中联重科赴港招股 “蓝筹配送王”吸引索罗斯
以高速铁路为例,近日在北京召开的第七届世界高速铁路大会上,国务院副总理张德江在演讲中明确指出,中国已将高速铁路作为优先发展的战略性新兴产业。
预计十二五期间每年高铁投资将达7000亿以上。“高铁建设给后人留下的不是债务,是永恒的财富。”这是一份来自高层的评价。
依据规划,我国铁路营运里程,将从去年的8.6万公里增至2020年的12万公里以上,其中高速铁路将达1.6万公里;高速公路里程,将从去年的6.5万公里增加到2020年的10万公里;城镇户均住房面积,将从2008年的60平方米增至2020年的90平方米。
在11月的上海宝马展上,中国工程机械协会会长祁俊表示,“十二五”期间,全社会固定资产投资规模预计年增长率在20%左右。包括铁路、公路、交通、能源、城镇化建设及房地产业、第一产业投资等国家建设项目和地方建设项目仍然是主要投资方向。这将带动工程机械行业平稳增长,预计年均增长速度在两位数以上。
祁俊并透露,工程机械行业“十二五”规划将于12月下旬出台。根据规划,到2015年,我国工程机械行业的销售收入将达到9000亿元。而今年工程机械行业销售收入预计4000亿元,成长空间依然不小。
而中联重科作为行业龙头企业,增长速度一直高于行业增速。公司所处的高端装备制造业是国家的战略性产业,公司所在地长沙更有打造世界工程机械之都的雄心,这些都为中联重科十二五期间继续领跑创造了良好条件。公司今年销售总收入有望超过500亿,千亿是其下一个目标。
给力国际化
根据招股说明书,此次募集资金的33.4%将用于扩展主要海外国家及地区的营运及服务,约38.1%将用于提高主要产品、零部件的制造能力,约5%将用于增强研发能力发展新的技术及产品,约13.5%拟用于偿还贷款,而另外10%用于补充海外的营运资金。
显然,中联赴港发行H股的目的在于加快其国际化步伐。
2003年收购保路捷,2008年收购CIFA,中联一直有意识布局国际化。目前,公司在全球近70个国家销售产品,但海外收入占中联重科的比例一直偏低,2010年的半年报显示,其主营业务收入中海外部分仅占不到5%。
詹纯新对此有过分析,“从这两年的情况看,中国市场最活跃,海外市场受金融危机的影响不景气,但未来最大的市场,还是在海外,甚至是欧美,因为你看国际工程机械巨头的收入60%到70%都来自于欧美市场,而不是新兴市场。我们现在是提前布局,不做好准备,就不可能在与国际巨头的竞争中取得优势。”
祁俊预计,国际市场对工程机械的主要产品需求量2015年将达到2000亿美元,中国工程机械产品出口将达到200亿美元左右,成为出口大国。中国工程机械企业越早走出去就越主动,一旦欧美市场复苏,提前布局或可带来丰厚利润。
有证券分析师认为,公司在香港上市,既可以利用香港市场的融资平台,又可提升公司的国际形象,有利于其海外业务的拓展。
从全球工程机械巨头来看,卡特彼勒在美国、法国、德国、瑞士、比利时、墨西哥等六地上市,而小松则在日本、美国、德国三地上市。
与之比较,中联赴港发行H股,对詹纯新而言具有战略意义,多一个海外融资平台,跟拥有海外工厂和营销网络一样同等重要。
责任编辑:Daisy
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