责人介绍，近年来，公司成功完成我国第一个深水勘察项目暨荔湾3-1工程勘察项目，拥有的我国第二艘深水三用工作船“海洋石油682”成功下水，深水钻井液技术在南中国海试验成功，深水半潜式“海洋石油981”预计三季度末开始作业。此外，公司在墨西哥湾、伊拉克、印尼等海外市场的拓展也取得积极成果。目前，公司公开增发A股已获批，将增发不超过5亿股A股、募集资金不超过70亿元，投向建造油田服务工作船、深水三用工作船、深水勘探船等项目，进一步强化公司一体化服务能力。

虽然经历了去年海工业务的亏损，但收购了烟台来福士的中集集团仍为业内人士所看好。烟台来福士是全球领先的海工装备制造商，手持海工半潜平台订单居世界前三位。2010年交付了1艘散货船、3台半潜式钻井平台，使中集来福士成为国内首个交付深水半潜平台的海工企业。2011年至今又成功交付2艘深水半潜式钻井平台，在国内率先拥有了批量化、产业化建造高端海工产品的能力。银河证券认为，未来，中集烟台来福士的发展重点将放在自升式、半潜式钻井平台和FPSO领域，雄厚的技术实力和不断丰富的订单经验将为中集集团贡献业绩。

振华重工同样通过收购提升海工领域的综合实力。公司2010年收购的美国F&G公司是全球领先的海上钻井平台设计和服务公司之一，目前全球10%的自升式钻井平台和20%的半潜式钻井平台由其设计。银河证券认为，振华重工在海工辅助船领域有传统优势，收购F&G将助力其进军钻井平台、生产平台，进一步扩大市场份额。今年7月，由F&G基本设计、振华重工详细设计的300英尺自升式钻井平台“振海1号”在江苏开建，该类型平台是目前海洋石油开发的主力平台，可在墨西哥湾、波斯湾、东南亚地区类似海域作业。

船舶制造上，同属中国船舶工业集团的中国重工和中国船舶分庭抗礼。前者拥有大连船舶重工集团有限公司，后者拥有上海外高桥造船有限公司，两者在自升式、半潜式钻井平台以及FPSO的设计、制造上都有丰富的经验。中国重工中期业绩预告称，公司上半年净利润预计同比增长2.56倍，其中海洋工程装备等经营成效显著，前5个月订单增长最快的便是海洋工程业务板块，订单达到45.7亿元，同比增长11.52倍。中国船舶旗下的上海外高桥在海上浮式生产储油装置(FPSO)的建造上有传统优势，而其制造的“海洋石油981”也于今年5月正式交付，标志着中国船舶具备了世界级海洋工程装备设计、制造和维护的综合开发能力。

大型国有企业凭借雄厚的资金和研发实力成为行业龙头，也有一些企业凭借在辅助设备领域的专长营造出独特的优势，如生产船用锚链、海洋工程系泊链的亚星锚链，进行索具及相关产品研发、设计、生产的巨力索具，进行船舶工程设计、海洋工程设计及船舶建造监理的上海佳豪，生产海上风电起重机特种船舶起重机等海上起重设备的润邦股份，此外江钻股份、杰瑞股份也涉及海工业务。