动车事故漏洞或不止一处 设备提供商欲撇清关系

司机潘一恒

事故当晚，铁道部新闻发言人王勇平说，初步了解，事故原因是雷击造成设备故障导致的。还有媒体报道说，7月23日，上海铁路局已派人到达现场，事故原因是D3115动车遭雷击后失去动力停车，造成D301追尾。

D3115次列车长蒋晓梅回忆说，晚上8点22分许，列车慢慢停了下来，大概五六分钟后，开始重新起动滑行，突然传来了巨大的响声和震动，车厢断电。

救援人员推测说，当D301次列车的司机潘一恒看到前面的D3115次列车时，为时已晚。潘一恒放弃自己逃生的希望，将刹车闸扳上。

消防人员找到他时，潘一恒双眼紧闭，刹车闸把穿透这位38岁的列车司机的胸膛，脊椎骨断裂，心脏移位，制服血红一片。

拥有1004万微博粉丝的演员姚晨次日发布微博说，潘一恒是她父亲的好兄弟，他们曾在一个车组工作。“父亲悲痛万分地说：潘师傅的孩子才7岁，他为人憨厚，工作尽职。如果昨晚他临阵脱逃，没有拉下紧急制动系统，那伤亡人数将会翻十几倍⋯⋯

D301次是引进日本川崎重工技术所造的CRH2型动车，因车头狭长突出，也被称为“子弹头”。D3115是CRH1B型动车，其原型车为庞巴迪ReginaC2008，车头扁平。

D301的“子弹头”带着车身撞入D3115次车尾，挤压着爬过D3115的16号车厢，发生翻转后从高架桥左侧坠落。车头落地后，1号、2号、3号车厢也依次越过D3115次16号车厢的位置，冲入桥下，4号车厢发生翻转，轮毂朝上，一头悬挂桥上，一头接在地面上。

D3115次列车16号一等座车厢受损最为严重，车厢的后半段与前半段叠在一起，整节车厢看上去只剩一半，一些车体碎片形同纸片。

蒋晓梅说，当时D3115次上共有乘客1077名，另据媒体报道，D301次列车车厢内乘客数字是558人。

计划次日下午6点通车

7月24上午，中央电视台播出了对铁道部部长盛光祖的采访，连夜赶往现场的盛光祖说：“稍后的工作就是抢救人，这是急中之急，重中之重的事情⋯⋯”

铁道部发言人王勇平则在通过中央电视台表示对遇难者家属的哀悼时说：“力争在今天18时前，恢复线路的通车条件”。

7月24日，《瞭望东方周刊》记者曾进入到施救现场第一线，多次听到救援人员提到“晚上必须达到通车条件”。

一位救援人员对本刊记者说，只要吊车将高架桥上的车厢吊到地面后，通车的条件基本就达到了。

她是一个“奇迹”

7月24日下午四点左右，高架上的脱轨D3115次15号车厢被吊走，只剩下被撞成半截的16号车厢留在原地。

温州公安局特警支队支队长邵曳戎带队在桥上继续救援。“我接到指令说要用吊机把车厢吊起来的，放到桥下来清理。我不同意，坚持在铁轨上也就是原地清理。”邵曳戎说：“你不知道里面还有没有生命，万一有呢？你怎么向人家交待？⋯⋯之前在16号车厢，我们找到了12个人，没有一个是有呼吸的，你知道，那是种很难过的感觉。”

邵曳戎后来接受电视媒体采访时说，下指令的是“一个铁道工作人员”，“我也很强硬，最后我们还是坚持住了。”

温州市鹿城区消防大队勤奋路中队指导员姜建序第三次来到这节车厢搜救。他和战友从16号车厢陆续抬出了7具遗体，“特别是有两个小男孩，大概七八岁吧，弯曲着身体，头朝下，这么安静，好像是睡着了，可是他们没有呼吸了，人也变形了⋯⋯”

“这是一个高温的密封环境，大约温度有五六十摄氏度，你稍微动下就是汗，在阳光的折射下，却这么悲凉，人都恍惚的。”在搬东西时，姜建序突然在一个缝隙里，看见有只小手在动！

这个孩子趴在火车的地板上，身上盖着那些被撞毁的铁皮。 “一根钢管撑出一个小空间，刚刚只够一个孩子容身，她只是被压住了左腿。”姜建序用手将孩子轻轻托出。

在托出小孩子的时候，他抓过一块湿毛巾，盖住孩子的脸，这时候他发现手上一热，孩子尿湿他的手。

这是个叫做项炜伊的女孩，今年两岁半，她的父亲项余岸和母亲施李虹都在本次事故中遇难。