拯救老旧进口工程机械(组图)

动力系统部件替换需谨慎

董武：如果一些老旧设备的故障症结在动力部分，可以考虑用国产发动机替代。这样一是可以以新换旧，保障几年内设备使用的可靠性；二是方便以后维修备件采购。更换发动机总成需要考虑综合性能，如转速、功率、扭矩要与原机匹配（需要与发动机厂家反复联系协商，必要时签订技术协议），外形尺寸要适合原来的安装空间，还要考虑原联轴节、齿轮箱和主泵与新发动机的连接是否匹配，需要做哪些改动，这些大的方面考虑成熟才可以开始订货改造。对于汽车底盘发动机的改代，还需先向交管部门报告申请，获批后才能进行，否则年审困难。

权明玉：虽然有些企业采用发动机整体替换方式，但这种方案的难度和风险系数较高，投资较大，更换时要进行综合评定。如我港采购的1台1980年生产的卡尔玛28 t叉车，配备沃尔沃TD100 型发动机，功率200 kW，由于各种原因造成发动机整体报废。目前TD100型发动机是淘汰型号，更换1台类似的进口发动机大约需要50多万元，经过和国内多个发动机厂家联系，查阅相关资料，发现杭发生产的一款功率为211 kW的发动机接口尺寸同原发动机一样，经过充分的技术论证，在综合考虑了功率、排气、消声装置和散热器等附件后，成功进行了改造，总计费用在7万元以内。

电气元件、标准件以及金属结构件适合用国产件替换

李云峰：电气元件、标准件可以采用国产件替代。小型部件如各种开关、灯具、保险片、电线、控制线和接触器等，大都可以通过国产同类产品替代。安装尺寸不适合的部分，可以通过改造支架、增加固定装置来解决。大型总成部件如发电机、启动机等，可视具体情况进行改造，如线圈可用国产件替代，胶带轮可以通过精筑、机加工方式解决等。进口标准件也可用国产件替代，如轴承的型号和制作标准国际通用，可选择较高级别的国产名牌产品替代。这些标准件的替代成本仅为原装进口件的1/3左右，且寿命相差不大。润滑油品成本在整个设备生命周期内占有重要地位，同时油品的选择对设备的性能、故障率、寿命有很大的影响，因此选择时必须慎之又慎。我们经过多年的实践总结认为：如进口油品的技术参数与国产同类产品的技术参数相匹配，在检测基础上可以考虑采用国产油品替代，但要保证进货渠道，并要定期进行油品跟踪测试。对于部分大功率高压电喷发动机，湿式制动系统桥油等对品有特殊要求的部位，最好不要尝试以国产油替代。对于轴或孔尺寸超标且无法拆卸或重新制作的部位，如变速器各齿轮轴定位孔座，由于长时间磨损尺寸超标，可在孔内壁电刷镀后再进行研磨，使定位孔恢复到原尺寸。

权明玉：工程机械的金属构件由于体积、质量较大，运输成本高，如采用原装的进口件价格相对较高。这部分金属结构件不是设备主体部分（发动机、变速器等），技术含量低，完全可以用国产件替代。国内的翻砂、锻造、精筑、机加工能力及热处理工艺都能满足结构件装配尺寸和使用要求，而且一般国产配件价格仅为进口配件的1/10。这部分配件也是国产替代件性价比最高的部分，适合于设备寿命的全周期。

液压系统改造要有技术支撑

在具体操作上，我公司根据难易程度和专业化状况又把它们分成3类：对于易于测绘加工部分，如轴、套等，国内一般机加工厂家和热处理车间都能进行加工。对于非标型、测绘制作难度较大金属构件，比如各种散热器，只需提供发动机功率以及散热器接口尺寸、散热形式，散热器厂家就能设计制作出相应的替代品。再如运输车辆的离合器压盘、湿式制动压盘等， 我们一般将此类配件委托给专业的翻砂厂、精筑机加工车间来制作。对于有特殊专业要求构件的修复，如起重机起重臂架，则必须请国内具备资质的起重机生产厂家从专业角度修复、制作。专业厂家一般都可对配件进行材料分析、强度计算、应力消除和加工精度校验，保证配件的使用安全。

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