海洋油气点亮2000亿海工市场 龙头国企有望先行

蓝色经济催生海工市场

中国原油对外依存度首超美国，高达55.2%。工信部近日披露的数据再次凸显我国原油日益紧缺之难题。“目前我国国内原油年产量约2亿吨。55%的对外依存度意味着，我们要同时从国外进口2亿多吨原油，才能满足国内4亿多吨原油的总需求量。”赵志明这样解读道。

与节节攀高的原油对外依存度相对应的则是陆地油气资源量的逐年下降。据估算，目前全球陆地石油资源量探明率在70%左右，2008年即有66个国家的石油产量达到峰值。陆上老油田出油能力下降，新油田探明数量不足，世界主要产油区的年均产量正在逐渐降低。我国情况亦不容乐观。赵志明告诉中国证券报记者，目前我国陆上石油资源的勘探、开发和生产已接近饱和，胜利、华北、大港、河南、江汉等油田的总体产量正逐年递减。

“今后的总体思路是要到海上去。海洋油气是未来全球争夺的重点！”赵志明感叹。根据剑桥能源咨询公司2010年的统计，海洋石油、海洋天然气产量分别约占全球石油和天然气产量的33%和31%，预计到2020年，所占比例将分别升至35%和41%。我国的海洋油气开发也极具潜力。相关资料显示，我国海洋石油和海洋天然气的探明率仅为12.3%和10.9%，均大大低于世界平均水平，亟待有效地开发利用。据估算，仅我国南海地区的石油地质储量就达230亿-300亿吨，约占我国油气总量的1/3，其中又有70%蕴藏在深海区域。

由陆地到海洋，由浅海到深海，能源安全问题将海洋油气资源开发推上重要日程，而“蓝色经济”又催生了海洋工程装备市场的崛起。据海事研究机构Douglas-Westwood公司预测，2008年全球海工装备资本性投资为1570亿美元，2009年约为1520亿美元，占海洋油气勘探开发总投资的60%左右。未来5年，全球海洋工程装备市场规模将达到年均810亿美元左右。其中，中国所占份额有望从当前的5%—7%提升至2015年的20%，即从30亿—35亿美元提升至190亿美元左右，增长逾5倍。

面对这块巨大诱人的蛋糕，国家也不断施以政策加以扶持。据悉，即将于今年9月出台的《国家战略性新兴产业发展“十二五”规划》将海洋工程装备列为高端装备制造业五大产业之一，明确其国内市场满足率要达到60%以上。有望10月出台的《海洋工程装备制造业中长期发展规划》则将提出更加明确的产业发展思路、重点任务和政策措施，对该产业形成更直接有力的支持。

赵志明告诉中国证券报记者，到2015年末，我国海工装备要初步形成集科研开发、总装建造、模块建造、设备供应、技术服务等一体化的产业体系，基本满足国家海洋资源开发的战略需要，成为世界主要海洋工程装备的制造大国。到“十二五”末，我国海工装备年销售收入要比2010年翻三番，达到2000亿元；工业增加值要超过20%；国际市场份额要超过20%；本土化配套率要达到25%以上。国家将通过税收优惠、信贷、金融等政策对该产业进行扶持。

“更长期来看，到2020年，我国的海工装备制造的年销售收入、工业增加值、国际市场份额、本土化配套率等要更上一层楼。届时，我们不仅要成为世界主要海洋工程装备的制造大国，更要成为这一领域的制造强国。”赵志明说道。

“到2015年末，我国海工装备要初步形成集科研开发、总装建造、模块建造、设备供应、技术服务等一体化的产业体系，成为世界主要海洋工程装备的制造大国，年销售收入要达到2000亿元。到2020年，我们更要成为这一领域的制造强国！”中国石油和石油化工机械工业协会常务副理事长赵志明在接受中国证券报记者采访时这样说道。

原油日益紧缺、陆地油气资源减少的事实，使油气开采逐渐从陆地迈向海洋，海洋工程装备的市场价值由此受到关注，国家相关扶持政策或于9、10月份密集出台的消息更是牵动着市场兴奋的神经。尽管我国在海洋工程装备设计制造上还存在自主研发创新不够、高端制造水平不足、核心零部件生产能力欠缺、进军深水能力较弱等问题，但已有一批上市公司走在了行业前列，或率先成为政策引爆的亮点。