北京制订东西二环隧道建设方案 多套方案备选

观点

“目前不宜开发地下空间治堵”

参与治堵讨论专家认为，除非地下隧道作为公共交通专用通道

昨日，参与北京治堵措施讨论的一位专家认为，除了加快轨道工程建设，北京目前还不适宜通过开发地下空间治堵，发展地下公路仍面临不少难题。

难点1

会吸引大量车进入市中心

据其分析，东、西二环是北京的核心区，本身交通就堵车，建设地下隧道，为小汽车提供便利通道，将吸引大量的车进入市中心，会造成严重拥堵。除非，地下隧道建成后，用于公共交通专用通道。

难点2

建设成本大 安全要求高

“地下隧道的建设成本及对目前交通的影响，也不可忽视。”该专家表示，地下隧道的成本和技术性要求都很高，其难度都将高于地铁建设。保守估计，每公里造价在3亿-4亿元之间。由于地下隧道要通行汽车，它不像地铁系统可以人为控制，一旦发生交通事故、突发火灾、管线泄漏等问题，很难处理。因此它的安全标准将高于地铁。

难点3

工期长会导致地面拥堵

该专家表示，地下隧道的施工工期也较长，尤其在二环这样的交通敏感地带施工，必然对地面交通造成拥堵。

揭秘 北京曾规划6条地下快速路

中国工程院院士、我国著名地下工程专家钱七虎是最早提出北京应建设地下快速路的专家之一。早在2004年，钱七虎就建议，北京应大力挖掘地下空间的潜力，大力发展地下道路系统。

“当时，发展地下道路系统，不仅在国内还是国外，都还是比较先进的理念。”钱七虎回忆说，在随后的2005年，地下快速路也被纳入到北京地下空间的发展规划中。

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